Pesanti perdite per il Gruppo Louis !

[Italian Cruiser]

-Fonte: http://www.bloomberg.com/news/2012-...ar-loss-as-reduces-value-of-cruise-ships.html

Le perdite per il Gruppo Louis per il 2011 sono state pari a 60,9 milioni di euro contro i 10,2 milioni del 2010. Le perdite della divisione crocieristica sono state pari a 25,4 milioni.

Luois ha annunciato un'ulteriore ristrutturazione della sua flotta.

 

[Umbe94]

Brutto periodo anche per loro...

Domanda da totale ignorante in materia: quanto è lontano per Louis il rischio di un fallimento?

 

[Italian Cruiser]

La debolezza di Louis è tutta nel settore crocieristico... del resto... con appena 3 navi in servizio, 1 delle quali decisamente datata... non si fa molta strada in un mondo estremamente competitivo come quello delle crociere. La sua forza è nel settore alberghiero... e questo mette Louis al riparo dal fallimento. Se le cose dovessero andar male... chiuderebbero semplicemente la divisione crocieristica. Tra l'altro la Louis Majesty risulta in vendita.

 

[Felix73]

Ciao Italian, grazie dell'aggiornamento.
Leggendo il report però, mi è parso di capire che i 25.4 milioni di euro non siano la perdita della divisione crociere, ma esclusivamente la svalutazione di due navi della flotta rispetto al valore iscritto in bilancio.
Inoltre, ulteriori 8.9 milioni di euro di perdite sono legati alla svalutazione di un credito derivante dalla vendita nel 2010 della Aegen Pearl (su un prezzo di vendita totale di 20 milioni di dollari). Quindi circa 34.3 milioni di euro sono dovuti ad "effetti straordinari".
Ti pongo alcune domande in merito: l'affermazione contenuta nel report di un rilancio del brand attraverso un profonda ristrutturazione della flotta, secondo te è credibile?
Svalutare il valore in bilancio di due navi, vorrebbe dire che non sono poi messe così bene. Ti risulta?
La Majesty, se mi ricordo bene, era quella nave coinvolta nell'impatto con un'onda anomala, che fece purtroppo anche una vittima italiana. Visto che "forse" è la miglior nave della flotta, in merito alla vendita, sono solo voci o è quasi una certezza?

Grazie ed un saluto

 

[Italian Cruiser]

Per quanto riguarda i 25,4 milioni di euro nell'articolo si parla sia di svalutazione delle 2 navi che di mancati guadagni... -10% nelle vendite. Non so se questo sia tecnicamente corretto.

Si... la ristrutturazione di Louis è credibile... ma al momento verrà intesa come concentrazione di Louis Cruises nel Mediterraneo Orientale... crociere dal Pireo per capirci. Che progetti abbiano non è affatto chiaro... visto che sia la Louis Majesty che la Thomson Destiny risultano in vendita... sul sito di un broker molto affidabile.

La Majesty è la nave più recente di Louis... è del 1992... ma ha un'impostazione alquanto tradizionale... 0 balconi e cabine piccole.

Il problema è che i margini di manovra di Louis Cruises sono molto stretti... ecco perché si è concentrata sul Pireo... non c'è praticamente concorrenza. Il problema delle compagnie che non costruiscono nuove navi è che, se non riescono a ritagliarsi un mercato di nicchia... è il caso di Phoenix Reisen e di Fred Olsen... che comunque hanno navi migliori di Louis... non sono competitive sui mercati.

Era chiaro che con navi come Orient Queen e Coral da Italia e Francia Louis non avrebbe fatto molta strada... e che non poteva durare... i tempi delle navi "spartane" degli anni '70 ed '80 sono tramontati anche in Europa.

 

[lulap]

La Majesty, se mi ricordo bene, era quella nave coinvolta nell'impatto con un'onda anomala, che fece purtroppo anche una vittima italiana.

Sì, confermo: La Louis Majesty fu colpita da un'onda anomala il 4 marzo del 2010 mentre era in navigazione nel Golfo del Leone.
Due i morti, uno dei quali un italiano.

 

[Felix73]

Grazie Italian, precisissimo come sempre.
Sui 25.4 milioni di euro, la "mia" traduzione, e quindi interpretazione, è che la svalutazione delle navi, ha comportato mancati guadagni (e quindi perdite in conto economico in termini di impatto sull'utile d'esercizio) per 25.4 milioni di euro. Che sono un "di cui" delle perdite totali (oltre 60 milioni di euro).

Un saluto e grazie di nuovo

 

[Italian Cruiser]

Un nuovo articolo ad integrazione del precedente a questo link: http://www.informare.it/news/gennews/2012/20120352-Louis-risultati-finanziari-2011.asp

10,3 milioni di euro delle perdite registrate sono legate alla controversia legale apertasi con Star Cruises per via della mancata presa in consegna della nave da crociera Norwegian Dream.

La flessione della divisione crocieristica è stata pari al 20,4%... mentre il settore alberghiero ha registrato un +17,4% di ricavi.

 

[Felix73]

Grazie.
L'articolo sostanzialmente ricalca la mia interpretazione originale.
I 10.3 milioni della controversia legale, porterebbero a 44.6 milioni il totale delle perdite straordinarie (e quindi non-ripetibili).
Diciamo che a livello di business non è che abbiano brillato, e per di più hanno anche "subito" dei costi eccezionali (44.6 milioni).
Un anno sfortunato.

Un saluto

 

[Sandro 09]

le ho trovate ormeggiate a pireo a gennaio vuote spente messe in disparte mi è dispiaciuto vederle cosi.

 

[interistamai!!!]

Speriamo bene per questa compagnia

 

[Italian Cruiser]

Non c'è da stupirsi... Louis in questo segue le orme delle compagnie greche... che in inverno lasciavano le loro navi da crociera in disarmo al Pireo... in quanto non competitive in altre aree. Io ho una cartolina dei primi anni '90... che mostra un numero impressionanti di navi greche durante il disarmo invernale al Pireo.

Per Louis Cristal non è andato a buon fine il noleggio per crociere su Cuba.

La divisione crocieristica di Louis è in sofferenza anche perché il numero delle sue navi in servizio è calato drasticamente negli ultimi anni. E la crisi potrebbe aggravarsi se qualche compagnia europea si mettesse a fare concorrenza a Louis nelle crociere dal Pireo, specie sulle mini. Al momento sono sostanzialmente un monopolio Louis.