Italian Cruiser, Turfo, Rodolfo74
Ammetto che in questi giorni a Venezia si sta molto meglio, la città è molto più vivibile e riesco a prendere il vaporetto senza trovarmi gomiti conficcati nella pancia.
Ma credo che nessuno del comitato sia contro le crociere in assoluto, siamo contro le grandi navi dentro la laguna perché son troppo grandi per i nostri spazi, i nostri canali, il nostro equilibrio. E contro il troppo turismo, perché si può soffrire anche di eccessi.
Ma non cerchiamo certo la distruzione del settore.
Ps i pedalò non mi piacciono tanto, si fa fatica e si resta praticamente fermi. Ma una laguna ammessa solo alle barche a remi in effetti avrebbe il suo fascino ;-) Però no, non sono così estremista, mi basterebbe ridurre ciò che è diventato eccessivo, non eliminare…..
Broke
Nei periodi in cui il porto è vuoto, di solito c’è anche meno turismo che arriva via terra, quindi si nota differenza ma non posso dire che sia imputabile totalmente all’assenza delle navi.
Invece posso assicurarti che io noto quando arrivano più grandi navi in contemporanea. Si intasa fisicamente l’asse accademia – san marco. Una volta ho “litigato” con due guide (con la paletta della nave, quindi riconoscibilissime) perché si erano fermate con i gruppi sopra il ponte dell’accademia e non passava più nessuno.
Quindi diciamo che non è sicuramente solo colpa delle navi se soffriamo di eccesso di turismo, ma contribuiscono per la loro quota parte, anche perché tendono a “scaricare” molte più persone contemporaneamente nello stesso punto e che vanno dalla stessa parte. Gli arrivi via terra si spalmano un po’ meglio come orari e direzioni. A parte gli arrivi nei weekend di determinati periodi dove la strada nuova diventa un fiume in andata al mattino ed un fiume di ritorno nel pomeriggio. E se tu, residente, vuoi andare controcorrente, sei fritto!! Ti tocca prendere il treno anche se volevi andare dall’altra parte…
Bluyes
Anche a me non dispiacerebbe che un po’ di navi arrivassero a chioggia.
Se una persona dorme al freddo e l’altra in un forno stanno male ambedue. Meglio dividere le cose e stare tutti a 20 gradi. Non so se l’esempio ha un senso, ma per dire che non sputiamo sul turismo, solo che il troppo stroppia!
Mal di mare
Evidentemente non ho capito, quindi provo a fare un po’ di domande, per verificare se l’attuale modalità di imbarco può essere adattata ad una banchina esterna.
Poniamo che la partenza della nave sia prevista per le 17.
A che ora è suggerito di presentarsi in marittima? Un’ora prima? Due ore prima? Viene data a tutti la stessa fascia oraria o si suggerisce di presentarsi a scaglioni? (es a 1000 passeggeri si dà appuntamento un’ora prima, ad altri 1000 appuntamento mezz’ora prima ecc)
Quando il crocierista si presenta in marittima che iter segue? C’è uno sportello tipo aeroporto con il nome della nave in partenza? Lascia lì la valigia e si presenta senza pesi alla scaletta? Generalmente per una nave da circa 4000 passeggeri, quanti sportelli di check in vengono aperti?
Mi scuso se faccio domande banali, non ho mai fatto mistero della mia non conoscenza delle operazioni pratiche di imbarco! Ma devo capire perché tra il check in e l’imbarco non è possibile inserire un transfer in navetta come avviene in certi aeroporti.
Ammetto che in questi giorni a Venezia si sta molto meglio, la città è molto più vivibile e riesco a prendere il vaporetto senza trovarmi gomiti conficcati nella pancia.
Ma credo che nessuno del comitato sia contro le crociere in assoluto, siamo contro le grandi navi dentro la laguna perché son troppo grandi per i nostri spazi, i nostri canali, il nostro equilibrio. E contro il troppo turismo, perché si può soffrire anche di eccessi.
Ma non cerchiamo certo la distruzione del settore.
Ps i pedalò non mi piacciono tanto, si fa fatica e si resta praticamente fermi. Ma una laguna ammessa solo alle barche a remi in effetti avrebbe il suo fascino ;-) Però no, non sono così estremista, mi basterebbe ridurre ciò che è diventato eccessivo, non eliminare…..
Broke
Nei periodi in cui il porto è vuoto, di solito c’è anche meno turismo che arriva via terra, quindi si nota differenza ma non posso dire che sia imputabile totalmente all’assenza delle navi.
Invece posso assicurarti che io noto quando arrivano più grandi navi in contemporanea. Si intasa fisicamente l’asse accademia – san marco. Una volta ho “litigato” con due guide (con la paletta della nave, quindi riconoscibilissime) perché si erano fermate con i gruppi sopra il ponte dell’accademia e non passava più nessuno.
Quindi diciamo che non è sicuramente solo colpa delle navi se soffriamo di eccesso di turismo, ma contribuiscono per la loro quota parte, anche perché tendono a “scaricare” molte più persone contemporaneamente nello stesso punto e che vanno dalla stessa parte. Gli arrivi via terra si spalmano un po’ meglio come orari e direzioni. A parte gli arrivi nei weekend di determinati periodi dove la strada nuova diventa un fiume in andata al mattino ed un fiume di ritorno nel pomeriggio. E se tu, residente, vuoi andare controcorrente, sei fritto!! Ti tocca prendere il treno anche se volevi andare dall’altra parte…
Bluyes
Anche a me non dispiacerebbe che un po’ di navi arrivassero a chioggia.
Se una persona dorme al freddo e l’altra in un forno stanno male ambedue. Meglio dividere le cose e stare tutti a 20 gradi. Non so se l’esempio ha un senso, ma per dire che non sputiamo sul turismo, solo che il troppo stroppia!
Mal di mare
Evidentemente non ho capito, quindi provo a fare un po’ di domande, per verificare se l’attuale modalità di imbarco può essere adattata ad una banchina esterna.
Poniamo che la partenza della nave sia prevista per le 17.
A che ora è suggerito di presentarsi in marittima? Un’ora prima? Due ore prima? Viene data a tutti la stessa fascia oraria o si suggerisce di presentarsi a scaglioni? (es a 1000 passeggeri si dà appuntamento un’ora prima, ad altri 1000 appuntamento mezz’ora prima ecc)
Quando il crocierista si presenta in marittima che iter segue? C’è uno sportello tipo aeroporto con il nome della nave in partenza? Lascia lì la valigia e si presenta senza pesi alla scaletta? Generalmente per una nave da circa 4000 passeggeri, quanti sportelli di check in vengono aperti?
Mi scuso se faccio domande banali, non ho mai fatto mistero della mia non conoscenza delle operazioni pratiche di imbarco! Ma devo capire perché tra il check in e l’imbarco non è possibile inserire un transfer in navetta come avviene in certi aeroporti.
