Può sembrar impossibile....

[Rodolfo]

... però di questi incidenti ne avvengono di continuo.
Una petroliera investita da una portacontainer nel Mar del Nord: petroliera in fiamme e si teme per l'inquinamento. Sembra che la nave, o entrambe, sia stata abbandonata dall"equipaggio.

Collisione fra una petroliera e un cargo nel Mare del Nord: incendio a bordo e rischio inquinamento - Shipmag

Evacuati i marittimi del tanker Stena Immaculate, si temono fuoriuscite di greggio Londra – Collisione e pericolo di inquinamento nel mare del Nord, al largo della coste brit [...]

www.shipmag.it

 

[Blueyes]

E' folle... mille dispositivi di sicurezza, una delle due era pure ferma!

 

[Sandro 09]

ho sentito che a danneggiato uno dei serbatoi che trasportava carburante per aerei che mi pare sia molto volatile non come il petrolio.

 

[Rodolfo]

E' folle... mille dispositivi di sicurezza, una delle due era pure ferma!

Per ora, qualsiasi sistema elettronico, non può evitare gli incidenti.
Sono tutti sistemi di ausilio alla navigazione, ma la soluzione finale spetta sempre all'uomo.

Fra me e Blueyes: come quando sospendono o deviano certe tratte dei mezzi pubblici in laguna in caso di nebbia. "Ma hanno il radar" sono le proteste degli utenti. Ma il radar ti dà delle indicazioni che devono essere lette ed interpretate da parte del preposto al comando, fa nulla di più. È solo un ausilio alla navigazione.la mano su timone e comandi l'ha sempre l'uomo.

 

[tiziano]

....ma non riesco a capacitarmi ma io quando sono sul balcone della nave le vedo le petroliere le navi cargo ecc. Ma sono lontane (che sembrano piccole) ma chi è in sala controllo come fanno a non vedere una petroliera che si avvicina. Dormono? Sono ubriachi?

 

[Rodolfo]

....ma non riesco a capacitarmi ma io quando sono sul balcone della nave le vedo le petroliere le navi cargo ecc. Ma sono lontane (che sembrano piccole) ma chi è in sala controllo come fanno a non vedere una petroliera che si avvicina. Dormono? Sono ubriachi?

Nella stragrande maggioranza dei casi né ubriachi né addormentati. Solo ed unicamente insieme di errori umani.
Quando avviene un disastro non c'è mai una singola causa, ma un'insieme di fattori che ne hanno causato l'evento.
Su Andrea Doria e Stockholm erano addormentati o ubriachi? Su Costa Concordia? Su Titanic? Sul recente episodio della Portaerei Truman? Ricordiamo la Torrey Canyon? La Exxon Valdez in Alaska, il più grande disastro ecologico al mondo? E tutti quelli che avvengono di continuo, ogni giorno, più o meno gravi?

 

[tiziano]

.... Non ho dati precisi ma mi sembra che ultimamente succedono spesso "incidenti navali' un caso? Troppe navi?

 

[Rodolfo]

Guarda Tiziano se tu navighi un po' in Internet, a proposito di incidenti navali, potrai leggere che sono diminuiti numericamente e pure in percentuale.
Un articolo qualunque in merito.

Incidenti marittimi, nel 2020 sono andate perse 49 navi - Shipmag

Lo segnala il report di Allianz: negli ultimi 10 anni il numero di incidenti si è dimezzato. Colpite più le unità cargo rispetto a quelle passeggeri

www.shipmag.it

 

[tiziano]

...ho letto il "report" e dicono che gli incidenti sono diminuiti ma ... forse adesso fanno più "clamore"?

 

[Rodolfo]

Non lo so, se fanno più clamore. So solo che son sempre avvenuti e ne avvengono di continuo, purtroppo.

 

[Leonardo Carboni]

In realtà sembrerebbe una cosa impossibile. C'è la posizione precisa con lo scarto di pochi metri, si conosce rotta e velocità dei due mezzi, esistono sistemi di pilotaggio automatico. Sono tecnologie già consolidate ed usate nei prototipi di auto a guida autonoma, possibile che non siano in grado di applicarli alle navi?
Al momento, mi pare di capire, alla fin fine decide il timoniere su indicazioni del comandante; due sistemi di navigazione (con ausilio) connessi tra di loro, potrebbero far rallentare o far virare i mezzi in ampio anticipo in caso di rotte convergenti.
E' questione di tempo ma credo che ci arriveranno.

 

[tiziano]

.... Leonardo è quello che mi chiedo anch'io, con tutta la tecnologia che hanno a bordo sembra impossibile che avvengano questi incidenti.

 

[Rodolfo]

In realtà sembrerebbe una cosa impossibile. C'è la posizione precisa con lo scarto di pochi metri, si conosce rotta e velocità dei due mezzi, esistono sistemi di pilotaggio automatico. Sono tecnologie già consolidate ed usate nei prototipi di auto a guida autonoma, possibile che non siano in grado di applicarli alle navi?
Al momento, mi pare di capire, alla fin fine decide il timoniere su indicazioni del comandante, due sistemi di navigazione con ausilio connessi tra di loro, potrebbero far rallentare o far virare i mezzi in ampio anticipo in caso di rotte convergenti.
E' questione di tempo ma credo che ci arriveranno.

A qualcosa di più sofisticato si arriverà senza dubbio, anche se molti son convinti che la nave faccia tutto da sola "basta schiacciare un pulsante".
Del resto qui parliamo di navi, ma in campo areonautico molti incidenti accadono sempre per lo stesso motivo: errore umano.
L'ultimo grave incidente tra il CRJ 700 ed il Black Hawk militare, sembra sia avvenuto per una errata valutazione dei piloti elicottero e una probabile confusione tra le comunicazioni con la Torre. Errore umano.

 

[Leonardo Carboni]

..............
L'ultimo grave incidente tra il CRJ 700 ed il Black Hawk militare, sembra sia avvenuto per una errata valutazione dei piloti elicottero e una probabile confusione tra le comunicazioni con la Torre. Errore umano.

Si, ricordo bene.

 

[Rodolfo]

Da ultime informazione sembra sia stato arrestato un componente equipaggio di 59 anni accusato di gravi negligenze.

 

[tiziano]

...oggi in TV hanno dato la notizia dell' arresto del Comandante della nave portacontainer.