Come aumentare la potenza sfruttando i timoni...............................

[DevilCap56]

Questa e' davvero nuova (almeno per me)................

C'e' qualcuno che ne aveva gia' sentito parlare.....................

Ieri sulle solite news ho letto un articolo che parlava dei timoni dell'AIDAstella

rudder blades are twisted asymmetrically at the level of the propeller hub

Il che mia ha incuriosito non poco e sono andato alla ricerca di qualcosa di piu' sul solito Google.....

Questa e' la foto dei timoni

Ed ecco il resto delle (poche informazioni) trovate sul sito dell'AIDA........................

http://www.aida.de/en/b2b-corporate.../article/ships-propellers-for-aidastella.html


[smilie=pensieroso[: Sembrerebbe che questo nuovo disegno produca un effetto vela che da' maggior effetto propulsivo alla nave.....

 

[Rodolfo]

Mai visto. Sapevo delle due nuove Mitsubishi che avanzeranno su un "cuscino" d'aria che verrà prodotto lungo tutto lo scafo da una serie di ugelli per diminuire l'attrito, aumentare la velocità e ridurre i consumi.

Quresto di Stella apparentemente sembrerebbe aumentare la resistenza all'avanzamento, ma pensando alla vela un riferimento al sistema sembra esistere.

Ma se deve accostare a sinistra, varierà solo l'incidenza della pala di dritta?

 

[unochenavigaverament]

A me sembrano dei timoni indipendenti normali, e con la parte fissa sopra mi sembrano ancora più normali e disegnati in modo tradizionale. Avevo letto in passato di alcuni studi sull'assimetria del timone sulle parte superiore e inferiore all'asse dell'elica per migliorare l'effetto portanza, vibrazioni, consumi, diminuendo il drugging. Dubito che la navigazione avvenga con i timoni in quella posizione. Vedo se trovo

 

[unochenavigaverament]

ART asymmetric rudder technology?!? Direi che è questo, ricordavo quasi bene

http://www.cass-technava-cy.com/ViewShopProduct.aspx?id=392761

 

[tano]

Boh, veramente non riesco a capirli, ma come fa ?
E come naviga ? In quella posizione ? O si mettono dritti ? E poi uno va a sinistra e l´altro a destra ?
Mi sa che sia meglio che me lo spieghi in persona, Rodolfo.

Un saluto.

 

[Rodolfo]

Quindi in pratica sono svirgolati, nel senso che la parte superiore della pala e asimmetrica rispetto a quella inferiore, per sfruttare il diverso flusso generato dall'elica che è diverso dalla parte superiore a quello inferiore dell'elica?

 

[unochenavigaverament]

Boh, veramente non riesco a capirli, ma come fa ?
E come naviga ? In quella posizione ? O si mettono dritti ? E poi uno va a sinistra e l´altro a destra ?
Mi sa che sia meglio che me lo spieghi in persona, Rodolfo.

Un saluto.

Funzionamento tradizionale, sono che solo asimmetrici nella parte inferiore rispetto a quella superiore rispetto all' asse dell'elica.

 

[unochenavigaverament]

Quindi in pratica sono svirgolati, nel senso che la parte superiore della pala e asimmetrica rispetto a quella inferiore, per sfruttare il diverso flusso generato dall'elica che è diverso dalla parte superiore a quello inferiore dell'elica?

È uno sviluppo dell'idea dei Shaped Rudders..... Si lavora sulle sagomature dei timoni per migliorare le interazioni coi flussi

 

[baronerossoit]

Ganzo...

 

[DevilCap56]

................................Quresto di Stella apparentemente sembrerebbe aumentare la resistenza all'avanzamento, ma pensando alla vela un riferimento al sistema sembra esistere.

Ma se deve accostare a sinistra, varierà solo l'incidenza della pala di dritta?

I timoni nella foto son sguardati probabilmente per far notare la diversa sagomatura, che non si distingue tanto bene.........

in quest'altra foto si vede meglio la diversa sagomatura inferiore. Questo comunque e' un timone diverso da quello dell'AIDA, ma costruito sempre dalla stessa ditta........

 

[unochenavigaverament]

Questo e' anche Becker

 

[DevilCap56]

Questo e' anche Becker

Si, infatti e' una delle poche foto della stessa ditta dove si vede bene la sagomatura......................