MSC in trattativa per l'acquisto di un'isola.

[Rodolfo]

MSC sembra interessata all'acquisto di una piccola Isola privata nelle vicinanze delle Bahamas. Isola che se acquistata prevede un cospicuo investimento economico per ospitare le sue navi.


http://www.cruiseindustrynews.com/c...ial-private-island-purchase-in-caribbean.html

 

[ettore74]

MSC non bada a spese, giustamente perché Carnival si e loro no?... perché se non sbaglio Loro un'isola di proprietà già ce l'hanno.

 

[Felix73]

Anche Ncl e Royal ne hanno una... e sono anche vicine....
Anche Costa ne aveva una? Non ricordo. ...

 

[Rodolfo]

Ctalina, ma era in concessione non di proprietà, se ricordo bene.

 

[Felix73]

Esatto Rudy. Anche io non ricordo se di proprietà o in concessione.
Peraltro mi pare che Msc avesse un accordo per scalare con Divina sull'isola di Ncl... Great stirrup Cay....
Ci sono stato nell'agosto 2014 con la Gem.... con un simpatico uragano venuto fuori da un momento all'altro...

 

[Magellano]

Esatto. Anche Disney ce l'ha. Un nuovo status symbol per le compagnie?

 

[alco56]

Interessante questione: Status symbol per avere un'immagine da vendere meglio o realmente fruttifera operativamente?

 

[Magellano]

Secondo me creare infrastrutture e gestire un'isola propria comporta più problemi che scalare altrove, sebbene pagando profumatamente la sosta. Il vantaggio indiscusso è quello di offrire una meta esclusiva.

 

[Felix73]

Direi entrambi. Per quello che ho potuto vedere con Ncl, la compagnia potrà gestire tutte le attività sull'isola. Dalle banali sdraio ed ombrelloni, ai bar e ristoranti, negozi, affitto barche ed attrezzature per le immersioni etc.
Tutte le classiche attività turistiche legate ad una location di questo tipo. Ipotizzo che l'isola potrà poi essere concessa per gli sbarchi di altre compagnie, magari piccole, che per passeggeri e dimensioni troverebbero troppo oneroso fare un investimento simile.
Certamente, da parte di Msc, questo presupporrebbe una presenza ai Caraibi per tutto l'anno... e forse con più navi (non solo con Divina come accaduto nel 2014).
In quest'ottica, vanno anche considerati negli anni il risparmio di costi scaturente dallo scalare in un porto di proprietà (o in rada...).
L'isola potrebbe inoltre avere un interessante valore di realizzo nel caso in cui le scelte strategiche future di Msc portassero a venderla....
Insomma, un importante investimento, ma che potrebbe avere i suoi ritorni negli anni.... visto che, aspetto non secondario, verrebbe realizzato in uno dei "paradisi" più apprezzati. ... non solo dal punto di vista naturalistico... ma anche fiscale. ...
Non solo uno status symbol...per quanto mi riguarda...

 

[Gabriele C.]

Anche MSC evidentemente ha intenzione di seguire la scelta di altre Compagnie, proponendo uno scalo per così dire "esclusivo" nell'area caraibica.
Oltre a quelle già citate, è nota Labadee ad Haiti, non so se di proprietà o in concessione a Royal Caribbean, scalata spesso dai giganti di quella Compagnia, a quanto sembra con buon successo e apprezzamento dei crocieristi.

Occorrerebbe verificare i costi/benefici per MSC, ma sicuramente avranno fatto bene i loro conti, anche se effettivamente l'investimento è notevole.

Mi auguro che l'iniziativa abbia successo, comunque mi chiedo se, in caso di esiti non sperati, sia possibile da parte della Compagnia disdire il contratto anche nel medio-breve periodo.

 

[gabriele e romina]

Acc. proprio l'isola che volevo acquistare io, lotterò fino in fondo per strapparla ad MSC.....

Capisco Royal,NCL che in quelle zone hanno diverse navi e fanno crociere tutto l'anno ma MSC no, è solo stagionale, staremo a vedere se sono solo voci

 

[Paoloo15]

MSC ha presentato il progetto al governo delle Bahamas. L'isola si chiamerà Sandy Cay e sarà strutturata come un vero e proprio resort.




Paoloo 15 stai violando la netiquette
Inseriremo le immagini solo da fonte Msc

 

[Felix73]

Ecco... appunto...

Grazie per l'aggiornamento.

 

[Paoloo15]

Paoloo 15 stai violando la netiquette
Inseriremo le immagini solo da fonte Msc

Nell'articolo della pagina linkata si vede una foto con Vago e Aponte di spalle. Più MSC di così..

 

[Leonardo Carboni]

Nell'articolo della pagina linkata si vede una foto con Vago e Aponte di spalle. Più MSC di così..

Forse non hai letto la netiquette.
È vietato fare riferimento ad altri forum o blog.

 

[Blueyes]

E brava MSC!
Staremo a vedere come si organizzeranno... di sicuro avranno fatto i loro calcoli.


Mi son fatto una idea diretta con Costa, visto che all'isola Catalina ci son stato due volte. Di sicuro è un beneficio per Costa lo scalo laggiù per molti motivi, di cui alcuni mi son parsi subito all'occhio:

1) Non è possibile avere altri operatori che vi sbarcano, quindi tutte le escursioni al di fuori di Costa non esistono (la sosta si usa anche per vendere visite su Saona, sul Chavon, a Bayahibe, oltre che per vari viaggi con scafi a vela e non, ma sempre "Costa"). Altrimenti, tutti al sole.
2) I vari negozietti dell'isola non ci credo manco un po siano di proprietà dei locali. Magari si fanno concorrenza tra di loro ma poi l'affitto a chi lo pagheranno? Ho assistito a vere scene di frenesia su acquisti di materiale che a dir poco scarso è... dir poco! Sulla nave ti tirerebbero dietro, giustamente, le tele dipinte con la scopa o i sigari "cubani" che ti guardano tristi dalla confezione.
3) La nave sta ferma, quindi si risparmia alla grande sul carburante (lo scalo precedente di solito è Rep. Dominicana, raggiungibile anche a remi con un buon fiato). Le circa 30-36 ore in 2 gg con i motori fermi sono sfruttabilissime anche per manutenzioni di un certo peso.
4) Il buffet è organizzato sull'isola e, a parte una 40ina di poveretti che lavorano come matti per preparare un pranzo tipo sagra paesana, le cucine della nave lavorano molto sotto regime.
5) Il "tutti a bordo" è matematico, i ritardatari li vedi e li puoi raccattare sul bagnasciuga.

Il costo "vivo" è dato dalla concessione del terreno (che in fondo in tutto sono 7-800 metri di spiaggia con profondità da 50 a 150 metri), la gestione degli ombrelloni (mi son sempre chiesto se in qualche magazzino ne hanno anche di altre Compagnie o magari gli altri giorni subaffittano ad agenzie locali...) e della pulizia (che, devo dire, veramente minuziosa).
I costi iniziali saranno stati quelli per il pontile, per le boe di attracco, per i lettini e gli ombrelloni, ammortizzati da anni.

La cosa è diversa con MSC (...ma quanto?) nel caso dell'acquisto di un isola.... ma chi mi dice che costi meno che non affittarne una per 10 anni? Al massimo la rivende....

 

[Felix73]

Più o meno le mie stesse considerazioni. Concordo.
E la concessione genera comunque costi (l'affitto) ma nessun valore di realizzo nel caso in cui in futuro ci si voglia disfare dell'isola. Certo, hai un minor investimento iniziale, ma se Msc non ha problemi di liquidità...perchè non comprarla?
Aggiungici pure che hai sempre piena libertà di sbarco senza fare a botte con gli altri per accaparrarti gli slot, e senza sostenere spese di attracco...e che potresti far sbarcare anche altre compagnie più piccole dietro il pagamento di royalties (come fatto da NCL nel 2014 proprio nei confronti di MSC sulla sua isola di proprietà...)
Unica precisazione: una presenza di navi più massiccia da parte di MSC ed una copertura per tutto l'anno. Se no non ti ripaghi l'investimento.

 

[KevinDL]

Il progetto di Sandy Cay

http://www.meretmarine.com/fr/node/134994

 

[Blueyes]

Il progetto di Sandy Cay

http://www.meretmarine.com/fr/node/134994

viste le foto...trovato l'isola a 100km tondi tondi da Miami, su maps trovate pure la foto da satellite con un canale gia dragato....
Coordinate:
25.421507, -79.205174

Dovranno scavare un bel po ed apportare modifiche notevoli ma l'isola sembra proprio quella; sembra ci siano gia lavori in corso (attenzione, le foto sono girate rispetto le cartine...)

 

[IlvecchioGio]

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