Carnival Sunshine inizia a navigare

[Peppe1966]

.... e la struttura messa a prua doveva essere in alluminio ma per questione di costi e' stata fatta in ferro......

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E chi avrebbe fatto la scelta? Il costruttore o l'armatore?

 

[Rodolfo]

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E chi avrebbe fatto la scelta? Il costruttore o l'armatore?

Se si trattasse di "soldi", secondo te di chi sarebbe la scelta? Mi sembra evidente dell'Armatore; se si fosse trattato di questioni tecniche forse il Cantiere, anche se, credo di tecnico ci sia ben poco.

Una volta era complicato saldare l'alluminio sull'acciaio, ora esistono dei profilati già predisposti per facilitare l'unione dei due diversi metalli.

In quanto alla zavorra, non so quanto potrebbe essere sufficiente a migliorare la sua eventuale mancanza di stabilità. Ricordate, ad esempio, navi come il Boccaccio 70?

 

[matteov]

Quanto perde di velocità? Ok la zavorra, e i consumi??? Mi sembra un po' un pasticcio

 

[Rodolfo]

Questo non lo so, non ho alcun elemento per poterlo calcolare. E' evidente che aumentando il pescaggio, la superficie "bagnata" aumenta, e di conseguenza l'attrito.

Poi bisognerebbe capire esattamente cosa si intende per perdita di stabilità e quanto sia pronunciata.

 

[Fede 93]

Per quanto sta costando alla compagnia questo restyling sembra quasi diventata un pesto questa nave

 

[oceandrive]

Pesante "smacco" per Carnival. Dopo settimane dall'entrata in servizio sulla Sunshine continuano i lavori di trasformazione da parte del cantiere. Disagi per i passeggeri che devono condividere la presenza di operai, prenotazioni cancellate per ospitare tecnici ed operai al posto di passeggeri.

A questo punto sorge spontanea la domanda; calcolo dei tempi necessari alle operazioni sbagliati, inefficienze del cantiere, c'era stata anche una epidemia tra le maestranze, se non ricordo male, o che altro?

http://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=5376

Noi abbiamo fatto un intervento simile (con una nave appena rientrata dal restauro, fumaiolo giallo e blu) con la nave in navigazione e vi assicuro che anche per chi vi lavora non era uno spasso. Sopratutto se fatto ai fiordi norvegesi ed a ogni porto principale devi organizzarti con l'azienda per caricare e scaricare il materiale necessario, arrivato puntuale dall'Italia... che lavorone !!!

 

[oceandrive]

Ps: spesso e volentieri queste problematiche accadono perchè i contractor finiscono in ritardo il lavoro e la compagnia non accetta (prende in carico) il lavoro del contractor, e quindi si deve rifare il lavoro (spesso ad altri contractor ancora)....

 

[amedeone]

credo che aggiungeranno zavorra, cosi mi era sembrato di capire.... ma non sono un tecnico, il fatto e' che lo scivolo e' enorme e fa da vela, e la struttura messa a prua doveva essere in alluminio ma per questione di costi e' stata fatta in ferro......

Visto che si parla di scivolo enorme che fa vela, vi posto queste foto fatte la settimana scorsa a Civitavecchia dove ho visto la Sunshine attraccata.
In effetti i scivoli son tanti

 

[Silviette]

Bellissime foto.. Speriamo che questo dry dock nn rechi disagi!!!

 

[tano]

Na roba da pazzi !!!!!
E pensare quanto ero cattivo nel 2000 la volta che é arrivata Costa Atlantica......uno scivolo che piú di uno scivolo, é una gratata di schiena !!!!!
Cattivo per l´estetica della nave.
E quanto contento quando entró Luminosa senza nessun tipo di questi artefatti.......

Un saluto.