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Covid19 - Cantieristica

tiziano ha detto:
Ma oltre all'Italia che dovrebbe "aiutare "Costa, le altre navi del gruppo Carnival che "bandiere" battono?
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Bahamas, Panama e Malta. Una sola nave passeggeri della flotta mondiale batte bandiera Stelle e Striscie; la Pride of America della NCL.
Tutte le altre si avvalgono di bandiere di comodo
 
Covid19 - Cantieristica

essepi2 ha detto:
Fincantieri era piena di ordini fino al 2027, se non ricordo male e il principale committente non e' Carnival ma NHCL: probabilmente la cancellazione di qualche commessa potrebbe non essere cosi' devastante. Certamente verranno imposti tempi piu' lunghi nelle costruzioni e ritmi piu' lenti, cancellando magari ore straordinarie e turni particolarim ma garantendo a tutti i dipendenti continuita' di lavoro. Carnival potrebbe avere una posizione privilegiata avendo Costa che batte bandiera italiana e quindi rientrante nelle misure economiche che il governo' prima o poi dovra' concedere. Che sia proprio Costa a salvare Carnival? Mi piacerebbe avvenisse!
Le parole di Donald sono molto pesanti, soprattutto quando parla di sopravvivenza: temo che qualche brand possa venire lasciato al proprio destino.
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Dal loro Bilancio 2019 la previsione delle consegne
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Se battono bandiere di "comodo", adesso però hanno problemi "seri", sarà una "caporetto" per alcune società di crociera. Comunque i problemi più grossi li avranno i lavoratori.!!!
 
Per me Fincantieri ha in ordine 7 unità per Carnival, 7 per MSC, 6 per NCL e ben 10 per Viking; le rimanenti per Virgin, Silver, TUI, Regent.
Vard ha in ordine 9 unità.
 
Giustamente si aprirà il mercato dell usato tra chi rimarrà in piedi ...ops ... a galla

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Rodolfo ha detto:
Per me Fincantieri ha in ordine 7 unità per Carnival, 7 per MSC, 6 per NCL e ben 10 per Viking; le rimanenti per Virgin, Silver, TUI, Regent.
Vard ha in ordine 9 unità.
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Era stato Mate a scrivere, anche ultimamente, che il loro principale partner era NHCL, forse intendeva in termini economici.
Io avevo visto un documento, forse riservato, nel quale si vedevano ordini fino al 2027 dove erano comprese anche le nuove unita’ di MSC, piccole e grandi.
 
Confermo che è NCLH il cliente principale di Fincantieri al momento con 9 navi, 6 NCL, 2 Oceania e 1 Regent.
 
Ahi, che male alle orecchie. :) :) Potevi anche tirarmele più piano. ;);) Avevo lasciato fuori Regent e Oceania. :oops::oops:
 
Ultima modifica:
Anche Meyer Werft Turku in crisi; dovrà licenziare 450 lavoratori e per altri 900 si tratterà di interventi speciali come licenziamenti a tempo di diversa durata e rimodulazione orari lavoro. Si sta trattando con gli Armatori per la redifinizione del portafoglio e si mirerà alla costruzione di una sola grande unità all'anno al posto di due. Oltretutto il 2019 si è concluso con una perdita a causa della ritardata consegna di Smeralda, costata al Cantiere 110 milioni di euro.

https://www.seatrade-cruise.com/new...arge-cruise-shipyear-not-two-swings-2019-loss
 
Ormai la partnership tra Fincantieri e U.S.Navy è consolidata: sono molte le realizzazioni di naviglio per la Flotta Americana. Son sì costruite negli Stati Uniti in un cantiere di Fincantieri, ma parte dei proventi affluiscono nelle casse della nostra Azienda, e credo sia già una gran cosa, oltre ad aver spodestato i cantieri locali.
 
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