Rodolfo
Super Moderatore
La "Guerra dei Dazi" in questo caso tra U.S. e Canada, potrebbe manifestarsi anche sulla cancellazione di tutti gli scali obbligatori in Canada, per navi non battenti bandiera U.S. partite da un Porto Americano e dirette in Alaska, secondo quanto previsto dal Jones Act.
Il Jones Act (ufficialmente Merchant Marine Act del 1920) è il motivo per cui le navi da crociera battenti bandiera straniera in viaggio, ad esempio, da Seattle a Juneau devono prima fare scalo in un porto della British Columbia, come Vancouver, Victoria o Prince Rupert.
Questo provocherebbe la cancellazione di circa 600 scali canadesi tra Vancouver e Victoria con un notevole danno commerciale per l'economia dei due porti.
Questo in risposta alle dichiarazioni canadesi che intendono adottare misure per imporre pedaggi sui camion commerciali che viaggiano dagli Stati Uniti attraverso la British Columbia diretti in Alaska.
www.cruisehive.com
Il Jones Act (ufficialmente Merchant Marine Act del 1920) è il motivo per cui le navi da crociera battenti bandiera straniera in viaggio, ad esempio, da Seattle a Juneau devono prima fare scalo in un porto della British Columbia, come Vancouver, Victoria o Prince Rupert.
Questo provocherebbe la cancellazione di circa 600 scali canadesi tra Vancouver e Victoria con un notevole danno commerciale per l'economia dei due porti.
Questo in risposta alle dichiarazioni canadesi che intendono adottare misure per imporre pedaggi sui camion commerciali che viaggiano dagli Stati Uniti attraverso la British Columbia diretti in Alaska.
Trade War Rift Could Impact Alaska Cruises: Here's How
The cruise industry could get dragged into the trade war between the US and Canada, including Alaska cruises.
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