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- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
capricorno
Super Moderatore
Preferiscono lasciarla lì!
Per quanto riguarda World Europa, normale ci sia interesse e chi la sceglie lo fa per la nave e non tanto per l'itinerario. I grandi numeri, che se ne dica, sono legati alla novità: la nave....quindi anche se ipoteticamente Serena potrebbe anche essere utilizzata lì, in quanti la sceglierebbero?
Per quanto riguarda World Europa, normale ci sia interesse e chi la sceglie lo fa per la nave e non tanto per l'itinerario. I grandi numeri, che se ne dica, sono legati alla novità: la nave....quindi anche se ipoteticamente Serena potrebbe anche essere utilizzata lì, in quanti la sceglierebbero?
Blueyes
Well-known member
Ciao Oriana, infatti io alle Canarie la vedo di un bene... non troppo ingombrante, per una clientela che sceglie di stare piu di 8 ore in quelle bellissime isole e che se ben pubblicizzata sarbbe molto appetibile, tipo "Che aspetti? Non vuoi navigare giorni senza scendere? Noi ti aspettiamo già la!"
massimilianob
Well-known member
Sarò cinico, cattivo o semplicemente sciocco, ma trovo davvero difficile escludere l'ipotesi che costoro vogliano letteralmente "uccidere lentamente per asfissia" Costa per poi magari ricavarne una "Carnival Mediterraneo", a loro immagine e somiglianza, ovviamente. Non sarebbe la prima volta che viene attuata una manovra del genere a danno di aziende italiane, rilevate da colossi esteri. Mi vengono in mente un paio di dozzine di esempi, in vari settori e campi.
Rodolfo
Super Moderatore
Non sei né cinico, cattivo o sciocco, sei semplicemente realista. Sapessi quante ipotesi si susseguono nell'ambiente: che poi non si realizzino è tutto un altro discorso, ma certe son davvero "toste", e peggiori della tua.
Ultima modifica:
Rodolfo
Super Moderatore
Ma questa non è una giustificazione Oriana. Questo vorrebbe dire che Costa è tagliata fuori da certe aree conmerciali.
Anche Toscana in quelle acque è nuova, ma non riscuote il successo di World Europa.
Rodolfo
Super Moderatore
Non li so quantificare, quindi mi astengo da ipotesi irreali.
Considera i costi vivi del personale anche se fortemente ridotto, qualche centinaio di persone, dei suoi spostamenti, dei rifornimenti fatti pervenire in loco, dello spostamento di tecnici per le operazioni di manutenzione, costi del combustibile, i costi di manutenzione degli apparati e della nave stessa (verniciatura), i bacini, (Serena a marzo dello scorso anno ha fatto bacino a Dubai), i costi di stazionamento in banchina, i costi di adeguamento delle varie scadenze di legge, i deperimenti inevitabili della nave, più a lungo ferma più dispendiosi i costi di rimessa in servizio, i costi assicurativi ricorrenti e quelli fortemente cresciuti durante il periodo di tensione tra lo Yemen e la coalizione Araba. Nel caso specifico Serena prima della partenza per il Giappone dovrebbe essere sottoposta a nuovo bacino a Singapore, il tutto a entrate zero.
World Europa è sicuramente un'attrattiva di per sé, una nave nuovissima, particolare, che di certo desta interesse. Ma la nave più datata l'hanno anche in Msc e non per questo sta ferma. Continuo a credere che sia un problema di prezzi. Spesso Costa parte con prezzi più alti per poi promuovere sotto data. Non è detto però che si recuperino potenziali clienti che hanno pianificato ferie o chiusure in funzione di date e prezzi certi.
kami91
Well-known member
Ragionamento interessante
Se fosse così comunque vuol proprio dire tirarsi la zappa sui piedi....
ivanivanivan
Active member
Io penso che quei numeri li faccia perchè è di una nuova classe MSC. Per quanto riguarda Serena mi spiace moltissimo e non credo nemmeno vogliano arrivare ad un "Carnival Mediterraneo": Costa ha comunque un nome che è conoscuito da decenni e si dici crociera pensi a Costa. Non riesco a capire i piani
capricorno
Super Moderatore
Credo che la risposta di Leo spiega tutto. Da che se ne dica , non è l'itinerario che viene considerato ma è la nave che oramai tiene testa su tutto. L'utente sceglie l'ultimissima novità a volte anche spinto da talune agenzie.
Per quanto riguarda Serena, non mi esprimo in merito alle scelte scellerate della Compagnia, certo è che potevano benissimo utilizzarla altrove e se non l'hanno fatto è stata una scelta deliberata e non perché non abbia le carte per navigare.
Rodolfo
Super Moderatore
Ma senza dubbio una componente dei numeri raggiunti è la novità, ma ripeto anche Toscana è una novità per quell'area, che però rimane ben distante dai numeri di World, senza parlare di altre aree geografiche. Come mai nel Mediterraneo a parità di età, 2019, Grandiosa e Bellissima viaggiano a numeri ben superiori di Smeralda, pur dividendosi su più navi. E pure MSC ha navi non moderne, ma che viaggiano a numeri più che buoni, vedi Lirica in Mediterraneo e non ha navi ferme, contrariamente a Costa, con Diadema e Venezia al "palo" da mesi.
E anche in tema di prezzi ho qualche dubbio; ho visto una settimana su Toscana, con la promo 75 anni in partenza di oggi, a 360 euro.
Vorrei anche io poter difendere Costa, ma di fronte a numeri e fatti, al momento, mi riesce difficile, molto difficile.
Una forte componente sul successo di MSc credo ci sia l'aspetto del battage pubblicitario; il Marchio compare dovunque dagli stadi americani Basket New York Knicks a quelli europei, alla pubblicità stradale, agli sponsor di moltissime squadre di calcio italiane e straniere (Paris St. Germain, Chelsea), Basket, alla Formula Uno ed altri che ora non ricordo.
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gianni1955
Well-known member
Rodolfo, io aggiungo il Napoli calcio stadio compreso
Nella promo 75 anni ci sono alcuni paletti ad esempio non da diritto ad accumulare i punti del costa club.
Non sono grandissimi vantaggi quelli del costa club ma visto che annualmente scadono come una cambiale, se fai un'offerta, in un momento del genere, cerca di non mettere paletti.
La teutonica rivoluzione del costa club ha solo favorito le altre compagnie. Credo peraltro che solo Costa abbia questo tipo di strana fidelizzazione. C'erano troppi al vertice...si fa come Royal, si aggiungono altri livelli.
Con tutto che non salgo su una royal da 5 o 6 anni, continuo a conservare i miei privilegi.
Non sono grandissimi vantaggi quelli del costa club ma visto che annualmente scadono come una cambiale, se fai un'offerta, in un momento del genere, cerca di non mettere paletti.
La teutonica rivoluzione del costa club ha solo favorito le altre compagnie. Credo peraltro che solo Costa abbia questo tipo di strana fidelizzazione. C'erano troppi al vertice...si fa come Royal, si aggiungono altri livelli.
Con tutto che non salgo su una royal da 5 o 6 anni, continuo a conservare i miei privilegi.