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Guasto per musica?

è ripartita ma da come destinazione katakolon.... con ogni probabilità hanno variato l'itinerario in funzione delle condizioni meteo.
 
Oggi sono stata in agenzia a ritirare i documenti ed ho chiesto notizie in merito a questi ritardi e variazioni, la mia agente di viaggio ha fatto qualche telefonata ed mi ha detto che il ritardo iniziale è stato dovuto soltanto alle condizioni meteo, quindi nessun guasto.
 
Ero in quella crociera, hanno detto che la nave è rimasta in porto per il vento, all'inizio è stata annullata la tappa di Katakolon (Olimpia) poi però è stato rifatto l'itinerario, forse causa giustificate proteste, annullando Corfu' mentre Mikonos è stata spostata alle 11 di notte , prima, e poi annullata anche questa a causa il forte vento.
Quindi Katakolon è stata fatta il venerdì, annullate: Mikonos - Corfu'. Sul conto finale non c'era alcuna voce di rimborso di tasse portuali.
Personalmente non mi sono trovato bene su questa nave della msc come spiegherò in una nuova discussione.
 
arien8 ha detto:
Ero in quella crociera, hanno detto che la nave è rimasta in porto per il vento, all'inizio è stata annullata la tappa di Katakolon (Olimpia) poi però è stato rifatto l'itinerario, forse causa giustificate proteste, annullando Corfu' mentre Mikonos è stata spostata alle 11 di notte , prima, e poi annullata anche questa a causa il forte vento.
Quindi Katakolon è stata fatta il venerdì, annullate: Mikonos - Corfu'. Sul conto finale non c'era alcuna voce di rimborso di tasse portuali.
Personalmente non mi sono trovato bene su questa nave della msc come spiegherò in una nuova discussione.
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Partirò a breve per lo stesso itinerario e la tua opinione è benvenuta
 
Purtroppo al vento non si comanda, e il primo dovere del Comandante e' tenere in sicurezza ospiti, equipaggio e nave.
Se il vento e' superiore alla potenza della nave.......non si parte.
 
unochenavigaverament ha detto:
non ho capito
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Nulla, dicevo che su un'altro thread ci sta un malcapitato della situazione vento che sta imprecando contro MSC perchè convinto che vogliano risparmiare cambiando gli itinerari...e che il vento non è un fattore importante... magari una considerazione più autorevole da parte tua e sicuramente più tecnica di tutti noi dal punto di vista della navigazione lo aiuterebbe a capire... :)
 
per farvi una idea una nave come Queen Victoria ha una superficie velica laterale di circa 10.000 m2, significa che con 30 nodi di vento e' sottoposta a una pressione laterale di circa 170 tonnelate. La potenza delle eliche di manovra di prua e' di 6.600kw, 9000 cavalli circa, che essendo eliche a passo variabile ed avendo un rendimento specifico, a spanne potrebbero equivalere a circa......., (considerando come 1 tonnellata di spinta per ogni 100 cavall1)......90 tonnellate di spinta; contro 170 di spinta contraria vento.... non si parte. Certo c'e' la spinta delle eliche azimutali di poppa che colma il divario, ma la prua comunque rischia di non alzarsi....diciamo che secondo me Queen Victoria con 30 nodi potrebbe essere al limite, ma solo perche' e' una nave con POD e con eliche di manovra potenti. Msc Musica ha un limite ben inferiore, secondo me.
I calcoli sono molto a spanne, solo per dare un'idea.
 
per farvi una idea una nave come Queen Victoria ha una superficie velica laterale di circa 10.000 m2, significa che con 30 nodi di vento e' sottoposta a una pressione laterale di circa 170 tonnelate. La potenza delle eliche di manovra di prua e' di 6.600kw, 9000 cavalli circa, che essendo eliche a passo variabile ed avendo un rendimento specifico, a spanne potrebbero equivalere a circa......., (considerando come 1 tonnellata di spinta per ogni 100 cavall1)......90 tonnellate di spinta; contro 170 di spinta contraria vento.... non si parte. Certo c'e' la spinta delle eliche azimutali di poppa che colma il divario, ma la prua comunque rischia di non alzarsi....diciamo che secondo me Queen Victoria con 30 nodi potrebbe essere al limite, ma solo perche' e' una nave con POD e con eliche di manovra potenti. Msc Musica ha un limite ben inferiore, secondo me.
I calcoli sono molto a spanne, solo per dare un'idea.
 
baronerossoit ha detto:
Nulla, dicevo che su un'altro thread ci sta un malcapitato della situazione vento che sta imprecando contro MSC perchè convinto che vogliano risparmiare cambiando gli itinerari...e che il vento non è un fattore importante... magari una considerazione più autorevole da parte tua e sicuramente più tecnica di tutti noi dal punto di vista della navigazione lo aiuterebbe a capire... :)
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dov'e' questo post?
 
Unoche, c'è poco da discutere; oltretutto l'ordinanza 02/90 della Direzione Marittima di Bari, vieta l'operatività del porto con venti di 30 nodi o superiori (scala 7 Beaufort).Quindi con tre ore e mezza di differenza tra la Partenza di Favolosa e quella di Musica, le condizioni del vento possono essere cambiate dieci volte.
 
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