Doveva essere la gemella di Costa Victoria, ma il fallimento dei cantieri Bremer Vulkan ne ha bloccato la costruzione che era già iniziata. Il troncone già costruito fu venduto e nel 1999 è diventato la Norwegian Sky, ora è Pride of Aloha. Sapete dirmi di più? Quando doveva essere consegnata? Che itinerari doveva svolgere?
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Costa Olympia
- Autore discussione Aldo
- Data d'inizio
I
Italian Cruiser
Guest
Se non ricordo male la consegna della COSTA OLYMPIA era prevista per il 1997. La nave avrebbe dovuto sostituire la COSTA ROMANTICA nelle crociere settimanali da Genova verso il Mediterraneo Occidentale e negli itinerari caraibici da Fort Lauderdale.
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Non avrebbe spaccato di brutto a mio avviso.Penso che comunque non avrebbe avuto i 242 balconi che ora ha la sua gemella.Comunque la mancata consegna di questa nave, il ritardo della consegna della Costa Romantica più la situazione a livello finanziario non proprio favorevole hanno contribuito alla vendita della compagnia.Ed io che fino a poco tempo non capivo il perchè la Costa Victoria non avesse una gemella.... :wink:miglia ha detto:
John_Paul_Jones
New member
be sarebbe stata una nave di certo utile alla compagnia, è stato un peccato il fatto che non sia mai diventata costa olimpia, però sarebbe bello vedere la nave che adesso è la sua gemella in costa, magari acquistata...è ovvio non sarebbe una mossa che farebbe bene alla costa però.
I
Italian Cruiser
Guest
Francamente non credo che, qualora la COSTA OLYMPIA avesse visto la luce, la Costa sarebbe rimasta una compagnia a capitale italiano. L'investimento della compagnia nella costruzione di Costa Victoria e di Costa Olympia era stato piuttosto pesante, andando a gravare sui bilanci della compagnia. Il fatto che la costruzione di queste due navi fosse stata in parte finanziata con la cessione dell'EUGENIO COSTA ai cantieri Bremen Vulkan la dice lunga sulle risorse economiche a disposizione.
Semplicemente Costa, negli anni '90, non avrebbe avuto capitali sufficienti per finanziare la crescita della compagnia. Teniamo presente che quelli sono stati gli anni vertiginosi dello sviluppo delle compagnie concorrenti, e mi riferisco al periodo compreso tra il 1990 ed il 1996. Nel 1990 Costa aveva 7 navi da crociera, CARNIVAL altrettante, ROYAL CARIBBEAN altrettante, PRINCESS 8 navi da crociera. Nel 1996 la situazione si era completamente ribaltata con COSTA ferma a 7 navi, dopo la cessione dell'Eugenio e della Daphne, e le altre compagnie in crescita vertiginosa: Carnival stava "sfornando" la classe Fantasy più si preparava al varo della nave più grande del mondo, Royal Caribbean aveva lanciato la classe Sovereign ed era tutta presa dalla classe Vision, Princess era coinvolta nel varo della classe Sun.
Prima del gruppo CARNIVAL la stessa ROYAL CARIBBEAN aveva manifestato un certo interesse per Costa Crociere.
Tornando a COSTA OLYMPIA è stato un bene che la nave sia stata acquistata da NCL. Le modifiche strutturali apportate al progetto sono state notevoli: e mi riferisco all'aggiunta di più di 200 balconi privati. Sinceramente la NORWEGIAN SKY, al suo debutto nel 1999, era indubbiamente migliore della COSTA VICTORIA.
Non credo che la NCL si disferà di questa nave: ha troppo successo.
Semplicemente Costa, negli anni '90, non avrebbe avuto capitali sufficienti per finanziare la crescita della compagnia. Teniamo presente che quelli sono stati gli anni vertiginosi dello sviluppo delle compagnie concorrenti, e mi riferisco al periodo compreso tra il 1990 ed il 1996. Nel 1990 Costa aveva 7 navi da crociera, CARNIVAL altrettante, ROYAL CARIBBEAN altrettante, PRINCESS 8 navi da crociera. Nel 1996 la situazione si era completamente ribaltata con COSTA ferma a 7 navi, dopo la cessione dell'Eugenio e della Daphne, e le altre compagnie in crescita vertiginosa: Carnival stava "sfornando" la classe Fantasy più si preparava al varo della nave più grande del mondo, Royal Caribbean aveva lanciato la classe Sovereign ed era tutta presa dalla classe Vision, Princess era coinvolta nel varo della classe Sun.
Prima del gruppo CARNIVAL la stessa ROYAL CARIBBEAN aveva manifestato un certo interesse per Costa Crociere.
Tornando a COSTA OLYMPIA è stato un bene che la nave sia stata acquistata da NCL. Le modifiche strutturali apportate al progetto sono state notevoli: e mi riferisco all'aggiunta di più di 200 balconi privati. Sinceramente la NORWEGIAN SKY, al suo debutto nel 1999, era indubbiamente migliore della COSTA VICTORIA.
Non credo che la NCL si disferà di questa nave: ha troppo successo.
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Gli anni 80 in cui la Costa era la prima o fra le prime compagnie mondiali come numero di navi sono finiti.Ricordo infatti di aver letto che più di qualche comandante quando vedeva una nave della Carnival la prendevano in giro non sapendo però che sarà proprio la compagnia statunitense a salvarla 10-15 anni dopo.Italian Cruiser ha detto:
John_Paul_Jones
New member
Italian Cruiser ha detto:
Be questo lo penso anche io, infatti era giusto un sogno ehehe
I
Italian Cruiser
Guest
Certo la ex NORWEGIAN SKY, oggi PRIDE OF ALOHA, potrebbe essere trasferita a COSTA qualora il gruppo Carnival riuscisse a comprarsi la NCL. Nel 2000 c'erano quasi riusciti: la STAR CRUISES fu infatti costretta, per assumere il controllo della NCL, ad acquistare da Carnival un cospicuo pacchetto di azioni.
Tale acquisizione sarebbe sottoposta unicamente al parere dell'antitrust statunitense, visto che le quote di mercato detenute dalla NCL in Europa sono al momento piuttosto basse. Qualora Carnival dovesse avere disco verde non ci metterebbe molto a comprarsi NCL. Hanno risorse economiche senza fondo !
Tale acquisizione sarebbe sottoposta unicamente al parere dell'antitrust statunitense, visto che le quote di mercato detenute dalla NCL in Europa sono al momento piuttosto basse. Qualora Carnival dovesse avere disco verde non ci metterebbe molto a comprarsi NCL. Hanno risorse economiche senza fondo !
ciao aldo
la costa olimpia ceduta per la misera somma di un panino e panelle alla norvegian cruise line doveva svolgere le crociere che oggi fa la fortuna , nel periodo estivo e in inverno ai caraibi,ma il tracollo economico costrinse nicola costa a vendere costa crociere a miky arrison paron carnival , il quale non accetto di costruire l'olimpia motivo!!!
secondo il suo target , ril rapporto stazza cabine non gli avrebbe fruttato molto (come sai le tasse si pagano in funzione della stazza )
poi sul fatto di essere gemelle ho qualche dubbio.
La signora victoria e piu alta di un ponte , il ponte di comando si trova al ponte 12 , sul olimpia al 10 ,
l'holimpia nasce con i balconcini il victoria li abiamo messi a gennaio 2004
a bremerhaven dal 10/01/2004 al 05/02/2004
la costa olimpia ceduta per la misera somma di un panino e panelle alla norvegian cruise line doveva svolgere le crociere che oggi fa la fortuna , nel periodo estivo e in inverno ai caraibi,ma il tracollo economico costrinse nicola costa a vendere costa crociere a miky arrison paron carnival , il quale non accetto di costruire l'olimpia motivo!!!
secondo il suo target , ril rapporto stazza cabine non gli avrebbe fruttato molto (come sai le tasse si pagano in funzione della stazza )
poi sul fatto di essere gemelle ho qualche dubbio.
La signora victoria e piu alta di un ponte , il ponte di comando si trova al ponte 12 , sul olimpia al 10 ,
l'holimpia nasce con i balconcini il victoria li abiamo messi a gennaio 2004
a bremerhaven dal 10/01/2004 al 05/02/2004
NicolaFank
Fondatore & Forum Master
Questa non la sapevo...interessante!A quanto è stata venduta la nave?sirio ha detto:
T
tano
Guest
Re: Costa Olympia
Ciao a tutti.
Vi mando una foto della Olympia nel momento in cui il cantiere fa il fallimento.Se non sbaglio,non volevano dare a Costa la Victoria.Mi ricordo bene gli scioperi nel periodo della construzione dalla Victoria.
Come vedete,veniva uguale che la Victoria,senza balconi,pero 6 metri piú lunga.Al momento del fallimento era stato construito il 35 % della nave.
Ciao a tutti.
Vi mando una foto della Olympia nel momento in cui il cantiere fa il fallimento.Se non sbaglio,non volevano dare a Costa la Victoria.Mi ricordo bene gli scioperi nel periodo della construzione dalla Victoria.
Come vedete,veniva uguale che la Victoria,senza balconi,pero 6 metri piú lunga.Al momento del fallimento era stato construito il 35 % della nave.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Costa Olympia
Costa non aveva annunciato la programmazione per Costa Olympia. Facile supporre che avrebbe sostituito Costa Romantica nelle crociere settimanali da Genova verso il Mediterraneo Occidentale, e negli itinerari a farfalla da Fort Lauderdale.
Quello che mi domando è perché Costa, con la concorrenza impegnata a sfornare nave con centinaia di balconi, basti guardare alla classe Vision di Royal Caribbean ed alla classe Sun di Princess, abbia progettato due navi con 0 balconi e dico 0 ! :evil:
Aldo ha detto:Grazie tano!
Costa non aveva annunciato la programmazione per Costa Olympia. Facile supporre che avrebbe sostituito Costa Romantica nelle crociere settimanali da Genova verso il Mediterraneo Occidentale, e negli itinerari a farfalla da Fort Lauderdale.
Quello che mi domando è perché Costa, con la concorrenza impegnata a sfornare nave con centinaia di balconi, basti guardare alla classe Vision di Royal Caribbean ed alla classe Sun di Princess, abbia progettato due navi con 0 balconi e dico 0 ! :evil: