Torneranno le navi in Marittima??

[Rodolfo]

Alla Marittima di Venezia dal 2027 torneranno navi da 50.000 GT, poi quelle da 74.000​

Parte la Via per l’escavo del canale Vittorio Emanuele III: 120 navi l’anno in più in arrivo a progetto completato.

Alla Marittima di Venezia dal 2027 torneranno navi da 50.000 GT, poi quelle da 74.000 - Shipping Italy

Parte la Via per l’escavo del canale Vittorio Emanuele III: 120 navi l'anno in più in arrivo a progetto completato. Supplemento d'istruttoria per il nuovo sito dei fanghi di dragaggio

www.shippingitaly.it

 

[albacom]

Perciò quando daranno il via libera a navi da 74.000 t le navi della classe lirica di Msc potranno partire dal VTP. Sarebbe un delitto che questa struttura non venisse impiegata per lo scopo che è stata progettata

 

[Rodolfo]

Quando daranno il via libera!!!!
Nel frattempo mi attendo interventi dei "NO NAVI", grandi o piccole che siano: l'hanno già "promesso".
È davvero un delitto che quella enorme struttura rimanga abbandonata. Ogni volta che passo davanti mi "vien male".
Col limite di 74.000 possono essere utilizzate più navi, ma sempre di modeste dimensioni e ancora per quanto quelle riferite a MSC?

Non so se successivamente si interverrà per navi più grandi.

Mia considerazione: val la pena di costruire una autostrada a solo uso delle "500"?

 

[capricorno]

Quando daranno il via libera!!!!
Nel frattempo mi attendo interventi dei "NO NAVI", grandi o piccole che siano: l'hanno già "promesso".
È davvero un delitto che quella enorme struttura rimanga abbandonata. Ogni volta che passo davanti mi "vien male".
Col limite di 74.000 possono essere utilizzate più navi, ma sempre di modeste dimensioni e ancora per quanto quelle riferite a MSC?

Non so se successivamente si interverrà per navi più grandi.

Mia considerazione: val la pena di costruire una autostrada a solo uso delle "500"?

Tutto dipende da quanta volontà si ha per poter ridare vita ad un comparto che è essenziale per Venezia. Per quanto si possa dire Venezia è sempre stata una città d'acqua che vive sull'acqua e di acqua. Occorre polso duro, deciso anche contro quelle frange di contestatori, altrimenti Venezia verrà svenduta...in parte già lo è, alle multinazionali...i "foresti" come li chiamate voi, che pian piano se la comprano.

 

[albacom]

Quando daranno il via libera!!!!
Nel frattempo mi attendo interventi dei "NO NAVI", grandi o piccole che siano: l'hanno già "promesso".
È davvero un delitto che quella enorme struttura rimanga abbandonata. Ogni volta che passo davanti mi "vien male".
Col limite di 74.000 possono essere utilizzate più navi, ma sempre di modeste dimensioni e ancora per quanto quelle riferite a MSC?

Non so se successivamente si interverrà per navi più grandi.

Mia considerazione: val la pena di costruire una autostrada a solo uso delle "500"?

Che ci sia un progetto più grosso che ancora non si sa...anche perchè l'investimento non è da poco in termini di costi

 

[Gabriele C.]

Non sono un tecnico del settore, e non ho capito una cosa. L'articolo spiega che il primo intervento, se ovviamente approvato, prevede il dragaggio fino a 7 metri di profondità; il secondo, eventuale e in attesa di copertura finanziaria, il dragaggio di ulteriori 2 metri.

Mi chiedo perchè servono due progetti, due finanziamenti e due conseguenti interventi separati per dragare il Canale Vittorio Emanuele? Il primo intervento costerà quasi 33 milioni, e il secondo 14 e mezzo... Se invece se ne facesse uno solo, e subito di 9 metri di profondità, non si risparmierebbero tempo e soldi? Che senso ha passare una prima volta e poi ripassare di nuovo???

 

[Blueyes]

Forse perché così si paga due volte?

 

[tiziano]

Forse perché così si paga due volte?

....e se "magna do volte" !!!!!

 

[Alboran]

Quando daranno il via libera!!!!
Nel frattempo mi attendo interventi dei "NO NAVI", grandi o piccole che siano: l'hanno già "promesso".
È davvero un delitto che quella enorme struttura rimanga abbandonata. Ogni volta che passo davanti mi "vien male".
Col limite di 74.000 possono essere utilizzate più navi, ma sempre di modeste dimensioni e ancora per quanto quelle riferite a MSC?

Non so se successivamente si interverrà per navi più grandi.

Mia considerazione: val la pena di costruire una autostrada a solo uso delle "500"?

Tra l'altro la classe Lirica è destinata prima o poi a sparire e resterebbero solo le navi piccole e di categoria Premium, per fare un esempio ne la classe Musica ne Deliziosa sono comprese in questo limite ...

 

[Rodolfo]

Difficile alcune volte entrare nel merito di certe decisioni anche per mancanza di elementi utili a comprenderle: nel caso l'intero progetto non ha per ora la totale copertura finanziaria.
È stato stanziato un importo iniziale per la relativa esecuzione che copre una prima fase di scavo.
So che ci sono problemi per il conferimento dei fanghi di risulta per gli appositi siti non ancora del tutto identificati.

 

[Rodolfo]

Che ci sia un progetto più grosso che ancora non si sa...anche perchè l'investimento non è da poco in termini di costi

Il fatto che nella simulazione abbiano utilizzato anche Costa Fortuna mi lascia un po' perplesso.
Un prototipo di ben 30,000 ton oltre i limiti di 74.000 (oltre che di lunghezza, anche se modesta) : una semplice estremizzazione della riproduzione del percorso?

 

[albacom]

Comunque se hanno fatto simulazione con Costa Fortuna qualcosa avranno in mente....

 

[Leonardo Carboni]

Non so come funzioni per le draghe, per gli scavi a terra i prezzi si stabiliscono in rapporto ai metri cubi di materiale scavato, la tipologia e la distanza dove deve essere trasportato.
Per logica mi viene da pensare che i parametri anche per dragare il canale siano gli stessi.
Certo che facendo una sola operazione i costi dovrebbero, anche se non di molto, diminuire.
Sempre che non si mettano in mezzo i tanti che si oppongono all'intervento più per convinzioni personali che per motivazioni scientifiche.

 

[Sandro 09]

quando c'è da scavare in laguna i "marinanti" si sfregolano le mani

 

[Rodolfo]

quando c'è da scavare in laguna i "marinanti" si sfregolano le mani

E non solo in laguna, ma in giro per tutta Italia. Il rimodellamento e la banchina del terminal di Savona, la nuova diga di Genova, frangiflutti a Napoli ed altri interventi.