Mein Schiff Flow

[Rodolfo]

Mein Schiff Flow è il nome scelto per la seconda nave, della classe InTUItion, in costruzione in Fincantieri, nave che sarà consegnata nel 2026.

TUI’s Next Ship to Carry Name Mein Schiff Flow - Cruise Industry News | Cruise News

The second ship in TUI Cruises’ InTUItion class will carry the name Mein Schiff Flow, the company announced in a press release. A sister to the Mein Schiff Relax, the new 4,000-guest ship is being built at the Fincantieri shipyard in Italy, with delivery scheduled for 2026. According to TUI,…

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[Rodolfo]

La nave, nel cantiere di Monfalcone, ha cominciato in bacino l'assemblaggio delle varie sezioni, dopo il taglio a terra della prima lamiera iniziato meno di un anno fa.

Keel Laid for TUI Cruises’ Second InTUItion-Class Vessel

TUI Cruises’ Mein Schiff Flow, the second InTUItion-class ship in the fleet, began taking shape at Fincantieri’s Monfalcone shipyard.

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[capricorno]

Varata , oggi 30 maggio presso i cantieri di Monfalcone.

Varata la "Mein Schiff Flow" presso il cantiere Fincantieri di Monfalcone​

• 30 maggio 2025

Fincantieri e TUI Cruises hanno varato presso lo stabilimento di Monfalcone la nuova Mein Schiff Flow, seconda nave della classe InTUItion.

La nave è progettata per operare a doppio combustibile, utilizzando gas naturale liquefatto (GNL) e gasolio marino (MGO), ed è la nave gemella della Mein Schiff Relax, consegnata a febbraio. L'entrata in servizio della Mein Schiff Flow è prevista per la metà del 2026.

Alla cerimonia erano presenti Daniele Fanara, Senior Vice President NewBuild and After Sales della Divisione Navi Mercantili di Fincantieri; Cristiano Bazzara, Direttore dello stabilimento di Monfalcone; e Wybcke Meier, CEO di TUI Cruises.

Con una stazza lorda di circa 160.000 tonnellate, la Mein Schiff Flow si basa su un nuovo progetto Fincantieri che privilegia l'efficienza energetica e le prestazioni ambientali. Riflette l'impegno costante di TUI Cruises per la costruzione navale sostenibile ed è in linea con gli obiettivi ecologici dell'azienda. La nave è configurata per ottimizzare i consumi di carburante e soddisfare le più recenti normative ambientali. Oltre a funzionare a GNL, è predisposta per il futuro utilizzo di carburanti a basse emissioni come il bio-GNL o l'e-GNL, a supporto dell'obiettivo di una crociera a impatto climatico zero.

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