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I treni di Italo nel mirino di MSC

Rodolfo

Rodolfo

Super Moderatore
Ed anche i treni ad alta velocità rientrano nell'interesse commerciale di MSC: si tratterebbe di Italo per la cui acquisizione, secondo indiscrezioni, sarebbe disposta a dedicare l'importo di 6,5 miliardi di euro. Svilupperebbe la sua attività nel campo ferroviario, in cui già opera con Medway, affiancandolo alle crociere.

Treni Italo, possibile interesse di MSC: ipotesi cessione per 6,5 miliardi | Sky TG24

Leggi su Sky TG24 l'articolo Treni Italo, possibile interesse di MSC: ipotesi cessione per 6,5 miliardi
www.google.com www.google.com
 
Beh, non sarebbe male.... prenoti la crociera e in base all'indirizzo di casa ti dicono dove e a che ora imbarcarsi (anzi, attrenarsi).
In effetti, di solito per le crociere devo prendere l'aereo a Malpensa (350km tra strada e autostrada o due cambi di treno), quindi per MSC tornerebbe il trittico "terra cielo e mare" dell'Inno dei Sommergibilisti ^__^

Vedremo.
 
tolto napoli quasi nessun altro porto italiano è ancora servito direttamente dalla rete AV ( stanno lavorando alla napoli bari e al nord italia la tratta che idealmente dovrebbe creare il corridoio da torino fino a venezia e poi trieste è ancora abbastanza lontana dal esere operativa anche solo fino a mestre.) quindi non so
 
beh un Milano Roma con treno "dedicato" in 3 ore e poi Roma Civitavecchia su linea ordinaria ( non è che ITALO viaggi solo sulle linee AV, ad esempio la tratta Brescia Verona Bologna è tutta su linea ordinaria per divetare AV solo da bologna a napoli) ed ecco che puoi imbarcare comodamente a Civitavecchia anche se abiti in Lombardia, piuttosto che se pensiamo ai francesi, ora che è attiva la linea AV Parigi Lione Milano si può arrivare a Genova senza dover fare scali o prendere il pulman da MXP a genova. Potrebbe essere una bella sinergia
 
Ronin72 ha detto:
beh un Milano Roma con treno "dedicato" in 3 ore e poi Roma Civitavecchia su linea ordinaria ( non è che ITALO viaggi solo sulle linee AV, ad esempio la tratta Brescia Verona Bologna è tutta su linea ordinaria per divetare AV solo da bologna a napoli) ed ecco che puoi imbarcare comodamente a Civitavecchia anche se abiti in Lombardia, piuttosto che se pensiamo ai francesi, ora che è attiva la linea AV Parigi Lione Milano si può arrivare a Genova senza dover fare scali o prendere il pulman da MXP a genova. Potrebbe essere una bella sinergia
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si ma le tre ore spesso sono teoriche perchè i treni accumulano spesso ritardi sul nodo di firenze. la linea AV da parigi per ora vien percorsa solo dai convogli freccia rossa (solo etr 400, anche doppia composizione perchè gli etr 500 non sono omologati in francia) quindi italo per i francesi è tagliato fuori. a meno di non cambiare a torino porta susa. inoltre c'è ancora l'annoso problema dei tgv che arrivano da parigi, tra torino e milano (porta garibaldi esclusivamente) devono usare la linea classica, mancando loro l'ERTMS2 che gli consentirebbe di usare la linea AV.
 
Ronin72 ha detto:
non è che ITALO viaggi solo sulle linee AV, ad esempio la tratta Brescia Verona Bologna è tutta su linea ordinaria per divetare AV solo da bologna a napoli) ed ecco che puoi imbarcare comodamente a Civitavecchia anche se abiti in Lombardia, piuttosto che se pensiamo ai francesi, ora che è attiva la linea AV Parigi Lione Milano si può arrivare a Genova senza dover fare scali o prendere il pulman da MXP a genova. Potrebbe essere una bella sinergia
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Infatti. Italo offre anche la tratta Milano-Genova e la Roma-Bari.
 
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