Costa Mediterranea: problemi con le scialuppe?

[Leonardo Carboni]

Ad agosto, durante la mia crociera estiva,collegandomi al forum con il telefono ho letto dell'incidente occorso a Mediterranea nel fiordo di Kotor e immediatamente mi è tornato alla mente il ricordo di qualcosa di simile accaduto un paio di anni fa.

Questo il thread dove si parla dell'incidente di Kotor

http://forum.crocieristi.it/showthr...Mediterranea?highlight=mediterranea+scialuppa

http://www.informatorenavale.it/new...ia-di-salvataggio-che-resta-appesa-era-vuota/

E queste le immagini di un'altra scialuppa di Mediterranea (sempre sul fianco sinistro) staccatasi nel settembre 2012

Come si vede dalle foto l'incidente del 2012 è praticamente la fotocopia di quello di Kotor e, per fortuna, non ci sono state conseguenze e feriti in nessuno dei due casi.

Sembra che la Classe Spirit abbia un sistema di aggancio delle scialuppe diverso dalle altre classi di navi Carnival/Costa, mi piacerebbe approfondire l'argomento e capire come possa succedere una cosa del genere durante la navigazione.

Saluti

 

[Rodolfo]

Leo, io non ricordo come sia il complesso di ammaino delle lance sulla classe Mediterranea, ma comunque non è un problema di ganci, poichè in tutti e due i casi, le imbarcazioni, una volta un tender l'altra una lancia, non si sono mai sganciate dai cavi, solo che il cavo di un paranco ha filato di più di quello antagonista, provocando l'inclinazione pericolosa e dannosa per gli eventuali occupanti. Credo, ma non posso saperlo, che si sia trattato più di una anomalia tecnica che non un errore umano.

 

[paolocecchi]

Scusa Rodolfo se il cavo di un paranco filasse solo più vgelocemente dell'altro l'operatore non avrebbe il yempo di bloccare tutto al minimo dislivello?Non e' plausibile un rapidissimo cedimento di qualche struttura per cui la lancia precipita in mare da quel lato senza avere il tempo di bloccare la manovra?Grazie

 

[Rodolfo]

Sì ci sono i freni, ci dovrebbero essere i compensatori, ma evidentemente qualcosa non ha funzionato.