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De Falco trasferito

Bisogna vedere da quale posizione si analizza la cosa.
Da civile è facile pensare che sia stata un'ingiustizia il cambio di incarico di De Falco.
Da militare, quale sono, vi posso dire che, era solo questione di tempo. Quando succedono "eventi" del genere, si vanno a scovare le responsabilità anche del piantone della caserma! possono esssere strascichi anche a chi non ha riprogrammato la data e l'orario alla telecamera della motovedetta della Finanza che riprendeva (ricordate? Più volte hanno dtto che l'orario era sbagliato!)... (e vi assicuro che lo hanno punito!) figuriamooci ad un De Falco con tutta la responsabilità che aveva!
Come ha detto MATTEOV, i suoi uomini della Sala Operativa, non hanno visto il cambio di rotta della nave? Non hanno visto che si era avvicinata troppo?! Certo che si! Solo che era CONSUETUDINE (che parola ODIOSA!)... come hanno fatto le altre navi Costa prima della Concordia! Solo che prima è "andata bene"... mentre quella sera...
Quindi, umanamente capisco la reazione di De Falco, ma sapevo, fin da subito che lo avrebbero fatto fuori! (immaginate gli operatori della Sala Operativa... li avranno "scuoiati" vivi!)
Ha pagato ANCHE lui tutta la "FRITTATA" offerta da Capitan Schettino... che ne uscirà più pulito di quanto si possa pensare... vedrete, con Costa Crociere che ci rimetterà "le penne"... (incapacità della unità di crisi, ritardi nelle decisioni, valigette sparite... e quant'altro!).
 
Umby75 ha detto:
Bisogna vedere da quale posizione si analizza la cosa.
Da civile è facile pensare che sia stata un'ingiustizia il cambio di incarico di De Falco.
Da militare, quale sono, vi posso dire che, era solo questione di tempo. Quando succedono "eventi" del genere, si vanno a scovare le responsabilità anche del piantone della caserma! possono esssere strascichi anche a chi non ha riprogrammato la data e l'orario alla telecamera della motovedetta della Finanza che riprendeva (ricordate? Più volte hanno dtto che l'orario era sbagliato!)... (e vi assicuro che lo hanno punito!) figuriamooci ad un De Falco con tutta la responsabilità che aveva!
Come ha detto MATTEOV, i suoi uomini della Sala Operativa, non hanno visto il cambio di rotta della nave? Non hanno visto che si era avvicinata troppo?! Certo che si! Solo che era CONSUETUDINE (che parola ODIOSA!)... come hanno fatto le altre navi Costa prima della Concordia! Solo che prima è "andata bene"... mentre quella sera...
Quindi, umanamente capisco la reazione di De Falco, ma sapevo, fin da subito che lo avrebbero fatto fuori! (immaginate gli operatori della Sala Operativa... li avranno "scuoiati" vivi!)
Ha pagato ANCHE lui tutta la "FRITTATA" offerta da Capitan Schettino... che ne uscirà più pulito di quanto si possa pensare... vedrete, con Costa Crociere che ci rimetterà "le penne"... (incapacità della unità di crisi, ritardi nelle decisioni, valigette sparite... e quant'altro!).
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Non è scontato che gli operatori di turno in sala operativa durante la tragedia avessero sott'occhio la posizione della Concordia , infatti solo un anno dopo , gennaio 2013 è stato istituito a Livorno il VTS ( vessel traffic service ) nel 2012 ancora non era attivo , se lo fosse stato regge in pieno il discorso da te fatto , ovvero non vi erano scusanti sulla conoscenza del punto nave della Concordia ma purtroppo la data di posizionamento di tale apparato è 12 /01/2013
 
Questo non lo sapevo... comunque ci sono state tante altre "vittime" (tra trasferimenti, rimozioni, prepensionamenti, ecc...) meno illustre di De Falco, questo lo so per certo!
 
Su schettino èstatjo detto di tutto e ritengo che più ne parliamo più ne trae beneficio, per De falco e tutta la capitaneria o guardia Costiera credo abbiano grosse responsabilità , ma caspita nessuno si è accorto di quella nave fuori rotta che andava verso gli scogli?
 
Premetto che Guardacoste ha ragione , nel 2013 è stato attivato un sistema più ampio di controllo VTS, forse proprio a seguito della tragedia Concordia, ma voglio anche segnalare che De Falco era apprezzato a Livorno anche prima che divenisse tragicamente famoso per quella frase. Le persone che diventano note sui mass media o sono simpatiche o antipatiche e questo forum ne è la prova, ma la verità non stà tanto nel trasferimento in se stesso, ma dal cambio di mansione da "operativo" alla scrivania... Gli eroi veri sono quelli che sono intervenuti operativamente a prestare soccorso alle persone sulla Concordia, ma non credo sia stato facile gestire il comando..passo e chiudo..
http://www.quilivorno.it/news/cronaca/lultima-operazione-de-falco-non-mollo/
 
Guardacoste ha detto:
Non è scontato che gli operatori di turno in sala operativa durante la tragedia avessero sott'occhio la posizione della Concordia , infatti solo un anno dopo , gennaio 2013 è stato istituito a Livorno il VTS ( vessel traffic service ) nel 2012 ancora non era attivo , se lo fosse stato regge in pieno il discorso da te fatto , ovvero non vi erano scusanti sulla conoscenza del punto nave della Concordia ma purtroppo la data di posizionamento di tale apparato è 12 /01/2013
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Piero, questa è la versione ufficiale... Sappiamo tutti e due che livorno ha "altro"... So anche che non si può dire....
Facciamo finta di non sapere nulla, è ragioniamo come l'uomo della strada...

Quindi nel 2012 io da casa potevo vedere (quasi in tempo reale, e con tutte le limitazioni del caso) cosa faceva la concordia... Mentre livorno, brancolava nel buio tecnologico...
 
Si Matteo , se parli dell'ais si ma la te la devi andare a cercare la nave che ti interessa , il vts funziona un po diversamente , monitora costantemente la nave interessata e , come è successo non da molto a La Maddalena , avvisa di un eventuale fuori rotta , grazie proprio al vts nell'arcipelago maddalenino gli operatori radio di guardia vecchia si sono accorti della nave che stava andando dritta dritta a sbattere è salvato il tutto per un soffio .
 
Peccato che allora l'impianto esistesse, ma non fosse attivo per "mancanza di personale"?, e in Nord Europa da anni si accorgono anche di uno "sternuto" a bordo. Le colpe, a partire dall'innominabile, son di più soggetti, Enti ed Organizzazioni che dovrebbero accollarsi la loro parte di responsabilità.
 
Io capisco tutto, la stima verso una persona, un eventuale affetto o vicinanza...
Però bisogna sempre vedere le cose con occhio più distaccato.
In questo articolo, nettamente a favore del com.te, si esaltano e amplificano le sue gesta.
Di personale così, ne è pieno l'intero stivale, eppure non verranno mai intervistati ne acclamati, forse neanche ci tengono... Fanno e hanno fatto semplicemente il loro lavoro, per amore della divisa e perché vi credono.
Ora, De Falco, "sta usando" la carta stampata per ottenere il consenso pubblico, e magari per ambire a qualche cosa in più. I giornali inseriscono almeno un articolo al giorno su questa vicenda... L'argomento tira e fa vendere... Il problema poi viene amplificato dal buonismo collettivo, che giudica a suon di "poverino". Ricordiamoci che questa vicenda, ha dato un ottimo spunto alla difesa dell'innominabile... Il suo avvocato si è precipitato a far dichiarazioni al vetriolo contro De Falco e le capitanerie... Già parlano di telefonata preconfezionata....

Quindi, occhio a spingere su i giornali, non sempre si hanno benefici
 
Rodolfo ha detto:
Peccato che allora l'impianto esistesse, ma non fosse attivo per "mancanza di personale"?, e in Nord Europa da anni si accorgono anche di uno "sternuto" a bordo. Le colpe, a partire dall'innominabile, son di più soggetti, Enti ed Organizzazioni che dovrebbero accollarsi la loro parte di responsabilità.
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Esatto ... Mancanza di personale . Gli Operatori abilitati VTS , per essere abilitati, devono prima svolgere un corso di tre mesi , corsi che per costi di gestione e
" crisi varie " stanno diventando sempre più scarsi in fatto di quantità ! Si svolgono sempre più di rado ...
 
Bè. .. e cosa ha fatto questo contro-ammiraglio rilasciando questa intervista se non ergersi esso stesso al palcoscenico del protagonismo?
Ed il basso profilo da lui citato che dovrebbe sempre accompagnare un ufficiale della capitaneria? Non mi pare un'intervista da "basso profilo"....
Evviva la coerenza.
Sandro, grazie per il link.
 
Anlu ha detto:
come dice un amico del forum...un -amaro-saluto!
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Chi sarà questo amico?? Bhò.. ;)

Io in De Falco vedo un errore e tanti meriti..

L'errore è che una volta che capisci che il tuo interlocutore è in crisi te ne fai passare un'altro, non perdi tempo con lui..

Qui si tratta di salvare vite umane non di incacchiarsi come un uomo della strada verso un colpevole mentre la nave, letteralmente, affonda..

In questo De Falco ha incarnato, se vogliamo, il peggio della nostra nazione, perdersi dietro a polemiche inutili mentre la barca affonda..

Ma questo è stato un attimo, per il resto invece è stato non un eroe, ma un comandante capacissimo..

1) Ha organizzato i soccorsi e lo ha fatto bene
2) Ha 'distolto' l'opinione pubblica dalle responsabilità della sua organizzazione, che di quei passaggi sapeva tutto da anni

Ed anche il punto 2) è degno di encomio come il punto 1), perchè di certo in una consuetudine di quel tipo sono tutti colpevoli, non il solo comandante che quella volta ci porta la nave a velocità troppo elevata e De Falco zitto ha davvero coperto tutti..

Perchè è stato trasferito?

Per 'consuetudine' dovrebbe valere il fatto che le persone coinvolte in vicende come queste vengono allontanate dalla scena: spesso anche veri eroi coinvolti in naufragi o in altre tragedie vengono in effetti allontanati dai posti di comando proprio quando hanno dimostrato di meritarli in pieno..

Per me però qui non si tratta di consuetudine, in Italia è esattamente il contrario: i peggiori peracottari per non dir di peggio, che hanno lasciato morire la gente tra le fiamme di una nave, o che hanno fatto sparire ogni prova sull'abbattimento di un aereo civile o che.. o che.. o che.. da sempre sono protetti, promossi a gradi più alti ed incensati non dalla pubblica opinione (almeno questo) ma dai loro 'complici', non dico colleghi ma complici, massa di incapaci altrettanto raccomandati..

Posso citare esempi che vanno dalle guerre di indipendenza all'altro ieri..

Per contro chi davvero da dimostrazione di essere capace viene isolato e buttato via appena possibile..

Nel mondo della marina viene da pensare a Calamai, ma non certo solo a lui, nel mondo militare vengono altri nomi, e sono tanti, se poi allarghiamo il discorso ad ogni nostro campo i nomi divengono tantissimi..

De Falco è probabilmente vittima dell'invidia di chi è peggio di lui, e se la devo dir tutta spero che abbia un'altra possibilità di vita e possa dare le dimissioni ed uno schiaffo in faccia a tutti..
So che è quasi impossibile per lui poterlo fare e mi dispiace molto..

Un saluto (amaro)
Manlio
 
Ogni comandante non può rimanere in eterno con quell'incarico.l'avvicendamento è giusto. Il problema è quello mediatico, perché ormai de falco è visto come un eroe, quindi ogni sua parola diventa un fatto giornalistico.
 
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