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Ancora navi porta container? Wow ora prende anche gli aerei cargo Aponte complimenti

C'è da dire che le porta container le compra usate non le fa costruire
 
Ancora navi porta container? Wow ora prende anche gli aerei cargo Aponte complimenti

C'è da dire che le porta container le compra usate non le fa costruire
Scusa ma leggi gli articoli? Un titolo a caratteri cubitali "Portafoglio ordini" per le ultime 12 che ha ordinato ai cantieri cinesi, da "soli" 16.000 teu sono usate? Le ultime, perchè ha anche la più grande PC del mondo la MSC Gulsun, nuova, da 23.750 teu, assieme a tante altre nuove unità.

Poi le navi non tutte le compera, ma le noleggia con il marchio MSC. Infatti dalla tabella prodotta da Essepi risulta chiaramente che delle 699 che costituiscono la flotta, 385 son di proprietà e 314 noleggiate.
 
Ultima modifica:
Ho dato un’occhiata ai numeri finanziari di COSCO E MAERK: nel 2021 hanno avuto utili di 18 e 24 miliardi di dollari, per il 2022 prevedono un considerevole incremento, senza contare il 2020, gia’ anno record. Se tanto mi da tanto, in 2 anni MSC potrebbe aver avuto 40/50 o piu’ miliardi di utile dai cargo…le perdite del comparto crocieristico sarebbero noccioline, come pure i 12/13 miliardi di prossime commesse crocieristiche o le oltre 100 portacontainers ordinate!
La butto lì: lo step successivo per Aponte potrebbe essere l'acquisto di un'altra Compagnia di crociere. Magari un brand premium, così completa il suo portafoglio e risulterebbe presente sui tre segmenti del mercato.
 
Al momento ha due marchi crocieristici Explora extra lusso e MSC standard/premium, MSC ha offerte per acquisire Virgin altro marchio standard e una compagnia crocieristica europea del gruppo Carnival di livello standard medio.
 
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