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Island Escape - Bcn 28/09/08
- Autore discussione ROBI
- Data d'inizio
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Island Escape - Bcn 28/09/08
La nave deve aver subito, in un recente passato, delle notevoli modifiche strutturali. Quelle appendici visibili a poppa e che continuano in parte verso prua, denominate controcarene, bottazzi o bulges, devono esser state inserite per modificare l'altezza metacentrica della nave a seguito della ridistibuzione di "pesi" verso l'alto.
ROBI ha detto:continuando la passeggiata.......
La nave deve aver subito, in un recente passato, delle notevoli modifiche strutturali. Quelle appendici visibili a poppa e che continuano in parte verso prua, denominate controcarene, bottazzi o bulges, devono esser state inserite per modificare l'altezza metacentrica della nave a seguito della ridistibuzione di "pesi" verso l'alto.
fandelmare
New member
Re: Island Escape - Bcn 28/09/08
Belle foto, nave casermone con castello di prora e parte poppiera molto tozze, salvo il fumaiolo, ma dove le hai scattate ? Forse Barcellona ?
Belle foto, nave casermone con castello di prora e parte poppiera molto tozze, salvo il fumaiolo, ma dove le hai scattate ? Forse Barcellona ?
I
Italian Cruiser
Guest
Re: Island Escape - Bcn 28/09/08
Per forza che la Island Escape vi sembra strana...
Si tratta dell'ex traghetto Scandinavia, entrato in servizio nel 1982. Nel 1991 è stata trasformata in nave da crociera per conto di Royal Caribbean: costo 75 milioni di dollari... e per anni ha effettuato minicrociere verso California e Messico da Los Angeles. Nel 2002 è entrata in servizio per la Island Cruises, una joint venture tra Royal Caribbean International e First Choice Holidays. Si tratta dell'equivalente dell'Ocean Village Holidays... con la differenza che Island si divide tra i mercati inglese (estate) e brasiliano (inverno).
Dal vivo la nave migliora leggermente... ma la prua e la poppa rimangono i suoi punti deboli. I balconi sulle fiancate della parte posteriore della nave sono stati aggiunti di recente.
Per forza che la Island Escape vi sembra strana...
Si tratta dell'ex traghetto Scandinavia, entrato in servizio nel 1982. Nel 1991 è stata trasformata in nave da crociera per conto di Royal Caribbean: costo 75 milioni di dollari... e per anni ha effettuato minicrociere verso California e Messico da Los Angeles. Nel 2002 è entrata in servizio per la Island Cruises, una joint venture tra Royal Caribbean International e First Choice Holidays. Si tratta dell'equivalente dell'Ocean Village Holidays... con la differenza che Island si divide tra i mercati inglese (estate) e brasiliano (inverno).
Dal vivo la nave migliora leggermente... ma la prua e la poppa rimangono i suoi punti deboli. I balconi sulle fiancate della parte posteriore della nave sono stati aggiunti di recente.
T
tano
Guest
Re: Island Escape - Bcn 28/09/08
Grazie per le foto Robi, come sempre.
Penso che, cosí come abbiamo aperto un argomento sulla peggiore nave Costa, se lo facessimo per la Royal la Viking Serenade vince il premio, come la piú brutta da sempre !!!!!!!!!!!!!!!!!
Se non sbaglio fu la prima nave a fare crociere per la RCCL da Los Angeles.
Volevo precisare che prima della RCCL come dice bene Italian anche della seconda rinovazione, questa nave fu della Admiral Cruise e faceva crociere da LosAngeles. Quando questa compagnia andó in fallimento, la RCCL si prese la Viking Serenade e la Nordic Empress nel 1991.
Un saluto.
Grazie per le foto Robi, come sempre.
Penso che, cosí come abbiamo aperto un argomento sulla peggiore nave Costa, se lo facessimo per la Royal la Viking Serenade vince il premio, come la piú brutta da sempre !!!!!!!!!!!!!!!!!
Se non sbaglio fu la prima nave a fare crociere per la RCCL da Los Angeles.
Volevo precisare che prima della RCCL come dice bene Italian anche della seconda rinovazione, questa nave fu della Admiral Cruise e faceva crociere da LosAngeles. Quando questa compagnia andó in fallimento, la RCCL si prese la Viking Serenade e la Nordic Empress nel 1991.
Un saluto.
