Grazie, e come si dice....una disfatta.Son di più complessivamente, non tutti approdati in MSC. Se poi si aggiungono anche i K2 il numero si incrementa. Senza contare tutta una serie di Ufficiali/Sottufficiali dei vari dipartimenti.
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Grazie, e come si dice....una disfatta.Son di più complessivamente, non tutti approdati in MSC. Se poi si aggiungono anche i K2 il numero si incrementa. Senza contare tutta una serie di Ufficiali/Sottufficiali dei vari dipartimenti.
Spererei sempre in una forte inversione di tendenza, in una "rinascita", ma la situazione è quella che è.Certo è più che giusto che i lavoratori Comandanti, Ufficiali, Sottufficiali o personale civile, cerchino altro "impiego", quello che mi fa rimanere "basito" è che in 10 anni, gli AMMERICANI/TEDESCHI, hanno rovinato un "nome/simbolo" italiano e della navigazione mondiale.
Una differenza notevole. Poi nella scelta di tanti conterà anche la prospettiva nello scegliere compagnie in espansioneNon è che paghi proprio di più anche se il trattamento sotto vari aspetti è migliore, solo che, come già detto in altro argomento, diventa nel complesso economicamente più conveniente, perché i marittimi imbarcati su Bandiera straniera sono considerati "lavoratori all'estero" e se con contratto di lavoro oltre 6 mesi, 183 giorni nell'arco di 12 mesi anche a cavallo, non sono soggetti al pagamento dell'imposta sui redditi percepiti, quindi non sottoposti a tassazione.
Modaffari, ma e’ un fleet Captain se non ricordo male. Ci sono molti altri Com.ti italiani nei vari brands della Corporation ma non ne conosco il nome.Sapete se ci sono altri comandanti in carnival oltre a massimo pennisi?
si esatto, lapsusDi Euribia non di Virtuosa.
Non credo ci sia nulla da meravigliarsi…ci sono 9 navi e 25 Com.ti…chiaro che ce ne saranno altri che verranno ricollocati o se ne andranno, oppure continueranno a lavorare per 4 mesi ogni 12......tra poco le navi di Costa avranno come nuovi Comandanti: Rodolfo, Sandro e Blu, tutta gente di mare.