United States, la nave dei record agonizza a Filadelfia

[Felix73]

Stessa considerazione che ho fatto io Rodolfo...
80.000 dollari al giorno (se veri)...ma quanti dovrebbero essere per mantenerla in condizioni "presentabili" nel caso di una sua riconversione e riutilizzo "statico" ?
Abbiamo visto com'è ridotta all'interno (ci sono gallerie fotografiche in merito), le condizioni dello scafo sono visibili a tutti...
Quanti ricavi/giorno dovrebbe generare per arrivare almeno al pareggio (senza contare la copertura delle spese in conto capitale per rimetterla in sesto..)...?
Tutto questo senza considerare le spese di gestione correnti imputabili all'attività verso la quale verrà indirizzata...
Mah...

 

[leleroma]

Ci sono novita'?

 

[Alettia]

Allora stò leggendo un libro,sarà la quinta volta che lo leggo, è un vecchio libro di avventure di Clive Cussler, si intitola Alta Marea. Parlano di una famosa nave da crociera americana, che ha battuto un sacco di record... bla bla bla... e via accadono tante di quelle cose ecc ecc...
Mi viene in mente: adesso faccio una ricerca su Google e vedo se la nave è mai esistita, ed ero veramente convinta che fosse tutta una fantasia dell'autore e???? Ma guarda te... ma stò forum è troppo pieno di info e cose interessanti!!! La nave è esistita e la ritrovo proprio qui!!!!
Grazie a tutti !

 

[Alettia]

Sottomarino, non sommergibile. Sai che tra i due c'è una grande differenza. La struttura del primo permette una navigazione più veloce sott'acqua che in superficie; in superficie deve spostare enormi masse d,acqua che ne rallentano l'avanzamento. Il sommergibile, ormai ne esistono ben pochi, è una nave di superficie che può immergersi e quindi la sua velocità maggiore la ottiene navigando come le altre navi.

Un sottomarino della classe Los Angeles può viaggiare sott'acqua a oltre 60 kmh, 33 nodi, 20 in superficie, e qualcuno dell'ultima generazione viene dato come in grado di raggiungere gli 85/90 kmh. La letteratura in questo campo parla di cose davvero strabilianti: il sommergibile russo Akula, oltre la sua velocità operativa che rimane segreta, ma sembra si aggiri sui 35 nodi, dispone fra le varie armi subacquee, di un siluro supercavitante che raggiunge una volta lanciato, la velocità di 350 kmh.

Ma sai che non lo sapevo?? Ero proprio convinta che fossero la stessa cosa.... Capirai che novità... di tutte queste cose che scrivete sul forum non so mai niente!!!

 

[Rodolfo]

Il titolo calza perfettamente.
La lunga agonia della United States che potrebbe risolversi in una definitiva demolizione o ridotta a barriera corallina
1700 euro al giorno per il "posteggio" con sensibile debito accumulato.
Ora spetterà ad un giudice definite la fine di questa icona americana.
Icona sì, ma l'immagine che accompagna l'articolo evidenzia lo stato pietoso in cui versa.
Come si fa pensare di tenere in vita una nave di quelle dimensioni senza enormi capitali a disposizione necessari alla sua manutenzione.

Iconic Ocean Liner Facing Eviction, Time is Running Out

The decision on the SS United States should be made soon. How much overdue rent does she owe, and what may happen if it cannot be paid?

www.cruisehive.com

 

[Blueyes]

Una lenta agonia che non si merita.
Alla fine, penso che lo scrapyard sia la soluzione migliore, magari facendone pure souvenir e utilizzando quei pochi pesanti lamieroni ancora decenti per gli interni non strutturali di qualche nuova nave.