Poppa delle navi

[simoneorso]

Salve a tutti e chiedo scusa se magari ripeto un argomento, ma cercandolo non l'ho trovato.
Spero di spiegarmi meno sulla domanda che vorrei fare a chi sa più di me.
Vedendo alcune foto delle poppe di alcune navi ho visto che a livello dell'acqua, alcune hanno un profilo piatto che segue tutta la chiglia, tipo le ultime MSC.
Altre hanno come una m sembrerebbe come se avessero fatto un profilo per ogni elica in modo che possa spostare meglio l'acqua come la Emerald Princess.
Ed altre ancora hanno una specie di coda come la Freedom of the Seas.

C'è davvero un'importanza su questi profili?

 

[Rodolfo]

Sì che c'è e dipende dalla necessità e soluzione tecnica.

Per esempio navi come la Splendour of the Seas, la Oriana, ma ce ne sono altre, sono state modificate con l'aggiunta di una duck tail per aumentare la stabilità in seguito all'aggiunta di balconi nei ponti superiori e mantenere intatte le loro doti nautiche.

Altre sono soluzioni per aumentare l'idrosostentazione della poppa con la nave in movimento, mantenendo l'assetto dello scafo in maniera ottimale, come le cavità che si vedono in prossimità dell'uscita dello scarico dell'acqua delle eliche.

Tra le altre cose la forma di poppa è uno degli elementi più importanti nell'avanzamento della nave e la sua forma e gli organi di propulsione che "ospita" può diventare una sorgente di rumori e vibrazioni come detto in altro argomento.

 

[CostaMagica]

Rodolfo, prima o poi ci spiegherai come fai a sapere tutte queste cose ;-)

 

[baronerossoit]

Rodolfo, prima o poi ci spiegherai come fai a sapere tutte queste cose ;-)

La treccani gli fa un baffo è un pozzo di info senza fine

 

[tano]

Qual´é secondo te Rodolfo la poppa tecnicamente migliore quella che pensi verrá utilizzata piú in futuro delle navi da crociera d´ultima generazione ?

Un saluto.

 

[simoneorso]

La treccani gli fa un baffo è un pozzo di info senza fine

Rodolfo è il mio idolo, anche se tante volte lo faccio incazzare con domande senza senso, ma l'ignoranza non ha mai fine e l'imparare è la soluzione ai miei problemi.
Arrivare alla conoscenza di Rodolfo è il mio primordiale obbiettivo e non so quanto tempo, quanti studi dovrò fare.
Rodolfo sei un grande.

 

[oliver72]

Grande Rodolfo!!!!! ,grazie sei un vero mare.......di conoscenza ........

 

[Rodolfo]

anche se tante volte lo faccio incazzare con domande senza senso, ma l'ignoranza non ha mai fine e l'imparare è la soluzione ai miei problemi.

E quando mai mi hai fatto "incazzare"? Sarei sciocco se lo facessi e comunque non sarei adatto a rimanere in un Forum. Se si chiedono cose che non si sanno e qualcuno può rispondere, perchè ci si dovrebbe arrabbiare? Poi, badate bene, che son cose elementari, dietro a quelle poche parole dei post c'è una materia infinita fatta di studi matematici e formule complicatissime.

 

[CostaMagica]

Poi, badate bene, che son cose elementari, dietro a quelle poche parole dei post c'è una materia infinita fatta di studi matematici e formule complicatissime.

Elementari??? Non direi....

 

[Rodolfo]

Qual´é secondo te Rodolfo la poppa tecnicamente migliore quella che pensi verrá utilizzata piú in futuro delle navi da crociera d´ultima generazione ?

Un saluto.

Non lo so Tano, per ora credo che quelle a specchio continueranno a dominare. Lo sappiamo l'evoluzione che ha subito la parte poppiera delle navi nel corso dei secoli.

Dalle alte costruzioni delle navi a vela dove trovavano sistemazioni per convenzione gli alloggi dell'equipaggio, alle trasformazioni avvenute con l'avvento della propulsione meccanica. E così tra le più famose ricordiamo quelle a "crinolina" tipo Rex, quella a incrociatore tipo Conte di Savoia, a coppa di champagne fino alla attuale a specchio.
Oramai quella a specchio è diventata di uso comune in quasi tutti i tipi di naviglio dal militare, probabilmente uno dei primi ad aver adottato questa soluzione, a quello da carico a quello passeggeri, per più di un motivo; recupero spazio a bordo, necessità di forma per ospitare convenientemente eliche e timoni, necessità idrodinamiche. Sulla poppa si concentrano gran parte delle forze di resistenza all'avanzamento.

 

[tano]

Grazie Rodolfo.

Un saluto.

 

[francogalans]

Sicuramente le esigenze della tecnica e della meccanica impongono certe scelte, ma permettetemi di dire che la forma attuale della poppa è esteticamente orrenda, quasi non mi dà l'impressione di essere su una nave bensì su una chiatta. La più brutta che abbia mai visto è quella della Millenium. Rimpiango la poppa straordinaria della Eugenio Costa o dell'Achille Lauro ma, senza andare così lontano, anche quella della classe Vision, senza la duck tail naturalmente.

 

[tano]

Solo che quotarti.
Sto ammirando delle foto di poppe di navi in construtione anni ´90 del grande Ingegnere Nicoló Costanzi, come l´Eugenio, l´Oceanic, e le stupende Guglielmo Marconi e Galileo Galilei, due navi perfette. Sono di un´armonia che a chi piace le navi passa ore ad aosservarle.

Un saluto.

 

[Festivale]

Per esempio navi come la Splendour of the Seas, la Oriana, ma ce ne sono altre, sono state modificate con l'aggiunta di una duck tail per aumentare la stabilità in seguito all'aggiunta di balconi nei ponti superiori e mantenere intatte le loro doti nautiche.

Altre sono soluzioni per aumentare l'idrosostentazione della poppa con la nave in movimento, mantenendo l'assetto dello scafo in maniera ottimale, come le cavità che si vedono in prossimità dell'uscita dello scarico dell'acqua delle eliche.

Ricordo anche il Carnival Holiday a cui per motivi di stabilità vennero aggiunte due "alette" (di un paio di mila tonnellate) in poppa per migliorare l'assetto in modo particolare in virata.
Saluti!