Anche i migliori possono sbagliare

[mal di mare]

Piuttosto, ci sarà un motivo per cui, senza andar chiamare in causa piccole realtà, Cunard sia l'unica dei marchi importanti che continua ad esercitare la sua attività solo con tre navi e mai si sentono progetti di nuove unità, di maggior dimensione come l'attuale mercato continuamente ci propone.

Primo fra tutti che nessuno dei clienti Cunard che io conosco,me per prima,ne sente il bisogno....................
Anzi,la maggioranza di loro,se potesse,risalirebbe sulla più piccola e se vogliamo "scomoda" Q Elisabeth...........
Arison nella conferenza a bordo di QM2 ha categoricamente escluso la costruzione di un altro transatlantico..............
Forse non sarà quella che guadagna di più,sicuramente tra quelle su cui ho viaggiato è la Compagnia in cui
i passeggeri si lamentano meno del servizio a bordo.................

 

[Felix73]

Se Cunard avesse 15 "regine"..... non sarebbe più Cunard, verrebbero meno tutti i presupposti di "esclusività, unicità, rarità"......
Ci sono contesti in cui decidere di crescere.... vorrebbe dire sparire.....
Tra l'altro Cunard è unica rispetto a tutte le compagnie per un altro aspetto: non ha concorrenti. Tutte le compagnie si devono difendere dai rispettivi competitors di segmento, ma Cunard non ha competitors.
Non ha niente di comparabile. Non vuol dire essere migliore o peggiore, vuol dire di più. Vuol dire essere unica. Con 15 navi sarebbe "quasi" una delle tante, ......

 

[matteov]

Come siete alla lettera.... era una semplice battuta in risposta al post di Rodolfo. Ovviamente è questione di numeri... le care regine del mare vanno più che bene per il numero di passeggeri da portare che la compagnia ha... è una "fetta" ben precisa... costa carnival e altre compagnie non del gruppo lavorano su altri e alti numeri con molti clienti nuovi

 

[Felix73]

Si parla di Costa rimasta al "palo" rispetto ad altre Compagnie anche se ha in programma la costruzione di quattro nuove navi nel prossimo quadriennio; di conseguenza Cunard come si dovrebbe considerare? In via di estinzione?

Credo Rodolfo che non siano dinamiche confrontabili. Se Msc costruisse 8 nuovi navi (come esempio), per riempirle non ruberà nessun cliente a Cunard, mentre a Costa si. E così alle altre mass nei mercati in cui le posizionerà. E così reciprocamente tra tutte le varie compagnie.
Cunard è talmente di nicchia, e vuole esserlo per quello che propone, e cioè un prodotto "non inflazionato" e fortemente legato alla tradizione britannica dei liner d'epoca, che esula da qualsiasi altra logica di mercato legata alle altre compagnie. A Cunard non cambierebbe niente se Royal mettesse una nuova Oasis nel Mediterraneo o Msc una Meraviglia in più nel Nord Europa. Per Costa farebbe invece molta differenza. Rimanere al palo vorrebbe dire perdere inesorabilmente quote di mercato. Questa affermazione andrebbe letta in questo contesto, non in ottica Cunard.

 

[Rodolfo]

Se Cunard avesse 15 "regine"..... non sarebbe più Cunard, verrebbero meno tutti i presupposti di "esclusività, unicità, rarità"......
Ci sono contesti in cui decidere di crescere.... vorrebbe dire sparire.....
Tra l'altro Cunard è unica rispetto a tutte le compagnie per un altro aspetto: non ha concorrenti. Tutte le compagnie si devono difendere dai rispettivi competitors di segmento, ma Cunard non ha competitors.
Non ha niente di comparabile. Non vuol dire essere migliore o peggiore, vuol dire di più. Vuol dire essere unica. Con 15 navi sarebbe "quasi" una delle tante, ......

Esatto, proprio quello che intendevo con il mio post; un Marchio esclusivo per una clintela selezionata ed esclusiva. A Cunard interessa nulla espandersi; funziona alla perfezione così. Se avesse una quindicina di navi sarebbe una tra le tante.

Credo Rodolfo che non siano dinamiche confrontabili. Se Msc costruisse 8 nuovi navi (come esempio), per riempirle non ruberà nessun cliente a Cunard, mentre a Costa si. E così alle altre mass nei mercati in cui le posizionerà. E così reciprocamente tra tutte le varie compagnie.
Cunard è talmente di nicchia, e vuole esserlo per quello che propone, e cioè un prodotto "non inflazionato" e fortemente legato alla tradizione britannica dei liner d'epoca, che esula da qualsiasi altra logica di mercato legata alle altre compagnie. A Cunard non cambierebbe niente se Royal mettesse una nuova Oasis nel Mediterraneo o Msc una Meraviglia in più nel Nord Europa. Per Costa farebbe invece molta differenza. Rimanere al palo vorrebbe dire perdere inesorabilmente quote di mercato. Questa affermazione andrebbe letta in questo contesto, non in ottica Cunard.

Il mio voleva solo essere un rimarcare che a Cunard interessa proprio nulla delle altre Compagnie proprio per la sua peculiarità, per la sua scelta di dedicarsi esclusivamente ad una certa tipologia di crociera con tutto quello di apprezzabile ne consegue. Logico non sia destinata ad estinguersi sulla base di queste logiche.

 

[Cokj72]

C'è AzamaraClub che ne ha 2.
Disney 4
RSSC 4 ([emoji848] o 3?)


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[Rodolfo]

Mauro avevo scritto, senza andar chiamare in causa piccole realtà; Disney è una Compagnia dedicata in particolare ad un certo pubblico, e, le altre non hanno di certo il blasone di Cunard.

 

[matteov]

C'è anche la mia compagnia, di certo non blasonato... ma vi posso vendere ottime crociere.... di lavatrici.....per un pubblico selezionato

 

[Cokj72]

Crystal


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[mal di mare]

C'è anche la mia compagnia, di certo non blasonato... ma vi posso vendere ottime crociere.... di lavatrici.....per un pubblico selezionato

ciao Matteo..........sinceramente non ho capito la risposta...........

Crystal


Ciao Mauro,credo che qui non si stia parlando di sola dimensione della compagnia o di lusso fine a se stesso campo in cui
molte compagnie possono dire la loro,non ultima HapagLLoyd...........qui si parla di 175 anni di tradizione che forse nessuno
può vantare e soprattutto portare avanti con orgoglio tipicamente inglese............di uno stile di viaggio che non credo abbia uguali
perché alimentato dalla maggior parte dei clienti che scelgono proprio per questo di viaggiare Cunard................
concordo con Felix.........nessuno ha detto che sia meglio ,semplicemente diverso da molti altri.............

 

[tiziano]

Crystal
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Crystal ha prezzi inaccessibili per la maggioranza delle persone.

 

[mal di mare]

Crystal ha prezzi inaccessibili per la maggioranza delle persone.

Esattamente............mentre Cunard offre un ventaglio da quelli assolutamente inaccebbili come le suite da 300mq
a quelli "umani".........pur garantendo a tutti un alto livello di attenzione al cliente e la sua storia
che per alcuni,come me,non ha prezzo.......................

 

[mal di mare]

Ricevuta nuova mail di scuse per l'accaduto con l'assicurazione che tutto verrà risolto entro fine settimana...........
ma il mio è stato già risolto.........
si precisa che ogni eventuale cifra che fosse stata addebitata come spese da banca o carta di credito
verra rimborsata e si danno le coordinate per chiedere rimborso
la prossima settimana arriverà un ulteriore mail per la conferma da parte mia che tutto sia a posto.

 

[Felix73]

In sostanza: tutti possono sbagliare, ma la vera differenza la fa il come si rimedia.....

 

[fernando59]

Esattamente............mentre Cunard offre un ventaglio da quelli assolutamente inaccebbili come le suite da 300mq
a quelli "umani".........pur garantendo a tutti un alto livello di attenzione al cliente e la sua storia
che per alcuni,come me,non ha prezzo.......................

Esatto. Infatti proprio approfittando dei prezzi "umani" abbiamo prenotato due crociere abbinate per questa estate a prezzi sovrapponibili se non inferiori alle compagnie mass market ma sapendo già che cosa ci aspetta in positivo.

In sostanza: tutti possono sbagliare, ma la vera differenza la fa il come si rimedia.....

quoto al 100%. Per esperienza diretta dell'unica crociera sinora fatta Cunard la loro attenzione verso il cliente e la propensione alla soluzione dei problemi è imbattibile.

 

[NicolaFank]

Ma certo che è possibile, le autorizzazioni si danno una volta in genere.
Ma l'essere migliore, lo si vede nel modo in cui il problema è/è stato risolto.

Concordo al 100%.