MSC ed ITA

[tiziano]

Se non hai soldi per sostenere le idee e la lungimiranza, non vai lontano!

.

 

[Dani97]

Se non hai soldi per sostenere le idee e la lungimiranza, non vai lontano!

Non vai lontano nemmeno se hai soldi ma non la lungimiranza!

 

[tiziano]

Non vai lontano nemmeno se hai soldi ma non la lungimiranza!

Prova ad aprire un'attività commerciale e dici alle banche che ti prestano il denaro che le paghi con la lungimiranza.

 

[Dani97]

Prova ad aprire un'attività commerciale e dici alle banche che ti prestano il denaro che le paghi con la lungimiranza.

Secondo me, non hai capito quello che volevo dire. Cioè che non bastano i soldi e ne puoi avere quanti ne vuoi! Ma se si fanno scelte sbagliate o si prendono decisioni non lungimiranti, si è fuori. Non ci piove.
È ovvio che ci vogliono i soldi, ma bisogna avere un buon spirito imprenditoriale per investirli, ed Msc ce l'ha, secondo me.

 

[tiziano]

Secondo me, non hai capito quello che volevo dire. Cioè che non bastano i soldi e ne puoi avere quanti ne vuoi! Ma se si fanno scelte sbagliate o si prendono decisioni non lungimiranti, si è fuori. Non ci piove.
È ovvio che ci vogliono i soldi, ma bisogna avere un buon spirito imprenditoriale per investirli, ed Msc ce l'ha, secondo me.

Ho capito benissimo il tuo post, posso dirti che Aponte si è "circondato" di bravi manager ma spero che non sia una nuova "Parmalat".

 

[pitt76]

Vedo che qui le analisi macroeconomiche si sprecano.... abbasso subito il livello della discussione, perché io non vedo l'ora della partnership tra i programmi Voyager Club e Volare

 

[essepi2]

Ho capito benissimo il tuo post, posso dirti che Aponte si è "circondato" di bravi manager ma spero che non sia una nuova "Parmalat".

E purtroppo molti arrivano da Costa Crociere! Il Deus ex machina di tutto e’ Gianni Onorato, l’unico che Costa Crociere non avrebbe dovuto lasciare andar via/allontanare, ed e’ con lui che MSC ha iniziato l’ascesa, chiaramente supportata dalla disponibilita’ economica e dalla grande flessibilita’ e velocita’ decisionale ( comunque impossibili quando fai parte di un grande gruppo, oltretutto quotato in borsa ).

 

[Rodolfo]

E purtroppo molti arrivano da Costa Crociere! Il Deus ex machina di tutto e’ Gianni Onorato, l’unico che Costa Crociere non avrebbe dovuto lasciare andar via/allontanare, ed e’ con lui che MSC ha iniziato l’ascesa, chiaramente supportata dalla disponibilita’ economica e dalla grande flessibilita’ e velocita’ decisionale ( comunque impossibili quando fai parte di un grande gruppo, oltretutto quotato in borsa ).

Niente di più vero!!!!! Gianni Onorato è stato la svolta per entrambe le Compagnie; una verso l'alto, l'altra sempre più verso il basso.

 

[Massi1974]

"....Pensi, possiamo offrire a chi va in crociera la possibilità di viaggiare con noi da casa fino al ritorno a casa.
Un’operazione che sa di verticalità turistica e di un servizio compiutamente “all-inclusive” finalmente realizzato. E’ questa una delle possibili chiavi di lettura dell’operazione Msc-Lufthansa-Ita Airways, raccontata dal patron Gianluigi Aponte in un’intervista al Mattino..."

Con una prenotazione hai tutto a firma Msc, senza troppi sbattimenti anche in caso di cancellazioni rimborsi e problemi vari..

Hotel Msc ce ne sono...?

 

[pitt76]

Si spera così di aprire, se non nuove rotte, sicuramente nuovi porti di partenza, visto cha avrebbe la possibilità di attivare voli charter dedicati.
Alla scoperta dell'inesplorato

 

[Rodolfo]

L'acquisizione di ITA è ancora in gioco; il Ministro Giorgetti fa ritornare in pista MSC e Lufthansa, dopo la precedente esclusione voluta dal Governo Draghi a favore del Fondo Certares (alleato di Air France, KLM e Delta).

Cessione di Ita Airways, stop all’esclusiva: Giorgetti fa tornare in pista Msc e Lufthansa

Ma la trattativa con Certares (alleata di Air France-Klm e Delta) non si ferma: il fondo americano continua a lavorare per arrivare in tempi rapidi ad un'offer…

www.themeditelegraph.com

 

[Steve74]

Vedremo come andrà a finire.

 

[albacom]

Io tiferei per la cordata MSC e Lufthansa.

 

[essepi2]

Anch’io sarei per MSC e Lufthansa, piu’ per la prima perche’ ha la forza economica necessaria, cio’ che oggi probabilmente non hanno le altre compagnie aeree ( fatta eccezione forse per Emirates, Qatar Airways, China ).

 

[Rodolfo]

Sempre nell'ottica della capacità finanziaria di MSC, i cui dati non si conoscono, MAERSK nel solo terzo trimestre di quest'anno ha portato a casa un utile di 9 miliardi di dollari. Considerando che MSC guida la classifica mondiale per il trasporto container, il suo utile è probabile si aggiri su quel valore, se non di più.

 

[essepi2]

Oggi MSC ha emesso un comunicato che non e’ piu’ interessata ad un’offerta per ITA non sussistendone piu’ le condizioni.

 

[Blueyes]

Oggi MSC ha emesso un comunicato che non e’ piu’ interessata ad un’offerta per ITA non sussistendone piu’ le condizioni.

E' arrivato anche a me il conunicato; una grossa perdita da entrambi i lati.
Peccato.

 

[Rodolfo]

E' arrivato anche a me il conunicato; una grossa perdita da entrambi i lati.
Peccato.

Lo scenario sembra mutare: il Governo sembra orientato a far rinascere l'interesse di Aponte per ITA Airways.

Ita Airways, Meloni richiama Aponte: sia compagnia di bandiera - MilanoFinanza News

Riprende quota un ritorno in campo di Msc, come nel 2022. L’ipotesi non dispiacerebbe nemmeno a Lufthansa e potrebbe cambiare il destino di Malpensa

www.milanofinanza.it

 

[azoto63]

Milano Finanza, una garanzia di serietà!

 

[albacom]

Magari si facesse stò matrimonio. Sperando che il volo sia più economico con il pacchetto crociera