Carnival : freno sulle nuove costruzioni di navi .

[capricorno]

Carnival: ulteriore rinnovamento della flotta, ritmo moderato per le nuove costruzioni.​

• 27 marzo 2026

L'amministratore delegato di Carnival Corporation, Josh Weinstein, ha sfruttato la presentazione dei risultati del primo trimestre 2026 per sottolineare l'importanza del rinnovamento della flotta rispetto alla costruzione di nuove navi: ha citato il programma AIDA Evolution come esempio concreto e ha annunciato che un secondo marchio di Carnival Corporation presenterà la propria iniziativa di modernizzazione il mese prossimo.

Rispondendo alle domande degli analisti sull'età della flotta, Weinstein ha affermato: "Una nave di 18 anni può apparire e comportarsi come una nave di un anno", ha detto, citando un'imbarcazione che aveva recentemente completato il programma AIDA Evolution, "ed essere mantenuta in tali condizioni".

Ha affermato che l'età della flotta non rappresenta un vincolo significativo per la strategia di Carnival in termini di ricavi.

"Alcuni dei rendimenti migliori e alcuni dei migliori valori di NPS (Net Promoter Score) li otteniamo su alcune delle nostre navi più vecchie", ha affermato Weinstein.

Queste dichiarazioni giungono in concomitanza con l'annuncio da parte di Carnival del suo nuovo piano strategico "Propel", valido fino al 2029.

Nel suo discorso preparato, Weinstein ha citato esplicitamente il programma AIDA Evolution come uno dei primi successi, e ha affermato che una seconda compagnia di crociere annuncerà un programma di rilancio simile ad aprile. Non ha però specificato di quale marchio si tratti.

Per quanto riguarda le nuove costruzioni, Carnival sta mantenendo la crescita della capacità volutamente limitata.

Durante l'intero periodo di utilizzo del programma Propel, è prevista l'entrata in servizio di sole tre navi, circa una all'anno.

Gli ordini per gli anni 2030, ha affermato, devono ancora arrivare.

Weinstein ha affermato che, con 96 navi nella flotta, l'aumento incrementale della capacità non rappresenta la leva principale per migliorare l'attività.

"Le nuove costruzioni sono fantastiche", ha detto, "ma abbiamo 96 navi. Un paio di nuove navi in un arco di pochi anni non saranno ciò che ci farà risollevare. Ciò che ci farà risollevare sono quelle 96 navi."


Cruise Industry news. com

 

[Rodolfo]

Mah, un po' "tirate" le dichiarazioni di Weinstein in merito alle nuove costruzioni.

 

[tiziano]

...se le navi vecchie rendono di più teniamo le vecchie e vendiamo le nuove, una dichiarazione che dice "tutto e nulla".

 

[capricorno]

Si può migliorare dove si vuole e quanto si vuole ma quando un prodotto non è più aggiornato sui tempi che cambiano vertiginosamente con sempre più tecnologie, perde di competitività rispetto al nuovo che avanza.

 

[Sandro 09]

è un dato di fatto,disfare completamente una nave vecchia e rimodernarla e peraltro non gratis,non sara mai come l'attrazione per il pubblico,una nave nuova.

 

[Rodolfo]

...se le navi vecchie rendono di più teniamo le vecchie e vendiamo le nuove, una dichiarazione che dice "tutto e nulla".

Su 80 nuove navi dal 2026 al 2037 solo 7 sono al momento di Carnival Co. Con 8 Brand, ed un totale di 96 unità, dovrebbe essere preponderante la percentuale di nuove costruzioni di Corporation.
Solo MSC ed il suo brand, ne ha 14.

 

[capricorno]

è un dato di fatto,disfare completamente una nave vecchia e rimodernarla e peraltro non gratis,non sara mai come l'attrazione per il pubblico,una nave nuova.

Condivido. È il fattore psicologico che entra anch'esso in gioco. Quando ci sono nuove unità l'impulso e la propensione alle prenotazioni è ponderante, tutti vogliono essere i primi a salire a bordo. È così da sempre, le novità danno slancio al commercio.

 

[vince990]

un secondo marchio di Carnival Corporation presenterà la propria iniziativa di modernizzazione il mese prossimo

Magari qualcosa per le navi dal fumaiolo giallo??? Vedremo

 

[maclover]

Non siete mai contenti però!

Se si costruiscono nuove navi: “solo effetto wow, troppa inutile tecnologia, etc etc”.
Se si punta al retrofit della flotta esistente: “eh però manca effetto wow, non c’è tecnologia, etc etc”.

 

[dalsnibba]

Le compagnie della Corporation
-->https://www.carnivalcorp.com/our-company/

ad oggi:
Aida Cruises 11 navi in servizio
Carnival Cruise Line 29 navi in servizio
Costa Cruises 9 navi in servizio (nel corso del 2026 scenderanno a 8)
Cunard 4 navi in servizio
Holland American Line 15 navi in servizio
P&O Cruises 7 navi in servizio
Princess Cruises 17 navi in servizio
Seabourn 6 navi in servizio (nel corso del 2026 scenderanno a 5)


ps
"un secondo marchio di Carnival Corporation presenterà la propria iniziativa di modernizzazione il mese prossimo"

secondo me Princess....

 

[capricorno]

Non siete mai contenti però!

Se si costruiscono nuove navi: “solo effetto wow, troppa inutile tecnologia, etc etc”.
Se si punta al retrofit della flotta esistente: “eh però manca effetto wow, non c’è tecnologia, etc etc”.

Non ho nessun problema problema a salire su navi che in tanti definiscono " vecchiotte", perché ciò che cerco in una crociera è anche una certa atmosfera che alcune navi non mi danno per nulla. In effetti evito accuratamente ( dopo averne provate) una certa categoria di navi che non mi danno ciò che cerco. Però bisogna fare un distinguo e in generale noto che l' utenza crocieristica , vuoi che viene spinta dalle agenzie o da altro, è la nave di ultima generazione che sceglie..... innegabile lo leggiamo anche da noi. È un dato di fatto quindi, per rientrare in tema, se non c' è ricambio, innovazione ecc.ecc.l'interesse svanisce. Poi possiamo aprire un capitolo a parte sui rinnovamenti, manutenzioni e via discorrendo che in alcuni casi hanno fatto più danno che migliorie.

 

[maclover]

@capricorno

Le agenzie spingono sul “nuovo” non tanto perché è la soluzione più facile da vendere: meno spiegazioni, meno rischio, più marketing. E, ammettiamolo, nella stragrande maggioranza dei casi non c’è una reale competenza.

In più, negli ultimi anni il dato è uno: le crociere sono piene, tutte, con riempimenti altissimi indipendentemente dall’età della nave. E sinceramente mi stupirebbe scoprire che sulle navi nuove ci siano solo neofiti e su quelle più “anziane” solo lupi di mare…

Poi è chiaro che il nuovo attira e fa parlare, ma non è detto che sia quello che tiene in piedi il business, soprattutto se rappresenta una minuscola percentuale dell’offerta. Anzi, per assurdo, potrebbe pure essere un boomerang: si pubblicizza qualcosa di iperfigo quando nella realtà nel 90% dei casi il cliente quell’esperienza non la troverà a bordo.

Sul tema refit sono d’accordo: se fatto bene valorizza, se fatto male rovina.

 

[Crocierista49]

Le compagnie della Corporation
-->https://www.carnivalcorp.com/our-company/

ad oggi:
Aida Cruises 11 navi in servizio
Carnival Cruise Line 29 navi in servizio
Costa Cruises 9 navi in servizio (nel corso del 2026 scenderanno a 8)
Cunard 4 navi in servizio
Holland American Line 15 navi in servizio
P&O Cruises 7 navi in servizio
Princess Cruises 17 navi in servizio
Seabourn 6 navi in servizio (nel corso del 2026 scenderanno a 5)


ps
"un secondo marchio di Carnival Corporation presenterà la propria iniziativa di modernizzazione il mese prossimo"

secondo me Princess....

Da quando Hollan American Line ha 15 navi in servizio? Io ne conto una decina

 

[Rodolfo]

Da quando Hollan American Line ha 15 navi in servizio? Io ne conto una decina

Undici.

 

[vince990]

Rodolfo preciso al centesimo eh anzi alla nave

 

[dalsnibba]

Da quando Hollan American Line ha 15 navi in servizio? Io ne conto una decina

si ho sbagliato, 11, mi sono fatto "fregare" dalla fretta e dalla malainformazione....
-->https://it.wikipedia.org/wiki/Holland_America_Line

Holland America Line è una compagnia di navigazione, una delle sette principali al mondo, dedita al mercato delle crociere. Fa parte del World's Leading Cruise Lines ed è controllata dalla Carnival Corporation.La compagnia ha sede a Seattle.
Holland America dispone di una flotta di 15 navi da crociera. La Compagnia trasporta mediamente 700.000 passeggeri ogni anno. Il presidente è Stein Kruse.