Sistema ALS sulle navi

[Rodolfo]

Carnival sta investendo sul sistema ALS (Air Lubrification Systen) che permette di ridurre i consumi. Il sistema consiste nel produrre un cuscino d'aria sotto lo scafo per aumentarne la scorrevolezza e diminuirne i consumi di circa il 5%. Carnival utilizzò tale sistema su AIDAprima nel 2016.
Non si tratta comunque di una novità perché MSC lo adottò, con l'acronimo MABS, su Orchestra durante la costruzione nel 2007.

Carnival Corporation Expands Installation of Air Lubrication Systems - Cruise Industry News | Cruise News

Carnival Corporation today announced plans to expand the program for installation of Air Lubrication Systems (ALS) to a majority of the cruise line brands in its fleet through 2027, which is expected to generate significant savings in fuel consumption and carbon emissions by reducing hull drag...

www.cruiseindustrynews.com

 

[dalsnibba]

Un sistema simile e' presente anche su Harmony of the seas, di Royal Caribbean

-->https://www.royalcaribbeanpresscenter.com/video/911/floating-on-bubbles-royal-caribbean-brings-energy-efficiency-to-the-high-seas/T/

Comunque a parte tutto, se stà investendo su questa tecnologia è un buon segno, per il futuro della compagnia...

 

[Blueyes]

Io mi son sempre chiesto perché non sia possibile creare una specie di "materasso d'aria" sotto la nave, anche solo 20 cm in pressione, per evitare l'attrito tra acqua e scafo ove possibile. Una specie di vassoio al contrario.

In ogni caso, qualsiasi innovazione che possa essere di aiuto per limitare i consumi è sempre stata ben gradita, per mare come per cielo e terra.
Le "pinne" che si vedono ala fine delle ali degli aerei fanno risparmiare dal 5 al 15% riducendo pure le turbolenze, le hanno subito installate in tutti gli aerei nuovi; sembrava una idea stupida, invece...

 

[Rodolfo]

MSC Orchestra credo non abbia avuto seguito, non ne ho più sentito parlare: forse quel sistema non ha dato i risultati voluti.

 

[Blueyes]

MSC Orchestra credo non abbia avuto seguito, non ne ho più sentito parlare: forse quel sistema non ha dato i risultati voluti.

Appena sceso da Orchestra, peccato, avrei cercato il modo di saperlo.
Se rivedo Leonardo Massa glielo chiedo

 

[massimilianob]

Le "pinne" che si vedono ala fine delle ali degli aerei fanno risparmiare dal 5 al 15% riducendo pure le turbolenze, le hanno subito installate in tutti gli aerei nuovi; sembrava una idea stupida, invece...

parli delle Winglets. Conferiscono vantaggi aerodinamici non da poco, tra cui la forte riduzione della turbolenza di scia. fenomeno che da alievo pilota imparai, con violentissimo spavento, a conoscere e rispettare.

 

[Rodolfo]

No. Di un "tappeto" di bolle d'aria che viene "soffiato" sotto la carena.

 

[Blueyes]

No. Di un "tappeto" di bolle d'aria che viene "soffiato" sotto la carena.

parli delle Winglets. Conferiscono vantaggi aerodinamici non da poco, tra cui la forte riduzione della turbolenza di scia. fenomeno che da alievo pilota imparai, con violentissimo spavento, a conoscere e rispettare.

Rodolfo, delle winglets parlavo io ;-)

 

[Rodolfo]

Lo so, volevo vedere se ti accorgevi.

 

[Blueyes]

Ma me ciapistu per bauco???
ahahahahahahahahaahahah

 

[Rodolfo]