Report Barcellona 2023

[Rodolfo]

Barcellona ha raccolto più di 3 milioni di crocieristi nel 2023 e centinaia di scali in crociera.

In un briefing sul traffico crocieristico e sui risultati finanziari dello scorso anno, l'Autorità Portuale di Barcellona ha rivelato che la città ha ricevuto 3,57 milioni di crocieristi su 803 scali.
Circa 1,9 milioni di passeggeri, il 53%, sono il risultato di imbarchi e sbarchi. Il restante 47% in transito.

Piani del Molo Adossat​

Descrivendo la strategia futura del porto, il presidente dell'APB Lluis Salvadó ha sottolineato i piani in corso per l'eventuale trasferimento di tutti i terminal crociere dal centro città al molo Adossat. Cinque terminal sono già operativi lì, un sesto, che sarà gestito da MSC Crociere, è in programma. Sono in corso trattative per il settimo ed ultimo terminal.

Reddito​

I ricavi operativi sono stati pari a € mil. 189 con un cash flow di € mil. 101. Il debito bancario totale è stato ridotto di 18 milioni di euro , a 124 milioni di euro .

Barcelona reveals 2023 results, plans for Adossat Pier

Barcelona racked up more than 3m cruise passengers in 2023 and hundreds of cruise calls.

www.seatrade-cruise.com

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[Gabriele C.]

Sono sorpreso dalle percentuali riportate, pensavo che con tutte le navi che toccano Barcellona i passeggeri in transito fossero la maggioranza. Invece secondo le cifre è come se ogni nave (parlo di una media ovviamente) a Barcellona sbarcasse più della metà dei suoi ospiti e ne imbarcasse altrettanti. Se facciamo riferimento alle due Compagnie nostrane che scalano Barcellona (e sono la maggioranza), e che imbarcano/sbarcano nei porti italiani e a Marsiglia, i conti non mi tornano.
Evidentemente mi sfugge qualcosa...

 

[massimilianob]

ipotizzo che barcellona e marsiglia siano le preferite dal pubblico centro/nord europeo come porto di imbarco /sbarco.

 

[essepi2]

ipotizzo che barcellona e marsiglia siano le preferite dal pubblico centro/nord europeo come porto di imbarco /sbarco.

Sono sorpreso dalle percentuali riportate, pensavo che con tutte le navi che toccano Barcellona i passeggeri in transito fossero la maggioranza. Invece secondo le cifre è come se ogni nave (parlo di una media ovviamente) a Barcellona sbarcasse più della metà dei suoi ospiti e ne imbarcasse altrettanti. Se facciamo riferimento alle due Compagnie nostrane che scalano Barcellona (e sono la maggioranza), e che imbarcano/sbarcano nei porti italiani e a Marsiglia, i conti non mi tornano.
Evidentemente mi sfugge qualcosa...

Tenete presente che la quasi totalita’ dei nord europei, tedeschi in primis, sudamericani, orientali e americani ed anche molti francesi, imbarcano a Barcellona perche’ ha un hub aeroportuale eccellentemente servito da tutto il mondo.

 

[massimilianob]

giusto! el prat è forse il miglior aeroporto per dimensioni e servizi, che si affaccia direttamente sul mediterraneo. si ci sarebbe fiumicino che addirittura come sedime, n. piste gli è superiore, però tasse aeroportuali ed efficenza giocano (alla grande) a favore dello scalo catalano.

 

[salabc]

molte delle compabie americane hanno barcellona e atene come capolinea

 

[essepi2]

giusto! el prat è forse il miglior aeroporto per dimensioni e servizi, che si affaccia direttamente sul mediterraneo. si ci sarebbe fiumicino che addirittura come sedime, n. piste gli è superiore, però tasse aeroportuali ed efficenza giocano (alla grande) a favore dello scalo catalano.

Molte navi non fanno scalo a Civitavecchia…praticamente tutte vanno a Barcellona…per alcune e’ un home port.

 

[Sandro 09]

poi fiumicino non è proprio dietro l'angolo rispetto a civitavecchia mentre a barcellona atterrano quasi in nave.

 

[Gabriele C.]

molte delle compabie americane hanno barcellona e atene come capolinea

Vero, ma rispetto alle toccate settimanali che per tutto l'anno effettuano a Barcellona le varie Smeralda, World Europa e sorelle varie di flotta nei periodi di alta stagione, le partenze di Carnival e Royal Caribbean sono una minoranza.

 

[massimilianob]

la logistica (e ci aggiungo pure la morfologia del terriotrio) come al solito ci è nemica. si parla di realizzare un porto apposito proprio a fiumicino, ma varie persone del posto mi hanno detto che la cosa secondo loro non funzionerà per via dei fondali troppo sabbiosi. civitavecchia è lontana da roma. servirebbe una linea alta velocità/alta capacità sul modello giapponese, ma campa cavallo...