Salve , normalmente la nave quando entra in porto alza la linea di galleggiamento e prosciuga le casse di zavorra per far sì che la nave non tocchi la chiglia nel bacino del porto,in mare le casse di zavorra vengono allagate perchè la nave deve "affondare" in acqua altrimenti con il rollio del mare la nave girerebbe su se stessa, ecco il motivo per cui si cede il bulbo a prua. Salve Giuseppe
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Manutenzione (STRA)ORDINARIA subacquea.
- Autore discussione diver67
- Data d'inizio
T
tano
Guest
Bella domanda!!!
Dal Tobogá Rodolfo !!!! Dal tobogá !!!!
Un saluto.
Comunque grazie Driver del servizio. Sempre interessanti.
U
unochenavigaverament
Guest
direi proprio di no........ cioe' puo avvenire in casi rarissimi di rubare qualche centimetro perche' si hanno dubbi sul pescaggio in banchina..( e parlo di una manciata di centimetri)m ....ma il normalmente e come lo spieghi tu non corrisponde a realta'.
Rodolfo
Super Moderatore
Con escursioni di marea di un metro ed oltre, cosa può servire, normalmente, ricorrere a questi interventi?
Io credo che non vi sono casi rarissimi, io credo che sia normale che si veda il bulbo in porto dato che la nave diminuisce la linea di galleggiamento, comunque le manutenzioni in porto sono una cosa normale specialmente per navi che vanno nei bacini di carenaggio poco spesso, sono navi commerciali non navi militari...salve Giuseppe
Di quali interventi parli non ho capito...
U
unochenavigaverament
Guest
e' questo che non e' assolutamente vero. La nave non diminuisce la linea di galleggiamento in porto.... lo si puo' fare in rarissimi casi, ma molto rari.
Rodolfo
Super Moderatore
L'intervento di alzare od abbassare la linea di galleggiamento. Quindi una nave per far emergere il bulbo, dovrebbe diminuire il suo pescaggio, come minimo, di una cinquantina di centimetri; credo proprio sia una prassi cui le navi non ricorrono, nella normalità.
E le manutenzioni in porto non sono normali, anzi sono espressamente vietate, a meno che non siano specificatamente autorizzate dalle Autorità Portuali.