Non pensare che qui al nord per i giovani sia meglio, però certi lavori non li vogliono fare perché si lavora di sabato e domenica, e allora meglio stare a casa e aspettare il reddito di cittadinanza.
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"Fateci ripartire subito"
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
Non pensare che qui al nord per i giovani sia meglio, però certi lavori non li vogliono fare perché si lavora di sabato e domenica, e allora meglio stare a casa e aspettare il reddito di cittadinanza.
Rodolfo
Super Moderatore
Ma fai apposta o sul serio? Perché non esisterebbero le crociere, per lo meno quelle conosciute fino a tutto il 2019: per tutte le compagnie mondiali.
Ma mi trovi un lavoro a terra, tutelato dalla legge, che preveda una attività lavorativa di 330 ore al mese? Attualmente un lavoro normale, in Italia a terra, ammonta a poco piu di 150 ore al mese.
pitt76
Active member
Scusate chiarisco.
1500 euro un cameriere mediamente non li guadagna in Italia, quindi per questo dico che sarebbero sicuramente felici, magari per periodi brevi, date le condizioni di lavoro.
Poi, a tal proposito, le loro condizioni di lavoro a bordo le conosciamo tutti, almeno noi habitué, e mi ferno qui, perché sarebbe da aprire un altro capitolo.
1500 euro un cameriere mediamente non li guadagna in Italia, quindi per questo dico che sarebbero sicuramente felici, magari per periodi brevi, date le condizioni di lavoro.
Poi, a tal proposito, le loro condizioni di lavoro a bordo le conosciamo tutti, almeno noi habitué, e mi ferno qui, perché sarebbe da aprire un altro capitolo.
Rodolfo
Super Moderatore
Ma non avevi detto senza usare se e ma?
Il calcolo complessivo, esatto e definitivo si deve eseguire sul RAL.
capricorno
Super Moderatore
Rodolfo non pensavo che fossi un "fiscalista".[smilie=disco_02[1]:
Fiscalusta no. Ma ho fatto anche paghe per 6500 dipendenti e relativo 770
Abbiamo un Doge tuttofare....
Io parlavo di stipendi netti, che che lordi per il datore di lavoro diventano quasi il doppio.
pitt76
Active member
Caro Doge, quindi non assumono italiani (o europei in generale) perchè sarebbero di troppo alcuni "se" e "ma"?
mi stai dicendo questo?
pitt76
Active member
Augusteo Pitt,
Augusteo mo'.... me sembra esagerato
Quindi assumere connazionali prevederebbe troppi compromessi.... mi sembra di capire
Assumere personale italiano cambierebbe sostanzialmente i costi, avrebbero a che fare con sindacati e sindacalisti, probabilmente anche con molti lazzaroni.
Il discorso economico potrebbe essere migliorato cambiando bandiera di appartenenza e stipulando poi contratti che seguono le legislazioni di qualche paradiso fiscale. Niente mutua, niente contratti in continuita’, niente contributi, oltre ad altri aspetti, ma anche pochissime tasse per i lavoratori.
Rodolfo
Super Moderatore
Augusteo mo'.... me sembra esagerato
Quindi assumere connazionali prevederebbe troppi compromessi.... mi sembra di capire
E già. Maurizio ha aggiunto oltre ai costi tutte le complicazioni, diciamo amministrative.
Ci sarebbero storie infinite da raccontare quando era in auge Italia Navigazione.
Comunque ad oggi non vi e' nessun veto alla candidatura di eventuali camerieri e cabinisti di nazionalita' italiana: basta solo inviare il curriculum quando si aprono le posizioni.
Io personalmente, per testimonianze dirette, ti posso assicurare che se ci sai fare, su alcuni itinerari, grazie alle mance, puoi portare a casa stipendi impensabili.
pitt76
Active member
Ottimo!
Dovrebbero farlo sapere di più, perché credo sia una settore poco battuto dai disoccupati.
Cmq la ripartenza con clienti prevalentemente italiani potrebbe essere una buona occasione per vedere anche marittimi che parlano madrelingua italiana
Rodolfo
Super Moderatore
Quindi la colpa è l'eccessiva tutela per i lavoratori...
...o meglio, anni di lotte operaie e conquiste di civiltà... povera Italia
No, no, no: questo lo hai detto tu. Dovresti sapere che i lavoratori marittimi sono tutelati dalla CLM, Convenzione Internazionale sul Lavoro Marittimo, dall'inglese Marittime Labour Convention approvata nel 2006. Dopo vari step applicativi nel 2014, 64 stati mondiali, tra cui anche l'Italia, hanno ratificato la Convenzione. E ti assicuro che a bordo, per le navi da crociera battenti bandiera italiana, i controlli delle Autorità, relativamente alla sua applicazione, sono ferrei.
