Gabriele Massimo
Well-known member
Su vesselfinder risulta effettivamente con il nome Vision
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Costa Magica diventerà Goddes of night
- Autore discussione tieffe
- Data d'inizio
giada50
Well-known member
Nella pagina in alto si Vesselfinder c'è scritto Vision e sotto la foto di Magica, ma se si fa scorrere la pagina risulta che il nome della nave sia GODDESS OF THE NIGHT battente bandiera di Antigua & Barbuda
Blueyes
Well-known member
Va a finire in una Compagnia di cui si sa poco... speriamo non navighi verso Alang dopo tutti 'sti passaggi di mano.
kefalonitis
Active member
Σε κινέζους πωλήθηκε το κ/ζ Goddess of the Night - Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα
Το πλοίο που μέχρι πρότινος ανήκε στη Seajets πωλήθηκε στην κινεζική εταιρεία TIANJIN ORIENT INTERNATIONAL CRUISE LINE CO., LTD και διαχειρίστρια του θα είναι
arxipelagos.gr
Gabriele Massimo
Well-known member
Sarebbe interessante avere delle immagini interne per capire in che condizioni si trova la nave
kefalonitis
Active member
Former Costa Magica Reportedly Sold to Chinese Brand - Cruise Industry News | Cruise News
The former Costa Magica has reportedly been sold to Tianjin Orient International Cruises, according to reports on Chinese social media from travel advisors who were made aware of the company’s plans. The 2003-built ship has been laid up in Greece under Seajets ownership since it was sold to the...
cruiseindustrynews.com
Rodolfo
Super Moderatore
Ed ecco la notizia riportata anche dalle abituali fonti.
cruiseindustrynews.com
Former Costa Magica Reportedly Sold to Chinese Brand - Cruise Industry News | Cruise News
The former Costa Magica has reportedly been sold to Tianjin Orient International Cruises, according to reports on Chinese social media from travel advisors who were made aware of the company’s plans. The 2003-built ship has been laid up in Greece under Seajets ownership since it was sold to the...
cruiseindustrynews.com
Luca74
Well-known member
Vedendo che fine ha fatto Costa (neo)Classica forse sarebbe anche una fine più gloriosa.
kefalonitis
Active member
La ''Vision'' ha appena lasciato il porto di Astakos ed è diretta a Limassol.
Gabriele C.
Well-known member
Fa sicuramente piacere che la ex Costa Magica possa riprendere l'attività crocieristica, e soprattutto che sia scongiurato lo smantellamento.
Chissa in quale cantiere verrà ospitata, e per quanto tempo: i lavori di ripristino, controllo funzionalità e rinnovi vari saranno tanti e molto complessi...
Mi auguro che la nave ritorni in buona forma e che non si ripeta la figuraccia di Brindisi.
Chissa in quale cantiere verrà ospitata, e per quanto tempo: i lavori di ripristino, controllo funzionalità e rinnovi vari saranno tanti e molto complessi...
Mi auguro che la nave ritorni in buona forma e che non si ripeta la figuraccia di Brindisi.
giada50
Well-known member
Non è che sia messa proprio bene.
Gabriele Massimo
Well-known member
Ha passato il canale di Suez ed è diretta a Singapore dove arriverà tra 17 giorni il 13 dicembre
Ultima modifica:
L'ex Costa Magica attraversa il Canale di Suez in rotta verso la Cina
- 3 dicembre 2025
L'ex Costa Magica ha recentemente attraversato il Canale di Suez e il Mar Rosso nell'ambito del viaggio di consegna alla Tianjin Orient International Cruise Line.
Dopo essere partita dalla Grecia il 19 novembre , la nave costruita nel 2004 ha attraversato il canale di navigazione il 25 novembre 2025.
Con il nome Vision, la nave sta attualmente navigando verso la Cina in vista di una partenza estiva da Tianjin.
Secondo la Tianjin Orient International Cruise Line, la nave sarà sottoposta a un ammodernamento completo prima di accogliere i suoi primi ospiti in Asia.
La Vision, che dovrebbe essere rinominata Ideal dopo il progetto, sarà disponibile sul mercato nazionale cinese insieme alla Dream.
Ulteriori dettagli sull'impiego saranno rivelati in seguito. L'ex Costa Magica è stata acquisita da Tianjin Orient a metà novembre .
Originariamente costruita per Costa Crociere presso il cantiere navale Fincantieri, la nave non effettua crociere da prima della pandemia.
Acquistata da Seajets all'inizio del 2023, la nave è stata inizialmente dismessa in Grecia con il nome di Mykonos Magic, prima di essere trasferita a una nuova compagnia di crociere, Neonyx Cruises.
Lanciata nel 2024, la startup ha ribattezzato la nave Goddess of the Night per il servizio nelle isole greche e in Turchia.
L'azienda, presentata da Seajets, aveva in programma di offrire un nuovo prodotto incentrato sulle feste e sulla vita notturna .
Sebbene la Neonyx non abbia mai effettivamente avviato il servizio, la nave da 2.720 passeggeri è stata brevemente noleggiata a un ente governativo per fornire alloggi per un vertice in Italia .
Con la vendita dell'ex Costa Magica, Seajets possiede ora tre navi da crociera: l'ex Veendam, l'ex Majesty of the Seas e l'ex Oceana.
In precedenza in servizio per Holland America, Royal Caribbean e P&O, le navi sono ora ferme nei porti della Grecia, in attesa, a quanto si dice, di nuovi operatori.
Durante la pandemia, la compagnia di traghetti greca ha acquistato otto navi da crociera , tra cui imbarcazioni della Carnival Corporation e della Cruise & Maritime Voyages.
Mentre due navi furono vendute ai cantieri di demolizione, altre trovarono nuovi proprietari in Europa, come la Celestyal Journey e la Renaissance.
Cruise Industry news.com
PS. Che bruttissima livrea!
comunque resterà sempre una delle mie preferite
Ragazzi io non so quali lavori abbiano fatto all'interno ne come è messa, però credo che magica e Fortuna, anche in considerazione della situazione della flotta che non prevede nuove navi in arrivo, potevano essere rivisitate e tenute ancora qualche anno nella flotta....però è un mio parere, dopo tutto tra magica e Serena non è che ci sia tutto questo abisso di tempo
Rodolfo
Super Moderatore
Non è significativa la poca differenza di anzianità tra un mezzo ed un altro. Dipende dal loro stato.
Faccio un esempio: in Laguna ci sono motonavi che hanno raggiunto i 90 anni di anzianità, con i dovuti refitting, e sono tuttora in normale servizio di linea, altre nate trenta anni dopo già radiate da tempo.
In altro post avevo sottolineato che Carnival Co. con il COVID ha radiato circa 25 navi per fare fronte agli enormi costi cui stava andando, ed era, andata incontro. La scelta è caduta su quelle 25, in genere le più datate, forse le più dispendiose da tenere in linea, quelle che per adeguarle alle normative correnti e aggiornamenti di Hotel e tecnologici richiedevano più investimenti, e Fortuna era già allora nella lista.
Magica nel 2021 sarebbe dovuta passare a Carnival, ma poi la scelta nel 2022 è caduta su Luminosa, alla fine molto più conveniente per loro e molto meno per noi.
Faccio un esempio: in Laguna ci sono motonavi che hanno raggiunto i 90 anni di anzianità, con i dovuti refitting, e sono tuttora in normale servizio di linea, altre nate trenta anni dopo già radiate da tempo.
In altro post avevo sottolineato che Carnival Co. con il COVID ha radiato circa 25 navi per fare fronte agli enormi costi cui stava andando, ed era, andata incontro. La scelta è caduta su quelle 25, in genere le più datate, forse le più dispendiose da tenere in linea, quelle che per adeguarle alle normative correnti e aggiornamenti di Hotel e tecnologici richiedevano più investimenti, e Fortuna era già allora nella lista.
Magica nel 2021 sarebbe dovuta passare a Carnival, ma poi la scelta nel 2022 è caduta su Luminosa, alla fine molto più conveniente per loro e molto meno per noi.