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MSC Symphony
- Autore discussione alex8846
- Data d'inizio
T
tano
Guest
Re: MSC Symphony
Ciao Alex
Allora l´Enrico C´. é stata comperata dalla Star Lauro a dicembre 1994, come porto Napoli.
Il 1 ottobre 1995 passa ad essere MSC, dove naviga fino inizio del 2000.
Ad aprile 2000 inizia la sua avventura come Aegen Spirit della Golden Sun Cruise di Pireo.
Non credo che ci sia stato un gran rinnovo quando é passata alla MSC, perche ne ebbe uno nel 1990 in cui si passó alle 332 cabine per 845 passeggeri.
Ecco le tre prime navi MSC nel 1995
Sono la Rhapsody, Symphony e la Monterey
Qualche foto di un giornale vecchio del Symphony
Ciao Alex
Allora l´Enrico C´. é stata comperata dalla Star Lauro a dicembre 1994, come porto Napoli.
Il 1 ottobre 1995 passa ad essere MSC, dove naviga fino inizio del 2000.
Ad aprile 2000 inizia la sua avventura come Aegen Spirit della Golden Sun Cruise di Pireo.
Non credo che ci sia stato un gran rinnovo quando é passata alla MSC, perche ne ebbe uno nel 1990 in cui si passó alle 332 cabine per 845 passeggeri.
Ecco le tre prime navi MSC nel 1995
Sono la Rhapsody, Symphony e la Monterey
Qualche foto di un giornale vecchio del Symphony
I
Italian Cruiser
Guest
Re: MSC Symphony
Come sempre grazie a Tano per la pubblicazione del suo materiale. :wink:
Come potete vedere il cambiamento più drastico subito dalla Symphony con l'uscita dalla flotta Costa è stata la modifica della parte superiore del fumaiolo, decisamente reso molto più brutto ! :evil: L'entrata in servizio della nave per MSC era prevista per il 1995, ma l'incendio ed il conseguente affondamento dell'Achille Lauro ne determinarono l'immediato riposizionamento in Sud Africa nell'inverno 1994-1995, in sostituzione della grande ammiraglia dallo scafo blu. La Symphony d'estate era impiegata nel classico circuito settimanale di 7 giorni verso Spagna, Baleari e Tunisia, con imbarchi da Genova, Napoli, Palermo. Anzi ha segnato l'ingresso della nuova MSC Cruises, già Starlauro, nel mercato delle crociere settimanali estive, estraneo ai programmi tradizionali della compagnia partenopea. Nel 1999 avrebbe dovuto effettuare crociere di 7 giorni da Venezia verso il Mediterraneo Orientale, programma cancellato per via della Guerra del Kosovo. Passa poi alla Golden Sun Cruises come Aegean Spirit, ma conclude tristemente la sua carriera come Aegean Glory a Dover, posta sotto sequestro dalle autorità britanniche per via delle gravissime deficienze igieniche riscontrate a bordo.
Come sempre grazie a Tano per la pubblicazione del suo materiale. :wink:
Come potete vedere il cambiamento più drastico subito dalla Symphony con l'uscita dalla flotta Costa è stata la modifica della parte superiore del fumaiolo, decisamente reso molto più brutto ! :evil: L'entrata in servizio della nave per MSC era prevista per il 1995, ma l'incendio ed il conseguente affondamento dell'Achille Lauro ne determinarono l'immediato riposizionamento in Sud Africa nell'inverno 1994-1995, in sostituzione della grande ammiraglia dallo scafo blu. La Symphony d'estate era impiegata nel classico circuito settimanale di 7 giorni verso Spagna, Baleari e Tunisia, con imbarchi da Genova, Napoli, Palermo. Anzi ha segnato l'ingresso della nuova MSC Cruises, già Starlauro, nel mercato delle crociere settimanali estive, estraneo ai programmi tradizionali della compagnia partenopea. Nel 1999 avrebbe dovuto effettuare crociere di 7 giorni da Venezia verso il Mediterraneo Orientale, programma cancellato per via della Guerra del Kosovo. Passa poi alla Golden Sun Cruises come Aegean Spirit, ma conclude tristemente la sua carriera come Aegean Glory a Dover, posta sotto sequestro dalle autorità britanniche per via delle gravissime deficienze igieniche riscontrate a bordo.
T
tano
Guest
Re: MSC Symphony
Non é facile stabile la quantitá giusta, ogni autore scríve differentemente.
Bisogna vedere l´allestimento della nave quando fanno l´articolo.
Si va dalle 327 cabine alle 332.
Dai 664 croceristi ai 845.
Metto l´evoluzione di questa bellissima nave dal ´50 fino la fine.
L´ultimo nome, quando andó ad Alang, fu Classica. Manca il penultimo nome Ocean Glory, pitturata di nuovo di bianco.
Non é facile stabile la quantitá giusta, ogni autore scríve differentemente.
Bisogna vedere l´allestimento della nave quando fanno l´articolo.
Si va dalle 327 cabine alle 332.
Dai 664 croceristi ai 845.
Metto l´evoluzione di questa bellissima nave dal ´50 fino la fine.
L´ultimo nome, quando andó ad Alang, fu Classica. Manca il penultimo nome Ocean Glory, pitturata di nuovo di bianco.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: MSC Symphony
Dalla Guida Berlitz edizione 1999 la Symphony risulta avere 332 cabine. Capacità base doppia: 664 passeggeri. PSR 24,8. Capacità pieno carico: 845 passeggeri. PSR 19,5. Equipaggio: 330 persone.
La nave aveva un grande inconveniente: era sprovvista di stabilizzatori.
Dalla Guida Berlitz edizione 1999 la Symphony risulta avere 332 cabine. Capacità base doppia: 664 passeggeri. PSR 24,8. Capacità pieno carico: 845 passeggeri. PSR 19,5. Equipaggio: 330 persone.
La nave aveva un grande inconveniente: era sprovvista di stabilizzatori.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: MSC Symphony
No, come metratura sono rimaste sempre le stesse. Non hanno provveduto all'unificazione di nessuna cabina. Dimensioni dagli 8 m2 (interne letti sovrapposti) ai 20,10 m2 (esterne deluxe).
alex8846 ha detto:
No, come metratura sono rimaste sempre le stesse. Non hanno provveduto all'unificazione di nessuna cabina. Dimensioni dagli 8 m2 (interne letti sovrapposti) ai 20,10 m2 (esterne deluxe).
fandelmare
New member
Re: MSC Symphony
Niente stabilizzatori e si vedeva :roll: :!: Infatti rollava che era un piacere e se prendeva vento sul fianco viaggiava inclinata come un veliero. In una foto "interni" della Synphony ho riconosciuto gli stessi allestimenti dell'Errico prima che venisse ceduta, quindi pochi cambiamenti nel passaggio da Costa a Lauro MSC. Quanto alla fine: nostalgie a parte, normale epilogo dopo 50 anni di servizio.Italian Cruiser ha detto:
Re: MSC Symphony
E si sentiva!!!!!!Italian Cruiser ha detto:
I
Italian Cruiser
Guest
Re: MSC Symphony
Riguardo alle foto degli interni della Symphony è da tenere presente che per un lungo periodo MSC ha utilizzato vecchie foto scattate per Costa Crociere. Se non ricordo male l'arredamento del Grand Bar ad esempio era stato cambiato, sostituendo le poltrone "vintage" anni '60 con delle anonime poltroncine colore pastello. Stesso discorso per le sedie del ristorante. I lettini in plastica rigida sui ponti esterni poi erano rimasti privi di materissini, non essendo rimpiazzati quelli a righe bianche e blu dell'Enrico Costa. Del resto la ex Starlauro aveva previsto un significativo restyling della nave, posticipato, causa affondamento dell'Achille Lauro, dall'inverno 1994 alla primavera 1995.
Riguardo alle foto degli interni della Symphony è da tenere presente che per un lungo periodo MSC ha utilizzato vecchie foto scattate per Costa Crociere. Se non ricordo male l'arredamento del Grand Bar ad esempio era stato cambiato, sostituendo le poltrone "vintage" anni '60 con delle anonime poltroncine colore pastello. Stesso discorso per le sedie del ristorante. I lettini in plastica rigida sui ponti esterni poi erano rimasti privi di materissini, non essendo rimpiazzati quelli a righe bianche e blu dell'Enrico Costa. Del resto la ex Starlauro aveva previsto un significativo restyling della nave, posticipato, causa affondamento dell'Achille Lauro, dall'inverno 1994 alla primavera 1995.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: MSC Symphony
Trattandosi di interne con i due letti sovrapposti 8 m2 non erano proprio male come metratura ! :wink:
alex8846 ha detto:
Trattandosi di interne con i due letti sovrapposti 8 m2 non erano proprio male come metratura ! :wink:
T
tano
Guest
Re: MSC Symphony
Bisogna anche pensare che é una nave dal 1950 !!!!! Nasce come nave per trasporto d´immigranti.
8 metri sono tanti. Ricordo ancora la cabine dell´Eugenio C con 6 letti senza bagno !!!!!
Un saluto.
Bisogna anche pensare che é una nave dal 1950 !!!!! Nasce come nave per trasporto d´immigranti.
8 metri sono tanti. Ricordo ancora la cabine dell´Eugenio C con 6 letti senza bagno !!!!!
Un saluto.
I
Italian Cruiser
Guest
Re: MSC Symphony
Trattandosi di una nave costruita negli anni '50 i bagni in numerose cabine erano stati aggiunti in un secondo momento. Da qui la sproporzione degli stessi rispetto alla grandezza della cabina. Stesso discorso per la più recente Eugenio Costa. Solo sulla Costa Riviera, sebbene le cabine non avessero dimensioni modulari, i bagni erano tutti della stessa grandezza: ma del resto la conversione di questa unità in nave da crociera avvenuta a Genova negli anni '80 era stata ben più radicale.
alex8846 ha detto:si ma negli 8 m2 e compreso il bagno che stando a quanto detto da i miei sull'enrico costa era sproporzionato rispetto alla cabina...
Trattandosi di una nave costruita negli anni '50 i bagni in numerose cabine erano stati aggiunti in un secondo momento. Da qui la sproporzione degli stessi rispetto alla grandezza della cabina. Stesso discorso per la più recente Eugenio Costa. Solo sulla Costa Riviera, sebbene le cabine non avessero dimensioni modulari, i bagni erano tutti della stessa grandezza: ma del resto la conversione di questa unità in nave da crociera avvenuta a Genova negli anni '80 era stata ben più radicale.