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Costa Deliziosa 21/11/2025-11/04/2026 Giro del Mondo.
- Autore discussione essepi2
- Data d'inizio
cinzia61
Member
Questa mattina Graziano mi ha inviato alcune foto dell'arrivo della Nave a Tokio le condivido con voi , mi ha scritto che la temperatura era piuttosto fredda e c'era neve!!
Allegati
Arriviamo a Tokyo e troviamo meteo e temperature ben diversi da quelli a cui ci siamo abituati ormai da mesi. L'inverno che avevamo cercato di sfuggire ci raggiunge all'improvviso con il suo alito gelido. Soltanto tre giorni fa le temperature erano sopra i 20 gradi, ancora ieri eravamo sui 17, ora ci ritroviamo sotto un cielo grigio e ventoso, con temperatura vicina allo 0.
Dopo il gradito benvenuto, ci aspettano le procedure di ingresso: face-to-face, fotografia, impronte digitali. Una procedura che inevitabilmente richiede tempo, nonostante la gentilezza e la solerzia del personale di immigrazione giapponese: noi invece, impazienti, vorremmo potere scendere a terra subito, vorremmo tuffarci subito nel cuore di questa immensa città.
Oggi abbiamo in programma una cena con tour serale della città a bordo di un dinner-bus.
Non abbiamo abbastanza tempo per raggiungere il centro questo pomeriggio così ci accontentiamo di una passeggiata sul lungomare di Odaiba, l'isola artificiale su cui si trova anche il terminal crociere, senza spingerci troppo lontano.
Dopo il gradito benvenuto, ci aspettano le procedure di ingresso: face-to-face, fotografia, impronte digitali. Una procedura che inevitabilmente richiede tempo, nonostante la gentilezza e la solerzia del personale di immigrazione giapponese: noi invece, impazienti, vorremmo potere scendere a terra subito, vorremmo tuffarci subito nel cuore di questa immensa città.
Oggi abbiamo in programma una cena con tour serale della città a bordo di un dinner-bus.
Non abbiamo abbastanza tempo per raggiungere il centro questo pomeriggio così ci accontentiamo di una passeggiata sul lungomare di Odaiba, l'isola artificiale su cui si trova anche il terminal crociere, senza spingerci troppo lontano.
Odaiba è un grande quartiere futuristico costruito su un’isola artificiale nella baia di Tokyo, collegata al centro città dal celebre Rainbow Bridge e dalla linea sopraelevata Yurikamome. Oggi è uno dei principali poli di shopping, svago e architettura moderna della città, con un’atmosfera più aperta e rilassata rispetto ai quartieri centrali come Shinjuku o Shibuya.
L’area è piena di edifici avveniristici (come il Fuji TV Building con la grande sfera) e centri commerciali tematizzati, che le danno un’aria quasi “da città del futuro".
A Odaiba c’è anche una replica della Statua della Libertà affacciata sulla baia, con il Rainbow Bridge sullo sfondo. È molto più piccola dell’originale di New York (circa 1/7 in altezza, una dozzina di metri) ma è diventata uno dei punti foto più iconici del quartiere.
Da qui si può godere dii una bella vista sullo skyline e della città.
Quando rientriamo in nave il cielo si sta facendo più cupo e il nevischio si fa più fitto. Fa veramente freddo.
L’area è piena di edifici avveniristici (come il Fuji TV Building con la grande sfera) e centri commerciali tematizzati, che le danno un’aria quasi “da città del futuro".
A Odaiba c’è anche una replica della Statua della Libertà affacciata sulla baia, con il Rainbow Bridge sullo sfondo. È molto più piccola dell’originale di New York (circa 1/7 in altezza, una dozzina di metri) ma è diventata uno dei punti foto più iconici del quartiere.
Da qui si può godere dii una bella vista sullo skyline e della città.
Quando rientriamo in nave il cielo si sta facendo più cupo e il nevischio si fa più fitto. Fa veramente freddo.
Il nostro tour serale a bordo del dinner-bus unirà il gusto di una buona cena a base di specialità giapponesi al girovagare per la città illuminata, toccando i luoghi più iconici resi ancora più affascinanti dall'atmosfera notturna.
Il tragitto tra Odaiba e il centro città ci offre belle viste sulla baia e sul ponte illuminato.
Poi ci inoltriamo tra un dedalo di edifici, grandi strade multicorsia, Stretti vicoli, grattacieli accanto a edifici più semplici, a volte anonimi.
Il tragitto tra Odaiba e il centro città ci offre belle viste sulla baia e sul ponte illuminato.
Poi ci inoltriamo tra un dedalo di edifici, grandi strade multicorsia, Stretti vicoli, grattacieli accanto a edifici più semplici, a volte anonimi.
E così mentre ci gustiamo la nostra cena...
Scorrono accanto a noi i palazzi e i negozi di Ginza, uno dei quartieri più eleganti e iconici di Tokyo, famoso per lo shopping di lusso, l’architettura moderna e l’atmosfera sofisticata che ricorda a tratti le grandi capitali europee.
Il quartiere è un mix di palazzi storici in stile occidentale e di edifici ultramoderni firmati da grandi architetti, con facciate spettacolari e giochi di luci notturni. Simbolo di Ginza è il palazzo Wako con la torre dell’orologio Hattori, legata alla storia di Seiko, che domina l’incrocio principale.
Scorrono accanto a noi i palazzi e i negozi di Ginza, uno dei quartieri più eleganti e iconici di Tokyo, famoso per lo shopping di lusso, l’architettura moderna e l’atmosfera sofisticata che ricorda a tratti le grandi capitali europee.
Il quartiere è un mix di palazzi storici in stile occidentale e di edifici ultramoderni firmati da grandi architetti, con facciate spettacolari e giochi di luci notturni. Simbolo di Ginza è il palazzo Wako con la torre dell’orologio Hattori, legata alla storia di Seiko, che domina l’incrocio principale.
Ed eccoci a Marunouchi un quartiere d’affari elegante e prestigioso nel cuore di Tokyo, tra la Stazione di Tokyo e il Palazzo Imperiale.
È il principale polo finanziario del Giappone, sede di banche, multinazionali e del gruppo Mitsubishi, con un’alta concentrazione di uffici e hotel di lusso.
L’area combina architettura storica, come la facciata in mattoni rossi della Tokyo Station lato Marunouchi, con grattacieli in vetro e acciaio che ospitano ristoranti panoramici e centri commerciali.
Poco lontano il Palazzo Imperiale (Kōkyo), residenza ufficiale della famiglia imperiale, che sorge sull'antico sito del Castello di Edo, circondato da un vasto parco con mura imponenti, fossati larghi e giardini ben curati.
È il principale polo finanziario del Giappone, sede di banche, multinazionali e del gruppo Mitsubishi, con un’alta concentrazione di uffici e hotel di lusso.
L’area combina architettura storica, come la facciata in mattoni rossi della Tokyo Station lato Marunouchi, con grattacieli in vetro e acciaio che ospitano ristoranti panoramici e centri commerciali.
Poco lontano il Palazzo Imperiale (Kōkyo), residenza ufficiale della famiglia imperiale, che sorge sull'antico sito del Castello di Edo, circondato da un vasto parco con mura imponenti, fossati larghi e giardini ben curati.
E poi via verso Shibuya, con il suo famoso incrocio, noto come Shibuya Scramble Crossing, uno dei luoghi più iconici di Tokyo.
Si tratta del passaggio pedonale più trafficato al mondo, dove fino a 3000 persone attraversano contemporaneamente ogni 80-120 secondi quando il semaforo diventa verde per i pedoni, fermando tutto il traffico veicolare da ogni direzione.
Questo crea un impressionante "caos organizzato": migliaia di persone si muovono in tutte le direzioni, inclusi attraversamenti diagonali, senza quasi mai scontrarsi, grazie alla rigida disciplina giapponese.
E ora raggiungiamo la nostra ultima meta per concludere in bellezza la serata.
Già attraversando il quartiere Roppongi la vediamo in lontananza.
È la Tokyo Tower.
Si tratta del passaggio pedonale più trafficato al mondo, dove fino a 3000 persone attraversano contemporaneamente ogni 80-120 secondi quando il semaforo diventa verde per i pedoni, fermando tutto il traffico veicolare da ogni direzione.
Questo crea un impressionante "caos organizzato": migliaia di persone si muovono in tutte le direzioni, inclusi attraversamenti diagonali, senza quasi mai scontrarsi, grazie alla rigida disciplina giapponese.
E ora raggiungiamo la nostra ultima meta per concludere in bellezza la serata.
Già attraversando il quartiere Roppongi la vediamo in lontananza.
È la Tokyo Tower.
Ultima modifica:
La Tokyo Tower è una delle icone più riconoscibili di Tokyo, una torre di telecomunicazioni e osservazione costruita nel 1958 nel quartiere di Minato, ispirata alla Torre Eiffel ma più alta e leggera.
Alta 333 metri (o 332,6 secondo alcune fonti), è dipinta in arancione internazionale e bianco per ragioni di sicurezza aerea, con una struttura reticolare in acciaio che pesa solo 4.000 tonnellate, circa la metà della Tour Eiffel. È progettata per resistere a terremoti potenti (fino a due volte quello del 1923) e venti oltre i 220 km/h, simbolo della rinascita post-bellica del Giappone.
Il Main Observatory a 150 metri offre viste a 360° su Tokyo (visibile il Fuji nelle giornate limpide).
Alta 333 metri (o 332,6 secondo alcune fonti), è dipinta in arancione internazionale e bianco per ragioni di sicurezza aerea, con una struttura reticolare in acciaio che pesa solo 4.000 tonnellate, circa la metà della Tour Eiffel. È progettata per resistere a terremoti potenti (fino a due volte quello del 1923) e venti oltre i 220 km/h, simbolo della rinascita post-bellica del Giappone.
Il Main Observatory a 150 metri offre viste a 360° su Tokyo (visibile il Fuji nelle giornate limpide).
Il panorama sulla città illuminata è spettacolare.
Ritorniamo con i piedi per terra, molti metri più in basso e terminiamo il nostro tour ritornando verso il porto.
Ritorniamo con i piedi per terra, molti metri più in basso e terminiamo il nostro tour ritornando verso il porto.
Ancora splendide viste sulla baia e sul Rainbow Bridge, che per oreiamo diretti verso Odaiba.
Durante la notte il tempo peggiora, la neve si intensifica, fino a diventare in alcuni momenti tormenta.
Domani Tokyo ci regalerà la suggestione della città imbiancata dalla neve?
Durante la notte il tempo peggiora, la neve si intensifica, fino a diventare in alcuni momenti tormenta.
Domani Tokyo ci regalerà la suggestione della città imbiancata dalla neve?
Il nostro “weekend” a Tokyo ha avuto uno svolgimento differente da quello di Roberto ed Alessandra: il primo giorno in treno per provare il treno proiettile, lo Shinkansen, in un viaggio fino a Nagoya mentre il secondo in giro per Tokyo con mete come il Giardino del Palazzo Imperiale, il tempio Sensoji, Ginza, la Skytree Tower, Shibusa, il Centro Commerciale piu’ antico del Giappone, un ristorante per assaggiare il Ramen, specialita’ importata dalla Cina ormai patrimonio del Giappone.
Per Tokyo attendo che Roberto finisca le sue considerazioni, mentre per Nagoya e lo Shinkansen, faccio un’incursione nel racconto di Roberto!
Come gia’ scritto, Tokyo ci accoglie sabato con la prima neve e 0°…noi lo speravamo dopo tutto il caldo patito nei due mesi precedenti! Domenica mattina ci svegliamo con la neve sul balcone!
La nave innevata…spettacolo piu’ unico che raro!
Per Tokyo attendo che Roberto finisca le sue considerazioni, mentre per Nagoya e lo Shinkansen, faccio un’incursione nel racconto di Roberto!
Come gia’ scritto, Tokyo ci accoglie sabato con la prima neve e 0°…noi lo speravamo dopo tutto il caldo patito nei due mesi precedenti! Domenica mattina ci svegliamo con la neve sul balcone!
La nave innevata…spettacolo piu’ unico che raro!
Ma veniamo al mio viaggio a Nagoya con lo Shinkansen: puntuale, anzi in anticipo si presenta al terminal la guida che mi accompagnera’ per tutta questa “ avventura ‘ dettata dalla mia curiosita’ per scoprire i famosissimi treni proiettile Shinkansen e tutto l’ambiente che ruota intorno al “ mondo ferroviario “ giapponese…un meccanismo perfetto, superiore a quello del piu’ prezioso e prestigioso orologio svizzero…un universo distante anni luce da tutto cio’ che esiste nel resto del mondo…perfezione, precisione, pulizia, controllo, gentilezza, sorrisi, sono il lubrificante che fa funzionare al meglio questo meccanismo impressionante!
Ci rechiamo alla Central Station, nel quartiere Maranouchi, uno dei piu’ prestigiosi e cuore del business; la srazione e’ disposta su piu’ livelli, enorme, 3,5 milioni di passeggeri al giorno e 1600 treni! Le indicazioni sono anche in inglese e molto dettagliate quindi con un po’ di pazienza e tempo ce la si potrebbe cavare da soli…ma io ho Hiromi che mi guida!
Gli ingressi per gli Shinkansen sono in aree separate, molto ben evidenziate con controlli e personale addetto dedicato, gentilissimi fino a farmi commuovere! I biglietti si comprano a delle macchinette dedicate solo a questa tipologia di treno.
Il nostro Shinkansen sara’ il Nozomi ( significa ‘ Speranza ‘ ) 59 all’andata ed il Nozomi 258 al ritorno, posti prenotati in Green Class ( tipo la Business in aereo ). I vagoni sono numerati e sul biglietto vi e’ numero del vagone, posto assegnato, orario di partenza e di arrivo…spacca il secondo nel vero senso della parola, tabelloni luminosi a bordo indicano le fermate ed i metri che mancano all’arresto! Quest’ultimo avviene precisissimo di fronte alle porte in banchina che corrispondono al numero del vagone.
In caso di ritardo superiore al minuto ( praticamente mai ) arrivano il rimborso del biglietto, le scuse immediate del personale, e poi, a casa, quelle del Ministro dei Trasporti e delle altre autorita’ delle ferrovie!
Il viaggio fino a Nagoya dura circa un’ora e mezza, tutti in silenzio, molti si portano a bordo il cibo da consumare…prima di ogni fermata passano degli addetti per ritirare l’immondizia e per porgere delle salviette umide per pulirsi le mani. Dal finestrino scorrono le immagini della immensa periferia di Tokyo per passare improvvisamente dai palazzi alle risaie, tipiche della zona a sud di Tokyo. Lo Shinkansen in questo tratto raggiunge i 320 km/h.
Arriviamo a Nagoya con il buio e prima di prendere il treno di ritorno ci concediamo alla Nagoya Tower per salire sulla Sky Promenade e vedere il panorama di questa moderna ed importante citta’: gli abitanti di Nagoya vantano un po’ di senso di superiorita’ verso tutti gli altri giapponesi in virtu’ della loro potenza economica: qui infatti hanno sede alcune delle piu’ importanti industrie giapponesi…Toyota per citarne una!
Ci rechiamo alla Central Station, nel quartiere Maranouchi, uno dei piu’ prestigiosi e cuore del business; la srazione e’ disposta su piu’ livelli, enorme, 3,5 milioni di passeggeri al giorno e 1600 treni! Le indicazioni sono anche in inglese e molto dettagliate quindi con un po’ di pazienza e tempo ce la si potrebbe cavare da soli…ma io ho Hiromi che mi guida!
Gli ingressi per gli Shinkansen sono in aree separate, molto ben evidenziate con controlli e personale addetto dedicato, gentilissimi fino a farmi commuovere! I biglietti si comprano a delle macchinette dedicate solo a questa tipologia di treno.
Il nostro Shinkansen sara’ il Nozomi ( significa ‘ Speranza ‘ ) 59 all’andata ed il Nozomi 258 al ritorno, posti prenotati in Green Class ( tipo la Business in aereo ). I vagoni sono numerati e sul biglietto vi e’ numero del vagone, posto assegnato, orario di partenza e di arrivo…spacca il secondo nel vero senso della parola, tabelloni luminosi a bordo indicano le fermate ed i metri che mancano all’arresto! Quest’ultimo avviene precisissimo di fronte alle porte in banchina che corrispondono al numero del vagone.
In caso di ritardo superiore al minuto ( praticamente mai ) arrivano il rimborso del biglietto, le scuse immediate del personale, e poi, a casa, quelle del Ministro dei Trasporti e delle altre autorita’ delle ferrovie!
Il viaggio fino a Nagoya dura circa un’ora e mezza, tutti in silenzio, molti si portano a bordo il cibo da consumare…prima di ogni fermata passano degli addetti per ritirare l’immondizia e per porgere delle salviette umide per pulirsi le mani. Dal finestrino scorrono le immagini della immensa periferia di Tokyo per passare improvvisamente dai palazzi alle risaie, tipiche della zona a sud di Tokyo. Lo Shinkansen in questo tratto raggiunge i 320 km/h.
Arriviamo a Nagoya con il buio e prima di prendere il treno di ritorno ci concediamo alla Nagoya Tower per salire sulla Sky Promenade e vedere il panorama di questa moderna ed importante citta’: gli abitanti di Nagoya vantano un po’ di senso di superiorita’ verso tutti gli altri giapponesi in virtu’ della loro potenza economica: qui infatti hanno sede alcune delle piu’ importanti industrie giapponesi…Toyota per citarne una!
E’ tempo di prendere il nostro treno di ritorno, il Nozomi 258 che puntualissimo arriva al binario previsto…ma non vi erano dubbi!
Il viaggio scorre veloce chiacchierando con la mia guida Hiromi: io scendero’ alla stazione di Shinigawa a sud di Tokyo, per favorire la guida nel suo ritorno a casa…mi accompagna a prendere il taxi spiegando al taxista dove avrebbe dovuto portarmi…solo quarto interpellato sapeva dove fosse il terminal cruise…sapeva e’ una parola grossa…ha messo il nome del terminal nel navigatore ed e’ cominciata l'avventura!
Saluto Hiromi, salgo sul taxi e partiamo…il driver parla solo giapponese, tranne thank you in inglese…io imposto la destinazione sul mio smartphone con Google Maps. Tutto procede bene, il percorso coincide…a circa 2 km dal terminal si spegne il suo navigatore…traffica un po’, ma nulla! Comunque vedo dei cartelli stradali che indicano International Cruise Terminal…li vedra’ mi dico…salta il primo…beh, penso, conoscera’ un’altra strada… salta il secondo…poi svolta a destra, prosegue, sempre deciso e sicuro ( pensavo…ma Google Maps indicava altro! )…ad un certo si ferma di colpo, alza le braccia in segno di resa…scende dal taxi e giu’ inchini! Ok, io da buon italiano a gesti, lo faccio risalire, faccio segno che gli indico la strada; con la gestualita’ tipica nostra e piccoli tocchi sulla spalla gli indico direzione e le varie svolte…arrivo al Terminal finalmente.
Mi mostra il totale della corsa ma mi sconta 2000 Yen ( su 6000 ) perche’ ha sbagliato strada…resto allibito…ancora inchini a profusione e salgo quasi commosso, ma anche divertito, dall’esperienza extra avuta!
Ritornero’ da voi con Tokyo…sara’ un’altra storia, spero interessante…avevamo, Ester ed io, una classifica del meglio avuto in questo periodo del viaggio, in termini di emozioni e gioie…ora al primo posto e’ passata Tokyo, certamente la neve ha dato un contributo decisivo a questa scelta!
Vi raccontero’!
Il viaggio scorre veloce chiacchierando con la mia guida Hiromi: io scendero’ alla stazione di Shinigawa a sud di Tokyo, per favorire la guida nel suo ritorno a casa…mi accompagna a prendere il taxi spiegando al taxista dove avrebbe dovuto portarmi…solo quarto interpellato sapeva dove fosse il terminal cruise…sapeva e’ una parola grossa…ha messo il nome del terminal nel navigatore ed e’ cominciata l'avventura!
Saluto Hiromi, salgo sul taxi e partiamo…il driver parla solo giapponese, tranne thank you in inglese…io imposto la destinazione sul mio smartphone con Google Maps. Tutto procede bene, il percorso coincide…a circa 2 km dal terminal si spegne il suo navigatore…traffica un po’, ma nulla! Comunque vedo dei cartelli stradali che indicano International Cruise Terminal…li vedra’ mi dico…salta il primo…beh, penso, conoscera’ un’altra strada… salta il secondo…poi svolta a destra, prosegue, sempre deciso e sicuro ( pensavo…ma Google Maps indicava altro! )…ad un certo si ferma di colpo, alza le braccia in segno di resa…scende dal taxi e giu’ inchini! Ok, io da buon italiano a gesti, lo faccio risalire, faccio segno che gli indico la strada; con la gestualita’ tipica nostra e piccoli tocchi sulla spalla gli indico direzione e le varie svolte…arrivo al Terminal finalmente.
Mi mostra il totale della corsa ma mi sconta 2000 Yen ( su 6000 ) perche’ ha sbagliato strada…resto allibito…ancora inchini a profusione e salgo quasi commosso, ma anche divertito, dall’esperienza extra avuta!
Ritornero’ da voi con Tokyo…sara’ un’altra storia, spero interessante…avevamo, Ester ed io, una classifica del meglio avuto in questo periodo del viaggio, in termini di emozioni e gioie…ora al primo posto e’ passata Tokyo, certamente la neve ha dato un contributo decisivo a questa scelta!
Vi raccontero’!