notizia curiosa da malaga

[Sandro 09]

https://cruceroadicto.com/autobus-s...lDVgHZvymZnBKVmU4e2-jDA2-QQ6JF3e4YGe4X_hSVr3k

 

[Blueyes]

Anche qua a Vigo diciamo "male che la vaga, a se ferme in tel canale" ;-)

 

[tiziano]

Io preferisco fare il tragitto a piedi.

 

[Sandro 09]

io non capisco tutte queste "comodita" per risparmiare un'autista??

 

[Rodolfo]

Il progresso Sandro; condivisibile o meno. Quanti convogli delle metropolitane cominciano a muoversi da soli? Un po' dovunque anche da noi a Milano p.e.

 

[Didi]

Se venite a Milano e utilizzate la linea viola del metro, i convogli sono senza autista e funzionano già da qualche anno.
Certo il metro ha un suo tragitto su rotaie, un autobus no quindi più complicato.

 

[Rodolfo]

Tesla docet. E siamo solo agli inizi.

 

[tiziano]

Tesla è sotto indagine per alcuni incidenti automatico bilistici mortali negli USA, ad essere sincero mi fiderei poco,anzi non ci salirei.

 

[tiziano]

Se venite a Milano e utilizzate la linea viola del metro, i convogli sono senza autista e funzionano già da qualche anno.
Certo il metro ha un suo tragitto su rotaie, un autobus no quindi più complicato.

È anni che in Giappone e Cina ci sono metro senza autista, ma sono direzioni obbligate, discorso diverso per le vie cittadine e autostrada.

 

[paolocecchi]

In termini di economicita' vorrei sapere se le spese di acquisto, manutenzione, sono più convenienti che pagare un autista.Comunque per legge sui mezzi pubblici imporrei la presenza di un addetto della societa' di trasporti per ogni evenienza, non necessariamente legata al mezzo meccanico, che possa verificarsi a bordo, e spesso leggiamo nella cronaca interventi del personale viaggiante.

 

[Rodolfo]

Tesla è sotto indagine per alcuni incidenti automatico bilistici mortali negli USA, ad essere sincero mi fiderei poco,anzi non ci salirei.

Vero, ma la strada è quella. Nel tempo bisognerà valutare se è più pericoloso il sistema Tesla o similari o l'uomo, e qui mi sorge qualche dubbio.

 

[Sandro 09]

ma ben vengano i sistemi automatici su rotaia o come il people mover a venezia la ritengo una cosa affidabile ma resto dell'idea di paolo,a conti fatti non so quanto sia conveniente e pratico.

 

[Rodolfo]

Ne riparleremo tra qualche anno.

Sandro rimanendo sul mare, sai che ci son già le navi crewless, comprese U.S.Navy.

 

[Gabriele C.]

Come avviene su questi mezzi la partenza e l'arrivo, con l'arresto del veicolo?
Per un convoglio metropolitano è più facile, si fa per dire, perchè il binario e il marciapiede sono già disposti per l'automazione e gli spazi calcolati al centimetro, mentre su una strada urbana è ben diverso...

La metro C di Roma, che funziona senza macchinista, ha le fermate protette da pannelli che separano la banchina dal binario, con porte che si aprono automaticamente e a misura precisa, per impedire che qualche utente voglia mettere la parola "fine" alla sua avventura terrena...

 

[Gabriele C.]

(doppio messaggio)

 

[Sandro 09]

Ne riparleremo tra qualche anno.

Sandro rimanendo sul mare, sai che ci son già le navi crewless, comprese U.S.Navy.

vedi rodolfo le navi vanno molto piu' lente dei mezzi terrestri con spazi piu' ampi,un buon radar ti segna tutto quello che entra nel tuo raggio d'azione,un buon pilota seduto a casa secondo me è gestibile la nave anche se avrei qualche dubbio sulle manovre e poi sentire "l'odore" del vento sulla faccia e regolarsi di conseguenza non ha pari,ma sulle ruote sono molto scettico su costi benefici.

 

[Rodolfo]

Se per questo ci son tante altre cose che sconsiglierebbero le navi crewless, ma la strada intrapresa è quella e le grandi Aziende stanno lavorando a questo scopo. Si tratta solo di tecnologia applicata e son convinto che le auto di "domani" porteranno ad una enorme riduzione degli incidenti stradali, che sicuramente non potranno essere azzerati, se sarà lei a gestire i movimenti invece che l'uomo.

Pensa solo a tutti gli "incidenti del sabato sera" potrebbero essere evitati da un'auto "intelligente". Io ho molta più fiducia della tecnologia che degli "umori" dell'uomo.

Gabriele non credo sia una limitazione il fatto di dove il bus deve fermarsi, partire, ed attuare altre funzioni similari; basta dialoghi con dei sensori a terra e con un sistema computerizzato che lo/li gestisce. Certe applicazioni sono già in uso.

 

[Leonardo Carboni]

Sicuramente tra qualche tempo questi trasporti saranno più che sicuri...per ora preferisco lasciali "rodare"

 

[Rodolfo]

Infatti avevo anticipato "ne riparleremo tra qualche anno".