Nuove navi per Norwegian

[francogalans]

http://www.ncl.com/nclweb/pressroom/pressRelease.html?storyCode=PR_071613

Confermato l'ordine per la seconda unità "Breakaway Plus", l'espansione continua!

 

[giant77]

Mi chiedo se così facendo non si rischi di arrivare ad una saturazione del mercato. Cmq auguri ad NCL

 

[Rodolfo]

Molte volte me lo chiedo anche io.

 

[Cokj72]

si dismettono le navi vecchie e se ne costruiscono di nuove, come succede per le automobili.





PS: il mercato delle automobili è saturo ahahahhahhh

 

[Rodolfo]

Vero Mauro, ma come vedi poche di vecchie escono di scena, anzi si spendono cifre impegnative per la loro ristrutturazione.

 

[Cokj72]

si ma se non crei nuovi modelli la concorrenza ti supera, e a CCL (secondo me) iniziano a preoccuparsi e a capirlo. Non crdo che i vari tagli nel management di CCL (non solo di Costa) sia tutto dovuto a Concordia.
CCL ha 100 e più navi, ma più della metà si possono dividere in due classi Vista e Concordia (non mi vine il nome della classe!) e quelle che rimangono fuori da queste due classi cono le Cunard e le Seabourn più le vecchie navi delle verie compagnie (NeoRomantica, Ryndam, Pacific, Elation, etc. etc.)

 

[francogalans]

Per loro fortuna ci sono i mercati emergenti, ma nello stesso tempo ci sono anche i mercati in crisi! Il vero problema è riuscire a riempire navi così grandi tutto l'anno...

 

[giant77]

Il mercato crocieristico mi sta dando l'impressione di essere in fortissima espansione sicuramente ma di rischiare di essere una bolla. Tiene fino a quando esiste una continua forte domanda, se hai la nave più grande e più bella, se riesci a dismettere le unità più vecchie e soprattutto fino a quando riesci a mantenere il precario equilibrio tra gli investimenti che devi fare per le nuove unità e la richiesta da parte dei clienti galleggi, altrimenti affondi. E' un'equazione con tante variabili, alcune delle quali imponderabili.
Di sicuro è difficile che si possa tenere il ritmo una nuova nave all'anno che stanno tenendo alcune compagnie.
Poi il mercato crocieristico è strano, vengono considerate "vecchie" navi che magari hanno 10 anni e che non offrono le stesse cose delle ultime nate e poi troviamo in servizio navi del '48 come il famigerato/famoso Stockholm che ora mi pare si chiami Athena. Indubbiamente è stato rinnovato e avrà ben poco della nave di allora, ma era giusto per mostrare un paradosso.
Speriamo solo che abbiano fatto bene i loro conti, perchè alla fine quella che per noi è una vacanza è il lavoro di una vita per molte persone.