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Obiettivo: prima Compagnia al mondo

Rodolfo, scusami, ma non avrebbe avuto più senso mandare Venezia e Firenze in Asia?
Ricordiamoci che Costa era leader indiscussa prima della chiusura di quel mercato e se MSC manda una sola nave partendo da zero come clientela non vedo perché Costa non debba mandarne 2 (tra l'altro costruite appositamente).
Se anche Serena ritornerà in oriente, per il mercato occidentale rimarranno 7 navi... MSC non ha nemmeno bisogno di acquisirla per dominare il mercato, lo fa già.

Per quanto riguarda l'espansione di MSC Crociere credo che ci saranno alcuni anni di 'stallo' visto che a quanto sembra non siano state confermate le due opzioni per le gemelle di World Europa/America.
 
Gli investimenti di MSC sono stati davvero ingenti negli ultimi anni e sicuramente adesso ha bisogno di un po' di tempo per assestarsi visti anche tutti i rivolgimenti che ci sono stati a partire dalla pandemia. Sicuramente la compagnia, che ad oggi dispone già di un notevole numero di navi, utilizzerà i prossimi anni per espandere il proprio bacino di utenti, inserendosi anche in quei mercati dove prima era assente. Credo che rafforzare e stabilizzare la propria presenza nel mercato crocieristico mondiale sia l'obiettivo di MSC, che non a caso stra cercando di rastrellare personale qualificato anche a scapito di Costa.
 
Rodolfo ha detto:
Mica tutto si può spiegare dal di fuori. Evidentemente le loro strategie non coincidono con le nostre ipotesi/speranze.
Clicca per espandere...
Infatti io non sono nessuno per poter 'consigliare' Carnival anche perché mi occupo di tutt'altro settore.
Rimango sorpreso che alla ripartenza delle crociere in Oriente con uno storico da leader indiscusso di quel mercato il gruppo non faccia ripartire le due navi che erano state concepite per quel mercato. Tutto qui.
 
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