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Nuovo, probabile giro di vite per le navi alle Havaii

Questo contribuisce ancora una volta a confermare quanto più volte detto : navi sempre più grandi e sempre più solo per navigare senza porti di scalo.
Evidentemente a tutte le compagnie ( Mass) non importa di divieti, limitazioni, tasse aggiuntive di sbarco, continuano per la loro strada e onnipotenza di grandezza, sfornando condomini galleggianti.

Dov'è finita la tanto decantata atmosfera magica?
Sempre più delusa da questa maniera aberrante di fare crociera.
 
Questo contribuisce ancora una volta a confermare quanto più volte detto : navi sempre più grandi e sempre più solo per navigare senza porti di scalo.
Evidentemente a tutte le compagnie ( Mass) non importa di divieti, limitazioni, tasse aggiuntive di sbarco, continuano per la loro strada e onnipotenza di grandezza, sfornando condomini galleggianti.

Dov'è finita la tanto decantata atmosfera magica?
Sempre più delusa da questa maniera aberrante di fare crociera.
Ok. Ma la soluzione? Come riformare il settore crociere con numeri da capogiro di passeggeri in costante aumento?
Lo scorso anno le navi hanno movimentati circa 35 milioni di passeggeri.
 
Soluzione: navi da max 3000 pax e prezzi giusti per avere qualita’ e servizi, vedrai che le navi basterebbero!
Una soluzione. Ma per fare fronte alla richiesta di 35 milioni di passeggeri, destinati ad aumentare, servirebbero più navi, e più navi intaserebbero ulteriormente i porti. Una nave da 3000 pax avrebbe comunque dimensioni di rilievo, dai 250 ai 300 metri.
I prezzi sarebbero destinati inevitabilmente ad aumentare, i passeggeri a diminuire, e "scremare" il livello economico dei partecipanti.
 
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