Westerdam problemi propulsione

[Rodolfo]

La nave, partita da Seattle il 10 luglio, sta navigando a velocità ridotta nelle acque dell'Alaska per problemi ad un pod.

Nessun problema di sicurezza, tuttavia, a causa delle difficoltà tecniche, gli scali a Ketchikan e Victoria sono stati entrambi annullati. La nave da crociera Vista-Class effettuerà solo una sosta tecnica di un'ora per motivi di immigrazione, prima di dirigere nuovamente su Seattle.

Holland America Line Cruise Ship Suffers Propulsion Problems

Holland America Line cancels two port visits due to the Westerdam cruise ship suffering from an Azipod propulsion problem.

www.cruisehive.com

 

[Luca*]

Mi pare di capire che la propulsione delle classe Vista dia qualche problema. Mi domando se non ne abbiano nel frattempo trovata la causa e potuto fare un intervento risolutivo

 

[Rodolfo]

Perchè le classi Vista? I propulsori della ABB son sempre gli stessi, cambiano le potenze, ma la nave credo proprio c'entri nulla. Vengono impiegati praticamente su tutte le navi dotate di propulsione azimutale. Altri utilizzati, scarsamente, sono i Mermaid della Rolls Royce.
Resta il fatto, che pur essendo molto efficienti, possono essere anche più delicati dal punto di vista degli interventi manutentivi.

 

[Luca*]

La mia era più che altro una domanda, perché mi sembrava di ricordare (ma sono pronto ad essere smentito):
- che avesse avuto problemi la capostipite (intervento poi fatto sul bacino galleggiante)
- che avesse avuto problemi un’altra gemella, poi mandata a Palermo da di là dell’oceano per essere riparata
- che avesse avuto problemi anche Costa Firenze
- e ora questa.
Mi sembrava un po’ fuori statistica come percentuale, trattandosi peraltro di navi recenti. Sbaglio?

 

[Rodolfo]

Come detto i sistemi dell'ABB con i suoi Azipod sono i più diffusi in dotazione alle navi che usano la propulsione azimutale e quindi se si manifesta un guasto al 90% si tratta di un Azipod.
A memoria Queen Mary 2 e la classe Millennium della Celebrity montano i Mermaid.