Civitavecchia: sfiorato lo scontro tra una nave da crociera e peschereccio

[paolocecchi]

Rodolfo oltre a essere illuminante come dice pmanlio,e' anche illuminato e non e' cosa da molti.A interistamai vorrei dire che forse la nave e' passata a15 metri perchè come si legge il peschereccio ha tagliato le reti e si è spostato.Ma 12 km dalla costa non sono tanti ,quanto si approfondiscono i canali di entrata e uscita dai porti?Grazie.

 

[Rodolfo]

Ma 12 km dalla costa non sono tanti ,quanto si approfondiscono i canali di entrata e uscita dai porti?Grazie.

Non ho capito cosa vuoi dire Paolo.

Davide sembra a te che io sappia tutto; sono cose normali che si imparano vivendo in mezzo all'acqua da una vita.

 

[unochenavigaverament]

Gia' l'articolo non ha senso:
"quando l'equipaggio ha scorto la nave a circa 3 miglia di distanza ed ha attivato tutti i dispositivi di segnalazione" non vuol dire nulla?

1)intanto cosa sono tutti i dispositivi di segnalazione??
2) se si riferiscono alle luci di navigazione di notte o i segnali diurni....perche' li hanno attivati quando hanno visto la nave e non lo erano gia' visto sono obbligatori sempre?
3) 3 miglia a 20 nodi (ad esempio) significa che l'hanno vista 9 minuti prima di un impatto....... un po' poco, comunque ancora una distanza di sicurezza...... dopo quanto si sono resi conto che la nave non manovrava? ......quindi se avessero attivato i fanali di navigazione solo pochi minuti prima della distanza minima di passaggio (se di notte), la colpa sarebbe principlamente del peschereccio.

Vedremo...... l'articolo come scritto e impostato, non e' molto chiaro.

 

[leleroma]

Sono curioso di come finira'...

 

[paolocecchi]

Rodolfo volevo dire che sei rischiarato dalla luce della saggezza e sapienza,almeno questa e' l'dea che mi sono fatto leggendo i tuoi interventi soprattutto quando con moderatore intervieni sui nostri frequenti errori.

 

[ilaria73]

le navi da crociera fanno sempre notizia ormai e si da per scontato che siano sempre in torto! Vedremo se il peschereccio aveva ragione o torto, spero per quest'ultima!

 

[unochenavigaverament]

le navi da crociera fanno sempre notizia ormai e si da per scontato che siano sempre in torto! Vedremo se il peschereccio aveva ragione o torto, spero per quest'ultima!

secondo me cambia poco...piu' che altro sarebbe interessante sapere se e' vero......capisci a me!!!

 

[Gianlusss]

Avete notato che l'articolo inoltre specifica nel titolo che l'incidente è avvenuto a 12 km dalla costa, mentre nell'articolo c'è scritto a 12 miglia..... Un pò di precisione no eh?

 

[Pietro58]

Attendo con ansia l'uscita in commercio di libri e dvd e naturalmente trasmissioni televisive con signore bionde con giacca rossa come ospiti scampate al naufragio !!!!! E l'immancabile Vespa di turno !!!

 

[Gigi]

http://www.corriere.it/cronache/12_luglio_06/nave-crociera-rischia-scontro-civitavecchia_a5f0c1be-c79d-11e1-96dc-1183a294894f.shtml

Ma come è possibile????

Se le reti non erano calate, ciò non era pericoloso, altrimenti 15 metri non vogliono proprio dire niente....in un paio di occasioni ho visto La Costa Fortuna e la Costa Favolosa, passare vicino (meno di 10 metri) nelle acque della Dalmazia a nord di Ragusa a delle barchette a vela che manco si scomponevano e manco ci pensavano a togliersi di torno...nonostante i ripetuti fischi d'avvertimento...
Se invece le reti erano calate, i pescatori hanno rischiato di fare una brutta fine....nel golfo di Taranto, un pescherecchio è stato tirato a fondo da un sottomario che si era impigliato nelle sue reti...

 

[Rodolfo]

Direi che dipende moltissimo dalla velocità. Onestamente farmi sfiorare ad una decina di metri da una nave, non ci penserei proprio. Ti ricordi quando hai parlato dell'effetto "calamita" o "magneti"?

 

[Gigi]

Direi che dipende moltissimo dalla velocità. Onestamente farmi sfiorare ad una decina di metri da una nave, non ci penserei proprio. Ti ricordi quando hai parlato dell'effetto "calamita" o "magneti"?

Quella mia affermazione è stata buttata in farsa, ma mi facevo forte di un precedente: degli incidenti occorsi al Titanic, quando uscendo dal porto con la sua massa attirò a sè delle navi...è abbastanza conosciuta la cosa...ma ora te lo assicuro, con l'onda di prua praticamente inesistente anche a 15 nodi può accadere quello che ho visto con i miei occhi, delle barchette a vela con i loro occupanti per nulla preoccupati da tale incombente vicinanza...

 

[pmanlio]

Quella mia affermazione è stata buttata in farsa, ma mi facevo forte di un precedente: degli incidenti occorsi al Titanic, quando uscendo dal porto con la sua massa attirò a sè delle navi...è abbastanza conosciuta la cosa...ma ora te lo assicuro, con l'onda di prua praticamente inesistente anche a 15 nodi può accadere quello che ho visto con i miei occhi, delle barchette a vela con i loro occupanti per nulla preoccupati da tale incombente vicinanza...

Gigi, non credo basti solo la distanza e la velocità a poter portare ad una conclusione, ad es. l'orientamento barca/nave è un fattore che prenderei in considerazione, le geometrie della situazione sono diverse, anche la forma dello scafo, con la parte immersa più o meno grande potrebbe contribuire..

Magari si hanno situazioni apparentemente più gravi dove non succede nulla e viceversa.. proprio perchè ci sono diversi fattori in gioco..

Un salutone!!
Manlio

 

[Rodolfo]

Io ribadisco, per esperienza diretta, la mia idea; non mi farei passare per "gioco" ad una decina di metri.

In queste immagini non procedeva di certo a 15 nodi, ma ad una decina, forse meno. E oltre alla velocità un ruolo importante lo gioca il fondale. Sai benissimo che il fenomeno della "restia" in laguna ha messo in difficoltà numerose imbarcazioni, provocando in casi estremi rovesciamenti, cadute in acqua degli occupanti e anche un decesso per annegamento.

 

[Gigi]

Io ribadisco, per esperienza diretta, la mia idea; non mi farei passare per "gioco" ad una decina di metri.

In queste immagini non procedeva di certo a 15 nodi, ma ad una decina, forse meno. E oltre alla velocità un ruolo importante lo gioca il fondale. Sai benissimo che il fenomeno della "restia" in laguna ha messo in difficoltà numerose imbarcazioni, provocando in casi estremi rovesciamenti, cadute in acqua degli occupanti e anche un decesso per annegamento.

Impressionante...meglio starci sopra alla nave, che sotto...

 

[unochenavigaverament]

Quella mia affermazione è stata buttata in farsa, ma mi facevo forte di un precedente: degli incidenti occorsi al Titanic, quando uscendo dal porto con la sua massa attirò a sè delle navi...è abbastanza conosciuta la cosa...ma ora te lo assicuro, con l'onda di prua praticamente inesistente anche a 15 nodi può accadere quello che ho visto con i miei occhi, delle barchette a vela con i loro occupanti per nulla preoccupati da tale incombente vicinanza...

Gigi devi fare 2 grosse distinzioni per capire gli effetti tra navi. Acque confinate e acque libere, questi effetti sono molto diversi e sicurmaente piu' intensi nel primo caso. Quello del Titanic e' un effetto molto conosciuto e tutt'ora molto frequente. Uno dei compiti degli ufficiali di guardia in porto e' di assicurarsi al passaggio di altre navi, che la propria non faccia movimenti pericolosi.
Non capisco cosa vuoi dire con "l'onda di prua praticamente inesistente anche a 15 nodi"?

 

[Rodolfo]

Stamattina ho fotografato Fascinosa in entrata e credo di avere delle foto, le ho scattate con una macchina senza tele, dell'onda di prua e di quelle di poppa lasciate dallo scafo. Vedo come son venute, ma mi serve un riduttore per la scheda.

 

[Rodolfo]

Ecco quella di Fascinosa

e quella a poppa

Qui la nave procedeva a 10/11 nodi, velocità confrontata con il tachimetro della bici con la quale la seguivo.

 

[unochenavigaverament]

Qui la nave procedeva a 10/11 nodi, velocità confrontata con il tachimetro della bici con la quale la seguivo.

questa? http://www.google.it/imgres?imgurl=...K0OUObTKY2k4AS5hYGQCg&ved=0CGwQ9QEwAQ&dur=435

 

[Rodolfo]

Quasi. Senza bionda; di conserva pedalava uno scemo e le ruote sono rosa.