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Costa Deliziosa 21/11/2025-11/04/2026 Giro del Mondo.
- Autore discussione essepi2
- Data d'inizio
Proprio come da noi...
Tutte belle le foto notturne dell'ingresso nel porto di Sydney ma queste dell'Hopera House sono bellissime.
Adrisessanta
Well-known member
Ho perso le parole...
Eccoci allora pronti a scendere a terra per esplorare Sydney...
Ci allontaniamo sul lungomare verso il parco pubblico di Hickson Road.
Ed ecco davanti a noi il possente Sydney Harbour Bridge, chiamato affettuosamente "Coathanger" per la sua inconfondibile curva ad arco che ricorda il dorso di un... appendino su cui mettere la giacca... Humour australiano suppongo...
Nato dalla visione audace dell'ingegnere John Bradfield, questo colosso d'acciaio prese vita nel 1924, quando due gru "creeper" iniziarono a tessere la sua struttura dalle due rive opposte, avanzando incontro l'una all'altra senza un pilastro centrale nel mezzo – un'impresa titanica conclusa nel 1932, dopo che 1400 operai ebbero saldato 53000 tonnellate di acciaio e martellato 6 milioni di chiodi, sfidando le difficoltà, anche economiche, del periodo della Grande Depressione.
Lungo 1149 metri, con il suo arco maestoso che si innalza per 134 metri sopra il livello del mare e si estende per 503 metri tra le basi, il ponte sovrasta il porto come un guardiano gigante. Largo 49 metri, pulsa di vita a ogni ora: sei corsie stradali per le auto, due binari ferroviari, mentre piste ciclabili e passaggi pedonali invitano i visitatori a traversarlo a piedi, con lo sguardo perso verso la vicina Opera House, gemella iconica nella silhouette della città.
Ci allontaniamo sul lungomare verso il parco pubblico di Hickson Road.
Ed ecco davanti a noi il possente Sydney Harbour Bridge, chiamato affettuosamente "Coathanger" per la sua inconfondibile curva ad arco che ricorda il dorso di un... appendino su cui mettere la giacca... Humour australiano suppongo...
Nato dalla visione audace dell'ingegnere John Bradfield, questo colosso d'acciaio prese vita nel 1924, quando due gru "creeper" iniziarono a tessere la sua struttura dalle due rive opposte, avanzando incontro l'una all'altra senza un pilastro centrale nel mezzo – un'impresa titanica conclusa nel 1932, dopo che 1400 operai ebbero saldato 53000 tonnellate di acciaio e martellato 6 milioni di chiodi, sfidando le difficoltà, anche economiche, del periodo della Grande Depressione.
Lungo 1149 metri, con il suo arco maestoso che si innalza per 134 metri sopra il livello del mare e si estende per 503 metri tra le basi, il ponte sovrasta il porto come un guardiano gigante. Largo 49 metri, pulsa di vita a ogni ora: sei corsie stradali per le auto, due binari ferroviari, mentre piste ciclabili e passaggi pedonali invitano i visitatori a traversarlo a piedi, con lo sguardo perso verso la vicina Opera House, gemella iconica nella silhouette della città.
Ultima modifica:
Ci dirigiamo ora verso lo storico quartiere The Rocks, con splendida vista sul porto, sull'Opera House e naturalmente anche sulla nostra nave.
The Rocks è il quartiere storico più antico di Sydney, un angolo vivace e pieno di gente che passeggia sull'acciottolato, dove il passato coloniale australiano si intreccia con l'energia moderna della città, proprio ai piedi del maestoso Harbour Bridge.
Oggi, stradine strette e edifici bassi del XIX secolo – come Cadman's Cottage del 1816, la casa più antica di Sydney, o Susannah Place Museum con i suoi appartamenti operai – ospitano pub storici come l'Hero of Waterloo (1843), mercatini vivaci nei weekend, gallerie e ristoranti pittoreschi.
Fu in questo luogo dove, nel 1788, la prima flotta britannica attraccò nel cuore di Sydney Cove, battezzando quest'area rocciosa "The Rocks", in precedenza casa degli aborigeni Gadigal per millenni prima dell'arrivo europeo. Qui nacque la prima città australiana, con pionieri, marinai e mercanti che eressero case in arenaria, chiese, ospedali e prigioni; fu un porto brulicante di vita, segnato da epidemie come la peste del 1900 e demolizioni che ne segnarono il declino negli anni '20-'30, fino alla lotta per la sua conservazione degli anni '70 che salvò il quartiere dalle mire della speculazione edilizia e dai grattacieli invasori.
The Rocks è il quartiere storico più antico di Sydney, un angolo vivace e pieno di gente che passeggia sull'acciottolato, dove il passato coloniale australiano si intreccia con l'energia moderna della città, proprio ai piedi del maestoso Harbour Bridge.
Oggi, stradine strette e edifici bassi del XIX secolo – come Cadman's Cottage del 1816, la casa più antica di Sydney, o Susannah Place Museum con i suoi appartamenti operai – ospitano pub storici come l'Hero of Waterloo (1843), mercatini vivaci nei weekend, gallerie e ristoranti pittoreschi.
Fu in questo luogo dove, nel 1788, la prima flotta britannica attraccò nel cuore di Sydney Cove, battezzando quest'area rocciosa "The Rocks", in precedenza casa degli aborigeni Gadigal per millenni prima dell'arrivo europeo. Qui nacque la prima città australiana, con pionieri, marinai e mercanti che eressero case in arenaria, chiese, ospedali e prigioni; fu un porto brulicante di vita, segnato da epidemie come la peste del 1900 e demolizioni che ne segnarono il declino negli anni '20-'30, fino alla lotta per la sua conservazione degli anni '70 che salvò il quartiere dalle mire della speculazione edilizia e dai grattacieli invasori.
Ed eccoli i grattacieli di Sydney: il più alto è Crown Sydney, un'elegante torre mista di 271 metri e 75 piani completata nel 2020 a Barangaroo, con hotel di lusso, casino e ristoranti che offrono viste panoramiche sul porto; segue la Torre Salesforce (263 metri, 53 piani, 2022), hub commerciale, e One Sydney Harbour (247 metri, 72 piani residenziali, 2023). Altri colossi includono Torre Chifley (244 metri), Citigroup Centre (243 metri) e Deutsche Bank Place (240 metri, progettato da Norman Foster), che dal 1977 con l'MLC Centre hanno ridefinito l'orizzonte cittadino.
Sydney conta oltre 39 edifici sopra i 150 metri, concentrati nel CBD (29), Barangaroo (4) e sobborghi come Parramatta, con trend verso residenziali e misti; la Sydney Tower (309 metri), pur non un grattacielo vero, resta la struttura più elevata per osservazioni. Progettati da archistar come Renzo Piano (Aurora Place, 219 metri), incarnano ambizione economica e innovazione, legandosi visivamente a icone come i vicini Opera House, Harbour Bridge e The Rocks.
Sydney conta oltre 39 edifici sopra i 150 metri, concentrati nel CBD (29), Barangaroo (4) e sobborghi come Parramatta, con trend verso residenziali e misti; la Sydney Tower (309 metri), pur non un grattacielo vero, resta la struttura più elevata per osservazioni. Progettati da archistar come Renzo Piano (Aurora Place, 219 metri), incarnano ambizione economica e innovazione, legandosi visivamente a icone come i vicini Opera House, Harbour Bridge e The Rocks.
Chiara1977
Well-known member
Come sono stati i controlli sicurezza?
Rigorosi, ma molto rapidi e senza problemi
L'Opera House di Sydney è uno degli edifici più iconici al mondo. La sua struttura unica, con gusci bianchi a forma di vele o valve di conchiglia, lo rende un capolavoro dell'architettura moderna.
Oggi la visiteremo...
Sorge su Bennelong Point, una penisola sul lato sud del porto di Sydney, e prende il nome da Bennelong, un aborigeno che funse da intermediario tra i primi coloni britannici e la popolazione locale.
Oggi la visiteremo...
Sorge su Bennelong Point, una penisola sul lato sud del porto di Sydney, e prende il nome da Bennelong, un aborigeno che funse da intermediario tra i primi coloni britannici e la popolazione locale.
Progettata dall'architetto danese Jørn Utzon, vincitore di un concorso internazionale nel 1957, presenta una serie di grandi gusci in calcestruzzo prefabbricato, ognuno composto da sezioni di una sfera di raggio 75,2 metri. Copre 1,8 ettari, è lunga 183 metri e larga 120 metri al punto massimo. Lo stile è expressionista moderno, con tetti che sembrano fluttuare su un podio monumentale ispirato ai templi maya.
La storia del progetto e della costruzione della Sydney Opera House è segnata da un concorso innovativo, sfide tecniche epiche e controversie politiche. Iniziata come un sogno ambizioso, si trasformò in un'impresa leggendaria durata 14 anni.
Nel 1956, il governo del New South Wales lanciò un concorso internazionale per un nuovo teatro performativo sul Bennelong Point, demolendo il vecchio deposito tram Fort Macquarie nel 1958. L'architetto danese Jørn Utzon vinse nel 1957 tra 233 proposte, con un design audace di gusci simili a vele da completare entro il 1963 a un costo stimato di 7 milioni di dollari australiani. I lavori partirono il 2 marzo 1959, sotto la guida di Utzon e degli ingegneri Ove Arup & Partners, nonostante i piani non fossero completi.
Nella prima fase dei lavori (1959-1963) si procedette alla costruzione del podio superiore, un basamento in granito e calcestruzzo che richiese milioni di ore di lavoro.
Poi si passò alla realizzazione dei gusci esterni (1963-1967) risolta da Utzon nel 1962 con la "soluzione sferica" – sezioni da una sfera di raggio 75 metri per prefabbricare 2.194 pannelli uniformi.
Infine (1967-1973) si passò alla realizzazione degli interni e delle finiture, gestiti dopo le dimissioni di Utzon da un team australiano guidato da Peter Hall, con palchi meccanici e acustica ottimizzata.
La storia del progetto e della costruzione della Sydney Opera House è segnata da un concorso innovativo, sfide tecniche epiche e controversie politiche. Iniziata come un sogno ambizioso, si trasformò in un'impresa leggendaria durata 14 anni.
Nel 1956, il governo del New South Wales lanciò un concorso internazionale per un nuovo teatro performativo sul Bennelong Point, demolendo il vecchio deposito tram Fort Macquarie nel 1958. L'architetto danese Jørn Utzon vinse nel 1957 tra 233 proposte, con un design audace di gusci simili a vele da completare entro il 1963 a un costo stimato di 7 milioni di dollari australiani. I lavori partirono il 2 marzo 1959, sotto la guida di Utzon e degli ingegneri Ove Arup & Partners, nonostante i piani non fossero completi.
Nella prima fase dei lavori (1959-1963) si procedette alla costruzione del podio superiore, un basamento in granito e calcestruzzo che richiese milioni di ore di lavoro.
Poi si passò alla realizzazione dei gusci esterni (1963-1967) risolta da Utzon nel 1962 con la "soluzione sferica" – sezioni da una sfera di raggio 75 metri per prefabbricare 2.194 pannelli uniformi.
Infine (1967-1973) si passò alla realizzazione degli interni e delle finiture, gestiti dopo le dimissioni di Utzon da un team australiano guidato da Peter Hall, con palchi meccanici e acustica ottimizzata.
Costi lievitati a 102 milioni e ritardi spinsero il governo, sotto il premier Robert Askin, a bloccare i fondi nel 1966, portando alle dimissioni forzate di Utzon il 28 febbraio dopo dispute su budget e modifiche. Proteste popolari con la raccolta di 3000 firme non bastarono; Utzon rifiutò poi l'invito all'inaugurazione per evitare polemiche.
I famosi "gusci" o vele sono 14 in totale, ricoperti con 2194 pannelli di piastrelle ceramiche bianche e opalescenti, prodotte in Svezia, che riflettono la luce naturale creando effetti cangianti.
Il tetto è sostenuto da una struttura interna di nervature in calcestruzzo precompresso, con un peso totale di 161.000 tonnellate.
Il tetto è sostenuto da una struttura interna di nervature in calcestruzzo precompresso, con un peso totale di 161.000 tonnellate.