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Civitavecchia al "completo"

Blueyes

New member
Paolo, condivido tutto, anche la mia passione per i treni...Vedo che sul forum non siamo i soli...!
Non voglio andare OT, mi limito a ricordare a chi ci legge che fino agli anni '80 un binario collegava la stazione di Civitavecchia con il porto, e precisamente correva lungo l'attuale lungomare per terminare a fianco del Forte di Michelangelo. Due treni al mattino portavano a Roma i viaggiatori che sbarcavano dai traghetti provenienti dalla Sardegna, e nel tardo pomeriggio il contrario.

Eccolo qua, rif sito ArcheoInd (è possibile linkarlo come da indicazioni sul sito)

https://digilander.libero.it/archeoind/raccordo.htm
 

paolocecchi

New member
grazie, veramente interessante.ricordo il treno che dopo la partenza dal binario accanto alla nave tirrena proveniente dalla sardegna a passo d'uomo preceduto da un ferroviere con bandierina procedeva lungo il lungomare , attraversava la sede stradale per immettersi nella linea ferroviaria per Roma.
 

Dani97

Member
Dal 13 al 16 gennaio ho avuto l'occasione di trovarmi a Civitavecchia, proprio quando c'erano ben 15 navi tra quelle ormeggiate ed in rada.
In rada: Costa Pacifica, Costa Fortuna, Costa Favolosa, Carnival Valor, Carnival Magic, AidaBlu.
In porto: Scarlet Lady, Seven Seas Splendor, Costa Firenze, Riviera (Oceania), Costa Diadema, Pacific Princess, Costa Deliziosa, Msc Divina, Costa Luminosa.

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Un panorama triste, desolante... mai vista una cosa del genere!
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Panorama di notte....
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Spero che abbiate gradito le foto!!
 

Ultima modifica:

Rodolfo

Super Moderatore
"Alloggi" delle ancore particolarmente sporchi e ruggini per i continui ormeggi alla fonda.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Quella con tutte le navi alla fonda, che hai commentato come" panorama triste desolante" non so quanto potrà continuare ancora in queste condizioni; io ho paura che le Compagnie, chi più chi meno, siano allo "stremo" e qualche provvedimento più drastico devano intraprenderlo. Non può continuare a lungo questa emorragia di costi. Spero di sbagliare.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Carovana di navi che puntano su Civitavecchia per il ritorno; ma le faranno entrare e per quanto?
 

capricorno

Super Moderatore
Quella con tutte le navi alla fonda, che hai commentato come" panorama triste desolante" non so quanto potrà continuare ancora in queste condizioni; io ho paura che le Compagnie, chi più chi meno, siano allo "stremo" e qualche provvedimento più drastico devano intraprenderlo. Non può continuare a lungo questa emorragia di costi. Spero di sbagliare.

Lo penso anch'io. È una situazione di stallo e non vedo possibilità di sblocco a breve né medio termine.
 

Dani97

Member
"Alloggi" delle ancore particolarmente sporchi e ruggini per i continui ormeggi alla fonda.
Esatto, ma non solo gli "alloggi" delle ancore sono arrugginiti, anche le fiancate di diverse navi

Quella con tutte le navi alla fonda, che hai commentato come" panorama triste desolante" non so quanto potrà continuare ancora in queste condizioni; io ho paura che le Compagnie, chi più chi meno, siano allo "stremo" e qualche provvedimento più drastico devano intraprenderlo. Non può continuare a lungo questa emorragia di costi. Spero di sbagliare.
Vero, non si può continuare così con questi continui movimenti e spostamenti. Come dicevi in un altro post, sarebbe stato meglio cercare un altro porto "riparo", ma che sia veramente da riparo! Forse è anche per questo che hanno spostato Fortuna in rada a Savona. Però troppo spesso vedo navi da crociera ormeggiare a Civitavecchia e rimettersi in rada il giorno dopo (è capitato per la maggior parte a Favolosa). SIcuramente dietro ci saranno dei motivi operativi e logistici a me sconosciuti, però anche da qui derivano altri costi...

Carovana di navi che puntano su Civitavecchia per il ritorno; ma le faranno entrare e per quanto?
E' arrivato il "controesodo"! Speriamo che le navi e, soprattutto i loro equipaggi, riescano ad avere un lungo periodo di tranquillità.
Vedevo che, seppur qualche nave era all'ancora nei pressi di Orosei, spesso ha dovuto salpare, mettersi alla deriva per poi di nuovo stare in rada. Non c'è cosa più stressante di questa...
 

Rodolfo

Super Moderatore
Le previsioni non son buone Dani e ho idea che riescano tutte in mare sempre che i venti non soffino dai quadranti orientali e che spingano le navi in banchina del lato mare.
 

Dani97

Member
Esempio attuale: Costa Deliziosa aveva ormeggiato stamattina in banchina e ora è di nuovo in mare, alla deriva. Altri costi che se ne vanno, e non è per maltempo.
 

Dani97

Member
Di nuovo: Favolosa si era spostata dalla rada alla banchina questa mattina. Oggi pomeriggio ha disormeggiato per rimettersi nuovamente in rada. Non conosco i motivi di questi continui movimenti, ma senza dubbio sono altri soldi che se ne vanno....
 

essepi2

Co-Fondatore
Di nuovo: Favolosa si era spostata dalla rada alla banchina questa mattina. Oggi pomeriggio ha disormeggiato per rimettersi nuovamente in rada. Non conosco i motivi di questi continui movimenti, ma senza dubbio sono altri soldi che se ne vanno....

Mi dicevano che per bunckeraggio, immondizia, eventuali rifornimenti, imbarchi personale e materiale ed altro devono andare in banchina, quindi si alternano.
In alcuni casi non possono usare i tenders perche’ non sono certificati per andare oltre tot distanza dalla nave.
 

Dani97

Member
Ho visto e sentito che Carnival Magic, a gennaio, ha fatto dei cambi equipaggio in rada tramite una lancia portuale. Per cui gli imbarchi personale si possono fare anche in rada.
Rimane il fatto che, come diceva Rodolfo, sarebbe più conveniente cercare un altro porto meno esposto al maltempo.
 

essepi2

Co-Fondatore
Ho visto e sentito che Carnival Magic, a gennaio, ha fatto dei cambi equipaggio in rada tramite una lancia portuale. Per cui gli imbarchi personale si possono fare anche in rada.
Rimane il fatto che, come diceva Rodolfo, sarebbe più conveniente cercare un altro porto meno esposto al maltempo.

Come ho scritto, imbarchi in rada dipende dalle omologazioni dei tenders.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Di solito, ma non sempre, il movimento del personale per le navi in rada, viene effettuato con imbarcazioni locali abilitate.
 

Rodolfo

Super Moderatore
Lo so che lo sai; infatti non era indirizindirizzato a te.
 

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