Obiettivo; diventare un Tour Operator completo

[Rodolfo]

Giunge proprio a puntino questo articolo pubblicato da Crew Center. Direi che MSC ce la sta mettendo tutta per scalare i vertici del mercato crocieristico; più merito suo che demerito degli altri.

Se dichiarazioni reali, ci poniamo ancora il dubbio che viaggino "vuote"?

"Mentre l'azienda sperava di completare l'estate all'85% del livello del 2019, dovrebbe finalmente flirtare con il 90% alla fine di novembre 2022. "La soglia dell'85% è già stata superata", specifica Patrick Pourbaix. "Le prenotazioni last minute sono enormi, anche ieri abbiamo venduto molto per ottobre".

MSC Cruises sets goal to become "a full tour operator" | Crew Center

With a fleet of 21 ships in 2023, MSC Cruises now plays one of the leading roles in the world of cruises, and to support its growth, the company wishes to become a full tour operator". "We are emerging from the crisis stronger than ever " launched Patrick Pourbaix, Managing Director France of...

crew-center.com

 

[nuovo_marinaio]

Perche' dovrei prendere volo, hotel/airbnb, treno, bus, cercare ristoranti, etc.. e spendere di piu'? O essere salassato tra benzina che non sai piu' quanto costa, autostrada, traffico, manutenzione auto, etc.. ?

Se mi offrono tutto quello di cui ho bisogno, tanto meglio.
Inizio a comparare le crociere ad alternative classiche, con il vantaggio di avere i costi sotto controllo e senza incognite (tutto incluso, standard ristorativi, etc..).

Con la politica low-cost stanno ormai facendo concorrenza a tutto il settore del turismo classico, che ha visto i prezzi praticamente fuori controllo.
Con le offerte last-minute ti costa quasi meno essere in crociera che a casa con spese di corrente, riscaldamento, alimentari, etc.. (questa e' un po esagerata in Italia, ma va bene per intenderci)

Il "crociere per tutti" per il mercato crocieristico in generale puo' essere un bene, parlo per esperienza personale da crocierista di primo pelo (ho fatto una sola crociera).
Le persone (ma qui parlo per me sostanzialmente) iniziano a scoprire le crociere con una barriera di ingresso molto ridotta, per poi passare a crociere "premium" per evitare il tipo di clientela trovata sul low-cost e comunque avere l'esperienza succcessiva migliore (si spera, probabilmente lo scopriro').

 

[Leonardo Carboni]

Con offerte nette alle adv a 99 euro a settimana, difficile non riempire la nave.

 

[Luca*]

Con offerte nette alle adv a 99 euro a settimana, difficile non riempire la nave.

Scherzi? incredibile!

 

[capricorno]

Perche' dovrei prendere volo, hotel/airbnb, treno, bus, cercare ristoranti, etc.. e spendere di piu'? O essere salassato tra benzina che non sai piu' quanto costa, autostrada, traffico, manutenzione auto, etc.. ?

Se mi offrono tutto quello di cui ho bisogno, tanto meglio.
Inizio a comparare le crociere ad alternative classiche, con il vantaggio di avere i costi sotto controllo e senza incognite (tutto incluso, standard ristorativi, etc..).

Con la politica low-cost stanno ormai facendo concorrenza a tutto il settore del turismo classico, che ha visto i prezzi praticamente fuori controllo.
Con le offerte last-minute ti costa quasi meno essere in crociera che a casa con spese di corrente, riscaldamento, alimentari, etc.. (questa e' un po esagerata in Italia, ma va bene per intenderci)

Il "crociere per tutti" per il mercato crocieristico in generale puo' essere un bene, parlo per esperienza personale da crocierista di primo pelo (ho fatto una sola crociera).
Le persone (ma qui parlo per me sostanzialmente) iniziano a scoprire le crociere con una barriera di ingresso molto ridotta, per poi passare a crociere "premium" per evitare il tipo di clientela trovata sul low-cost e comunque avere l'esperienza succcessiva migliore (si spera, probabilmente lo scopriro').

Io vado un po' controcorrente. Abbassando e risicando troppo sul prezzo complessivo si rischia di abbassare notevolmente le aspettative che ognuno ha della crociera/ viaggio ecc.con servizi non adeguati a bordo. Non sempre la qualità eccelle e da qualche parte devono bilanciare per contenere i costi, anche se sulla carta ti dicono che regalano sogni , la realtà è che sono aziende.

 

[Nancy71]

Se Con 99 a settimana ti riferisci all'offerta comparsa in line per Bellissima sappi che per puro sfizio ho fatto il preventivo e le somme finali non erano quelle che lasciava intendere la pubblicità in realtà era una buona offerta ma nulla di regalato. Tra l'altro molti quest'anno anche ultimamente si sono lamentati di questa nave.

 

[Leonardo Carboni]

È un approccio commerciale.
Chi ha preventivato 4/500 euro a persona, vede 99, anche se alla fine ne spende 350 è contento ed è stato preso nel "giro".
Di fatto, piuttosto che mandare in giro una nave vuota, anche a utile ridotto o zero o a perdite ridotte, la nave gira e pubblicizza il marchio.

 

[nuovo_marinaio]

Al prezzo base, in questo caso 99 euro, c'e' pero' da aggiungere 150 euro di tasse portuali, 25 euro di asssicurazione covid e 10 euro al giorno per il servizio.
Per una settimana si ha un minimo di 350 euro circa di fatto. Sicuramente fa piu' effetto pubblicizzare 99 per poi aggiungere altri importi di fatto base e non opzionali.
E' comunque un buon prezzo, non capisco pero' come le tasse portuali siano "fisse", indipendentemente dai porti che si toccano.

EDIT: Ho visto che l'argomento tasse portuali era gia' stato trattato in passato https://forum.crocieristi.it/threads/a-proposito-di-tasse-portuali.50155/

 

[Steve74]

Ci sono flotte che offrono servizi simili: auto con autista fino all'aeroporto, volo, transfert dall'aeroporto al porto in auto con autista + crociera e viceversa. ma hanno prezzi di oltre 15.000 per una settimana di crociera tutto compreso.