A regime il nuovo WeatherOps di Royal

[Rodolfo]

Si tratta del nuovo sistema di previsioni meteo che permetterà una più sicura navigazione a tutte le 47 navi di RCL Ltd. Il centro a terra di Miami, con il supporto di un team di specialisti, dialogherà con i comandanti delle navi per gestire convenientemente le rotte nel caso di previsioni di avverse condizioni meteo, scegliendo quelle più favorevoli per una navigazione più confortevole.

Il tutto ha avuto seguito dopo la terribile esperienza vissuta da Anthem of the Seas.

https://www.royalcaribbeanblog.com/...weatherops-fleetwide-weather-decision-support

 

[ensisminor]

Si tratta del nuovo sistema di previsioni meteo che permetterà una più sicura navigazione a tutte le 47 navi di RCL Ltd. Il centro a terra di Miami, con il supporto di un team di specialisti, dialogherà con i comandanti delle navi per gestire convenientemente le rotte nel caso di previsioni di avverse condizioni meteo, scegliendo quelle più favorevoli per una navigazione più confortevole.

Il tutto ha avuto seguito dopo la terribile esperienza vissuta da Anthem of the Seas.

https://www.royalcaribbeanblog.com/...weatherops-fleetwide-weather-decision-support

Interessante, credevo però che esistesse già un qualcosa di simile. Le navi sono comunque dotate di stazioni meteo autonome? Penso di si, ma in caso si un fronte atlantico esteso parecchie miglia vedo difficile riuscire a "scappare" dal mare agitato, o sbaglio?
Scusa le domande ma sia in Alaska che ai Caraibi mi son beccato due bei "giri di diostra" e guardando l'orizzonte non si vedevano grandi vie di fuga...

 

[matteov]

Senza togliere il risparmio di carburante.......

 

[essepi2]

Interessante, credevo però che esistesse già un qualcosa di simile. Le navi sono comunque dotate di stazioni meteo autonome? Penso di si, ma in caso si un fronte atlantico esteso parecchie miglia vedo difficile riuscire a "scappare" dal mare agitato, o sbaglio?
Scusa le domande ma sia in Alaska che ai Caraibi mi son beccato due bei "giri di diostra" e guardando l'orizzonte non si vedevano grandi vie di fuga...

In alcune zone le possibilita' di variare l'itinerario non sono molte, per vari motivi ( morfologia della zona, bassi fondali, parchi marini, etc ), ma in altre non ci sarebbero problemi.

 

[pmanlio]

Il tutto ha avuto seguito dopo la terribile esperienza vissuta da Anthem of the Seas.

Interessante, credevo però che esistesse già un qualcosa di simile.

Nel 2000 partecipai ad un progetto, con una zona da controllare più ristretta di quella di una flotta di navi da crociera, dove volevamo interfacciare dei traghetti con un 'sistema terra', le navi con i loro rilevamenti locali, le previsioni meteo generali e 'stazione terra' si intrecciavano tra di loro per scegliere le rotte ottimali..

Personalmente non mi occupavo di quella parte di lavoro, su cui non ho competenze, ma avevamo messo in campo un gruppo di un certo livello..
Alle riunioni finali del progetto, nel 2015, quella parte del lavoro era saltata per motivi organizzativi, ma si disse anche che il sistema ormai era già utilizzato da varie compagnie..

Senza togliere il risparmio di carburante.......

Era uno degli scopi..

Un saluto
Manlio