fandelmare
New member
Immagini eccezionali ! Intanto le statistiche dicono chi il vero killer delle grandi navi non è il mare ma il fuoco.
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Pericolo d'incendio a bordo
- Autore discussione fandelmare
- Data d'inizio
Rodolfo
Super Moderatore
Pericolo d'incendio a bordo
Ed è vero. Pensate solamente ad un incendio su di una grande nave come l'Atlantica, tanto per fare un esempio e parlare sempre della stessa, nella zona atrio, con tutti i ponti aperti fino alla sommità della nave, che "effetto camino".
fandelmare ha detto:
Ed è vero. Pensate solamente ad un incendio su di una grande nave come l'Atlantica, tanto per fare un esempio e parlare sempre della stessa, nella zona atrio, con tutti i ponti aperti fino alla sommità della nave, che "effetto camino".
Pericolo d'incendio a bordo
Rispondo a Rodolfo, ma dovessi con questo andare ot, spostatemi pure da qualche altra parte.
23 marzo 2006, in navigazione dalle Cayman alla Jamaica, a bordo della Star Princess di 109mila tonnellate,è scoppiato un incendio che ha distrutto un centinaio di cabine esterne, in uno di ponti piu' alti. A bordo c'erano 2690 passeggeri e 1123 membri dell'equipaggio. Una sola persona è morta per lo spavento, colpita da un infarto, mentre altri 11 hanno sofferto per il fumo respirato, senza subire gravi conseguenze. L'incendio è stato spento con i mezzi di bordo e la grande nave ha proseguito fino allo scalo di Montego Bay.
Dalle prime indagini pare che l'incendio sia stato generato da una sigaretta accesa lasciata cadere sul pavimento di una veranda.
Ufficiali della Guard Coast americana,hanno confermato che le fiamme non si sono estese ulteriormente perchè la nave è stata costruita secondo la normativa di sicurezza varata nel 1997, dopo casi d'incendi ben piu' disastrosi.E' stato inoltre rilevato che il personale di bordo ha spento le fiamme con adeguata competenza. Una volta di piu' le moderne navi da crociera, dimostrano l'elevato grado di sicurezza che le caratterizza, Il danno maggiore lo ha sofferto la compagnia armatrice, la Princess Cruises, che ha registrato una perdita di 34 milioni di dollari per le riparazioni e per la cancellazione di altre tre crociere caraibiche e di una traversata atlantica verso l'Europa. Dove comunque la nave è giunta, sempre con i suoi mezzi, per essere restaurata sugli scali dal cantiere tedesco Lloid Werft.
La nave ha ripreso servizio il 15 maggio 2006 da Copenaghen.
Avrei anche due belle foto, ma sono sulla ivista e non sono in grado di copiarle.
Quest'articolo è tratto dalla rivista CROCIERE anno 6 numero 2 giugno 2006 pag 46
Rispondo a Rodolfo, ma dovessi con questo andare ot, spostatemi pure da qualche altra parte.
23 marzo 2006, in navigazione dalle Cayman alla Jamaica, a bordo della Star Princess di 109mila tonnellate,è scoppiato un incendio che ha distrutto un centinaio di cabine esterne, in uno di ponti piu' alti. A bordo c'erano 2690 passeggeri e 1123 membri dell'equipaggio. Una sola persona è morta per lo spavento, colpita da un infarto, mentre altri 11 hanno sofferto per il fumo respirato, senza subire gravi conseguenze. L'incendio è stato spento con i mezzi di bordo e la grande nave ha proseguito fino allo scalo di Montego Bay.
Dalle prime indagini pare che l'incendio sia stato generato da una sigaretta accesa lasciata cadere sul pavimento di una veranda.
Ufficiali della Guard Coast americana,hanno confermato che le fiamme non si sono estese ulteriormente perchè la nave è stata costruita secondo la normativa di sicurezza varata nel 1997, dopo casi d'incendi ben piu' disastrosi.E' stato inoltre rilevato che il personale di bordo ha spento le fiamme con adeguata competenza. Una volta di piu' le moderne navi da crociera, dimostrano l'elevato grado di sicurezza che le caratterizza, Il danno maggiore lo ha sofferto la compagnia armatrice, la Princess Cruises, che ha registrato una perdita di 34 milioni di dollari per le riparazioni e per la cancellazione di altre tre crociere caraibiche e di una traversata atlantica verso l'Europa. Dove comunque la nave è giunta, sempre con i suoi mezzi, per essere restaurata sugli scali dal cantiere tedesco Lloid Werft.
La nave ha ripreso servizio il 15 maggio 2006 da Copenaghen.
Avrei anche due belle foto, ma sono sulla ivista e non sono in grado di copiarle.
Quest'articolo è tratto dalla rivista CROCIERE anno 6 numero 2 giugno 2006 pag 46
John_Paul_Jones
New member
Pericolo d'incendio a bordo
e vai col liscio eheh
e vai col liscio eheh
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Pericolo d'incendio a bordo
Ecco ro56, con l'aiuto di Miglia ci son riuscito.
L'episodio della Star Princess è proprio un esempio della pericolosità degli incendi a bordo, come ha detto Fandelmare. La lotta contro il fuoco è uno degli aspetti più seguiti nella sicurezza di una nave, ed in costante evoluzione, sia per lo studio di nuovi sistemi per combatterlo, sia per le norme internazionali che ne regolano le applicazioni. Circostanze sfavorevoli, avrebbero potuto portare alla perdita della nave, così come è avvenuto qualche anno fa con la Costa Classica. I principi d'incendio, subito circoscritti, non sono una cosa rara, anche se, i passeggeri, il più delle volte nemmeno se ne accorgono.
Ecco ro56, con l'aiuto di Miglia ci son riuscito.
L'episodio della Star Princess è proprio un esempio della pericolosità degli incendi a bordo, come ha detto Fandelmare. La lotta contro il fuoco è uno degli aspetti più seguiti nella sicurezza di una nave, ed in costante evoluzione, sia per lo studio di nuovi sistemi per combatterlo, sia per le norme internazionali che ne regolano le applicazioni. Circostanze sfavorevoli, avrebbero potuto portare alla perdita della nave, così come è avvenuto qualche anno fa con la Costa Classica. I principi d'incendio, subito circoscritti, non sono una cosa rara, anche se, i passeggeri, il più delle volte nemmeno se ne accorgono.