NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Re: Celebrity Solstice
Ho sbagliato io...scusatemi. Intendevo il numero di passeggeri e non di certo il prezzo.
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Celebrity Solstice
- Autore discussione NicolaFank
- Data d'inizio
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Celebrity Solstice
Certo... la nave è davvero grande per una compagnia "premium"... ma strutturalmente, già a partire dalle cabine, sembra promettere più che bene. Nulla da ridire sulla qualità del servizio del personale Celebrity: sono i migliori che io conosca. :wink: Dovranno vincere la sfida sulla gastronomia... e già che ci sono migliorare spettacoli ed animazione. :wink:
Certo... la nave è davvero grande per una compagnia "premium"... ma strutturalmente, già a partire dalle cabine, sembra promettere più che bene. Nulla da ridire sulla qualità del servizio del personale Celebrity: sono i migliori che io conosca. :wink: Dovranno vincere la sfida sulla gastronomia... e già che ci sono migliorare spettacoli ed animazione. :wink:
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Celebrity Solstice
Qualche problema di messa a punto nell'impianto di propulsione durante le prove nel Mar del Nord. Problemi comunque nella norma, che non ritarderanno la consegna della nave il prossimo 24 ottobre.
Dotando la nuova serie di navi del sistema propulsivo Azipod, Celebrity ha chiuso, si spera, un periodo di problemi ai propulsori, che di sovente hanno colpito le navi della classe Millenium.
Qualche problema di messa a punto nell'impianto di propulsione durante le prove nel Mar del Nord. Problemi comunque nella norma, che non ritarderanno la consegna della nave il prossimo 24 ottobre.
Dotando la nuova serie di navi del sistema propulsivo Azipod, Celebrity ha chiuso, si spera, un periodo di problemi ai propulsori, che di sovente hanno colpito le navi della classe Millenium.
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Celebrity Solstice
Erano, anzi sono, installati i Mermaid della Rolls Royce. Le due principali aziende che costruiscono propulsori azimutali, sono appunto la Rolls Royce con i suoi Mermaid e la ABB con gli Azipod. Mermaid ed Azipod sono quindi due marchi di fabbrica registrati. Azipod viene molte volte, anche su pubblicazioni specializzate, scambiato come un sistema propulsivo, al posto della corretta dizione di propulsore azimutale. Così, a memoria, gli Azipod son montati sulla maggior parte delle navi passeggeri; non ultima, la Celebrity, che li ha scelti per la sua nuova serie di navi.
Erano, anzi sono, installati i Mermaid della Rolls Royce. Le due principali aziende che costruiscono propulsori azimutali, sono appunto la Rolls Royce con i suoi Mermaid e la ABB con gli Azipod. Mermaid ed Azipod sono quindi due marchi di fabbrica registrati. Azipod viene molte volte, anche su pubblicazioni specializzate, scambiato come un sistema propulsivo, al posto della corretta dizione di propulsore azimutale. Così, a memoria, gli Azipod son montati sulla maggior parte delle navi passeggeri; non ultima, la Celebrity, che li ha scelti per la sua nuova serie di navi.
Re: Celebrity Solstice
Azipod sono montati anche sull'Atlantica ed a dicembre 2007 la nave è rimasta 2 giorni a Tenerife per un guasto appunto al azipod , da quanto ci è stato detto , non era la prima volta che succedeva !
Dotando di Azipod le sue navi , la Celebrity spera di aver chiuso un periodo di problemi ai propulsori ? Non è detto !
Azipod sono montati anche sull'Atlantica ed a dicembre 2007 la nave è rimasta 2 giorni a Tenerife per un guasto appunto al azipod , da quanto ci è stato detto , non era la prima volta che succedeva !
Dotando di Azipod le sue navi , la Celebrity spera di aver chiuso un periodo di problemi ai propulsori ? Non è detto !
Re: Celebrity Solstice
OT
Mi fa sempre riflettere il fatto che MSC, dopo avere provato gli Azipod (credo, non i Mermaid), sulle 4 gemelline (Armonia ecc.), si passata "massicciamente" alla soluzione tradizionale con motori interni su tutte le (ormai) 6 Musica e le 2 Fantasia.
Mi ricordo che anche la QM2 ebbe un guasto ad uno dei suoi 4 (!) Azipod e che se l'è trascinato dietro per dei mesi (tanto rimanevano gli altri 3), fino a quando la nave non venne sottoposta ai programmati lavori di carenaggio.
Fine OT
OT
Mi fa sempre riflettere il fatto che MSC, dopo avere provato gli Azipod (credo, non i Mermaid), sulle 4 gemelline (Armonia ecc.), si passata "massicciamente" alla soluzione tradizionale con motori interni su tutte le (ormai) 6 Musica e le 2 Fantasia.
Mi ricordo che anche la QM2 ebbe un guasto ad uno dei suoi 4 (!) Azipod e che se l'è trascinato dietro per dei mesi (tanto rimanevano gli altri 3), fino a quando la nave non venne sottoposta ai programmati lavori di carenaggio.
Fine OT
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Celebrity Solstice
Probabilmente non hai seguito tutte le vicende dei propulsori della Rolls Royce. La casa inglese è stata citata in giudizio dalla Celebrity, ed è stata condannata a risarcire il danno causato, per i frequenti "fermo nave".
Nella parte tecnica c'è una discussione su questo tipo di propulsione, relativamente nuova, con i suoi difetti di "gioventù", (ma anche i suoi innumerevoli pregi) e quindi anche gli Azipod hanno avuto e avranno le loro noie (a parte che un conto è aspettare un pezzo di ricambio - cosa che può accadere ad una qualsiasi nave - (l'anno scorso mi sembra accadde alla QE 2 in Croazia), un altro è ricoverare la nave in bacino e cancellare intere crociere.
Poi i motivi che hanno condotto alla scelta possono essere altri, non esclusa la commissione ad un diverso cantiere.
I Mermaid sono stati sviluppati dalla Rolls Royce, unitamente alla francese Alstom, acquisita assieme a Chantiers de l'Atlantique dalla Aker - e ora STN - e i giochi son abbastanza evidenti; la classe Millenium è stata costruita nei cantieri francesi.
Guarda caso nel gruppo ABB c'è anche la presenza di Fincantieri, che nelle sue navi ha sempre montato Azipod e che, non scordiamolo, possiede una non trascurabile partecipazione nella Meyer Werft di Papenburg.
Resta il fatto che gli Azipod, sulle navi passeggeri, sono di gran lunga i più usati.
Ciao Tony; anche QM2 monta i Mermaid della Rolls: nel caso specifico da te citato mi sembra che la causa sia un'altra. Si può sempre risalire all'accaduto, ma mi sembra che nell'occasione avesse urtato un basso fondale, in uscita da un porto americano; Fort Lauderdale?
Poi sai è vero che sui sistemi tradizionali asse, elica ci sanno metter le mani in qualsiasi cantiere del mondo, mentre sui sitemi azimutali ci vuole una preparazione specifica che non tutte le strutture sono in grado di fornire. Aggiuncici che effettivamente tale sistema ha dato più di qualche grattacapo, specialmente nella durata di cuscinetti degli alberi elica e il gioco è fatto; meglio i sistemi tradizionali. Da parte mia, credo, ci vorrà ancora qualche tempo per poter valutare comparativamente i due sistemi e trarre le conclusioni del caso, sempre che nel frattempo non sia nato qualche cosa di nuovo, sviluppando magari sistemi adottati da navi di dimensioni minori.
bibilica ha detto:
Probabilmente non hai seguito tutte le vicende dei propulsori della Rolls Royce. La casa inglese è stata citata in giudizio dalla Celebrity, ed è stata condannata a risarcire il danno causato, per i frequenti "fermo nave".
Nella parte tecnica c'è una discussione su questo tipo di propulsione, relativamente nuova, con i suoi difetti di "gioventù", (ma anche i suoi innumerevoli pregi) e quindi anche gli Azipod hanno avuto e avranno le loro noie (a parte che un conto è aspettare un pezzo di ricambio - cosa che può accadere ad una qualsiasi nave - (l'anno scorso mi sembra accadde alla QE 2 in Croazia), un altro è ricoverare la nave in bacino e cancellare intere crociere.
Poi i motivi che hanno condotto alla scelta possono essere altri, non esclusa la commissione ad un diverso cantiere.
I Mermaid sono stati sviluppati dalla Rolls Royce, unitamente alla francese Alstom, acquisita assieme a Chantiers de l'Atlantique dalla Aker - e ora STN - e i giochi son abbastanza evidenti; la classe Millenium è stata costruita nei cantieri francesi.
Guarda caso nel gruppo ABB c'è anche la presenza di Fincantieri, che nelle sue navi ha sempre montato Azipod e che, non scordiamolo, possiede una non trascurabile partecipazione nella Meyer Werft di Papenburg.
Resta il fatto che gli Azipod, sulle navi passeggeri, sono di gran lunga i più usati.
amartoni ha detto:
Ciao Tony; anche QM2 monta i Mermaid della Rolls: nel caso specifico da te citato mi sembra che la causa sia un'altra. Si può sempre risalire all'accaduto, ma mi sembra che nell'occasione avesse urtato un basso fondale, in uscita da un porto americano; Fort Lauderdale?
Poi sai è vero che sui sistemi tradizionali asse, elica ci sanno metter le mani in qualsiasi cantiere del mondo, mentre sui sitemi azimutali ci vuole una preparazione specifica che non tutte le strutture sono in grado di fornire. Aggiuncici che effettivamente tale sistema ha dato più di qualche grattacapo, specialmente nella durata di cuscinetti degli alberi elica e il gioco è fatto; meglio i sistemi tradizionali. Da parte mia, credo, ci vorrà ancora qualche tempo per poter valutare comparativamente i due sistemi e trarre le conclusioni del caso, sempre che nel frattempo non sia nato qualche cosa di nuovo, sviluppando magari sistemi adottati da navi di dimensioni minori.
lingoss
Active member
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Celebrity Solstice
La lavorazione del vetro, pur non essendo veneziano, mi intriga. Il manto erboso invece denota un grande impegno da parte di Celebrity... è la prima volta che qualcosa di naturale sostituisce la moquette sui ponti esterni.
Credo che inserirò la Celebrity Solstice nella lista dei "Desiderata"... così... tanto per cambiare... la lista delle crociere che desidero fare si allunga ulteriormente. :wink:
La lavorazione del vetro, pur non essendo veneziano, mi intriga. Il manto erboso invece denota un grande impegno da parte di Celebrity... è la prima volta che qualcosa di naturale sostituisce la moquette sui ponti esterni.
Credo che inserirò la Celebrity Solstice nella lista dei "Desiderata"... così... tanto per cambiare... la lista delle crociere che desidero fare si allunga ulteriormente. :wink:
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Celebrity Solstice
Era chiaro... ecco perché ho parlato di impegno non indifferente da parte di Celebrity. :wink:
Rodolfo ha detto:
Era chiaro... ecco perché ho parlato di impegno non indifferente da parte di Celebrity. :wink:
Rodolfo
Super Moderatore
T
tano
Guest
Re: Celebrity Solstice
Ciao a tutti.
A me da l´idea si uno stile moderno-futuristico.Uno stile che si usa in Germania.
Un saluto
Ciao a tutti.
A me da l´idea si uno stile moderno-futuristico.Uno stile che si usa in Germania.
Un saluto