Ennesimo passeggero a mare

[Rodolfo]

Dopo dieci ore di ricerche infruttuose, supportate anche da altre navi in transito, la Norwegian Jewel ha ripreso la sua navigazione.

Si ripetono con tragiche conseguenze questi gesti quasi sempre volontari.

10-Hour Search Called off After Overboard on Norwegian Jewel

Guests sailing on Norwegian Cruise Line’s Norwegian Jewel have reported a Code Oscar announcement on October 21, 2025.

www.cruisehive.com

 

[Gabriele C.]

Che tristezza.

 

[Nonno Apollo]

In cosa consistono gli "overboard detection systems" citati nell'articolo?

 

[Rodolfo]

In cosa consistono gli "overboard detection systems" citati nell'articolo?

Sono dei dispositivi elettronici che coprono i fianchi della nave in grado di rilevare in maniera istantanea eventuali persone che oltrepassano il suo perimetro, allertando la centrale Security.
Non tutte le navi ne son dotate, anzi poche lo sono.

 

[tiziano]

....vedendo quello che sta accadendo le navi dovrebbero essere tutte dotate di questo sistema di "allarme".

 

[giada50]

Per arrivare a compiere certi gesti, bisogna davvero essere andati oltre ogni limite.
Che possa trovare pace.

 

[Rodolfo]

....vedendo quello che sta accadendo le navi dovrebbero essere tutte dotate di questo sistema di "allarme".

Una domanda Tiziano: secondo te cadere da una decina di metri ed oltre ad una velocità di una trentina di kmh ed oltre, può servire a recuperare integra la persona?
A La Valletta, a nave ferma, un signore si è lanciato da un ponte elevato e nonostante il prontissimo intervento dei soccorsi non è rimasto altro che raccoglierne il corpo.
L'impatto con l'acqua è tremendo e, se ci aggiungi anche la velocità, diventa praticamente fatale.

 

[Luca74]

Una domanda Tiziano: secondo te cadere da una decina di metri ed oltre ad una velocità di una trentina di kmh ed oltre, può servire a recuperare integra la persona?
A La Valletta, a nave ferma, un signore si è lanciato da un ponte elevato e nonostante il prontissimo intervento dei soccorsi non è rimasto altro che raccoglierne il corpo.
L'impatto con l'acqua è tremendo e, se ci aggiungi anche la velocità, diventa praticamente fatale.

Direi che anche a nave ferma una caduta anche solo dalla tipica passeggiata esterna più bassa puo' anche essere fatale, in quanto e' già sopra i 10 metri se uno si tuffa correttamente di proposito e sa quel che fa si può fare senza conseguenze ( ripeto a patto di sapersi tuffare) ma già cadendo da 20 o più metri ci sono poche speranze, dai ponti superiori nessuna.

 

[Rodolfo]

Si deve altresì ricordare che una nave impiega minuti per passare dalla marcia avanti a quella indietro allontanandosi dal punto di caduta, anche se gli strumenti lo memorizzano, e che la manovra di evoluzione per ritornare al punto di impatto, deve essere effettuata dolcemente. Nel frattempo il naufrago potrebbe non essere più visibile, specialmente di notte.
E statisticamente i sopravvissuti al gesto si contano sulle dita di una mano.

 

[tiziano]

....io non discuto se si fa male oppure no, ma almeno se uno cade si tuffa in mare ecc.ecc, se ci fossero i sensori forse al ponte di Comando se ne accorgerebbero subito, con questo non è che il passeggero si salverebbe ma una prevenzione in più non guasta mai.

 

[Rodolfo]

....io non discuto se si fa male oppure no, ma almeno se uno cade si tuffa in mare ecc.ecc, se ci fossero i sensori forse al ponte di Comando se ne accorgerebbero subito, con questo non è che il passeggero si salverebbe ma una prevenzione in più non guasta mai.

Uno strumento in più non può certo far male, sempreché non procuri falsi allarmi, ma non risolve il problema delle conseguenze della caduta e della precisa volontà del gesto della persona.

 

[tiziano]

... certamente chi ha "certe idee" non sono i sensori o barriere a fermarlo, ma possono accadere situazioni che non sono volontarie ed è per questo che a mio parere che un sistema/strumento in più può essere di aiuto per il personale del ponte di Comando.

 

[Luca74]

... certamente chi ha "certe idee" non sono i sensori o barriere a fermarlo, ma possono accadere situazioni che non sono volontarie ed è per questo che a mio parere che un sistema/strumento in più può essere di aiuto per il personale del ponte di Comando.

Concordo in pieno, il sistema per individuare eventuali cadute fuori bordo esiste, per quanto potrebbe essere costoso, sarebbe sempre un qualcosa di infinitesimale sui costi di una nave da crociera, e sarebbe imho ottima cosa renderlo obbligatorio.
Probabilmente non salverebbe nessuno, ma anche uno solo sarebbe un ottimo risultato.
Sarebbe in ogni caso sempre utile per indagare se gesto volontario o meno e anche questo non sarebbe poco.

 

[gianni1955]

La percentuale dei casi e alta perche' sono gesti volontari ( secondo me), mentre i casi Fortuitamente avvengono dentro i porti e no in alto mare