Risarcimento giro del mondo.

[Rodolfo]

La Compagnia offre un risarcimento agli ospiti a bordo della sua Crociera Mondiale 2024 a bordo della Poesia a seguito di diversi cambiamenti di itinerario.

Secondo un comunicato diffuso a bordo, i passeggeri riceveranno un rimborso di 500 euro per ospite adulto sotto forma di credito di bordo.

MSC offre inoltre Future Cruise Credit pari al dieci per cento della tariffa della crociera pagata per la parte interessata dell'itinerario.

MSC Makes Adjustments to World Cruise

MSC Cruises is offering compensation for the guests onboard its 2024 World Cruise aboard the Poesia following several itinerary changes. Initially set to tra

cruiseindustrynews.com

 

[giada50]

Soluzione diversa da Costa Deliziosa...
Gianni

 

[lillj]

In confronto una bella differenza....

 

[Sandro 09]

Ma poesia credo sia partita con un itinerario già definito il benefit dovrebbe riguardare i cambiamenti subiti durante il viaggio,deliziosa e stata una scelta obbligata scegliendo il male minore

 

[Rodolfo]

In confronto una bella differenza....

Solo che MSC ha corretto il percorso per tempo, prima della partenza, mettendo gli ospiti a conoscenza della soluzione adottata, permettendo, nell'eventualità, alla rinuncia.
Costa forse ha "giocato" tacendo che in ogni caso per Suez non sarebbero mai passati fin dall'inizio.
Poi considerato che la soluzione è stata sicuramente generosa per i passeggeri che effettueranno il periplo dell'Africa, forse lo è stata maggiormente per la compagnia, che nel complesso ha risparmiato un sacco di costi.
Al di là dell'aspetto conveniente per i passeggeri, del fatto sia andata loro incontro con una conseguente forma positiva di pubblicità per la Compagnia, per rimediare l'errore iniziale che costerà due settimane di perdita di crociere da Venezia, (più le sei di Toscana), chi ci ha guadagnato, a conti fatti, è solo Costa.
Bisogna sempre fare i "conti con carta e penna" o per lo meno fare delle opportune considerazioni di tutto il processo solutivo prima di tirare le conclusioni.

 

[tiziano]

Rodolfo è giusto quello che scrivi "i conti bisogna farli con carta e penna" ma c'è un però a mio avviso, tu con la tua "esperienza " puoi fare delle considerazioni su costi/benefici che una compagnia può trarne per certe situazioni, ma un passeggero/cliente guarda solo l'aspetto "economico" che gli sarà dato. Ecco questo è quello che penso io in " parole povere ".

 

[Rodolfo]

Certo Tiziano, l'ho sottolineato più volte l'aspetto a favore del passeggero, la firma pubblicitaria del far viaggiare gratis gli ospiti, ma in realtà, chi alla fine ha risparmiato un sacco di soldi, a danno fatto, è la Compagnia, se vogliamo non a causa sua ma delle condizioni che si son venute a creare nel Mar Rosso.
Però, a mio avviso, prima di sbandierare la magnanimità della Compagnia provate ad immaginare quanti ha risparmiato.
Se vuoi possiamo fare delle simulazioni, che per altro ognuno può confutare.
Aggiungo che non bisogna essere più di tanto esperti per "due calcoli".

 

[tiziano]

....fammi qualche simulazione così capisco, in secondo luogo nella "magnanimità" della compagnia/e non ci credo.!!!!

 

[essepi2]

Attenzione alla dicitura “dieci per cento della tariffa della crociera pagata per la parte interessata dell'itinerario”; significa che il voucher future Cruise del 10% offerto da MSC non e’ sul prezzo dell’intero Giro, ma solo sul prezzo della tratta che includeva gli scali saltati/modificati…quindi si tratta alla fine piu’ o meno del 10% su 1/4 del prezzo dell’intero Giro, per una suite circa 500/600 Euro a testa, per le altre sistemazioni chiaramente sara’ inferiore.

 

[Rodolfo]

Il discorso può essere lungo e complesso.
Cosa avrebbe potuto fare la Compagnia, fermo restando che in ogni caso con o senza passeggeri avrebbe comunque dovuto percorrere la nuova rotta lungo la costa occidentale dell'Africa.
Supponiamo uno sbarco di tutti i passeggeri a Singapore o Dubai o un'altra località e far rientrare 2000? passeggeri in Italia. Quanto sarebbe costato il rientro in aereo e tutte le spese logistiche connesse? Quanti benefit e rimborsi, sconti crociere future, avrebbe dovuto concedere?
L'aggiunta di scali lungo la nuova rotta possono considerarsi in sostituzione di quelli annullati lungo il percorso Suez. Rimborsate escursioni vecchi scali con prenotazione per i nuovi.
Nessuna novità di nuovi scali, come qualcuno aveva auspicato, tra l'altro qualcuno di tecnico in ogni caso necessario, quindi il necessario ad uso di nuove soste.
Risparmio sostanzioso mancato transito Suez.
Alla fine a carico della Compagnia il solo costo aggiuntivo del vitto e spese acceseorie.
Ripeto ottimo per il passeggero che si può permettere l'allungamento della crociera a costo zero.
Correggetemi pure e se mi viene in mente qualcosa d'altro lo aggiungo e correggo.

 

[Rodolfo]

Attenzione alla dicitura “dieci per cento della tariffa della crociera pagata per la parte interessata dell'itinerario”; significa che il voucher future Cruise del 10% offerto da MSC non e’ sul prezzo dell’intero Giro, ma solo sul prezzo della tratta che includeva gli scali saltati/modificati…quindi si tratta alla fine piu’ o meno del 10% su 1/4 del prezzo dell’intero Giro, per una suite circa 500/600 Euro a testa, per le altre sistemazioni chiaramente sara’ inferiore.

Era chiaro.

 

[Rodolfo]

Ed in ogni caso non dovuto.

 

[Gabriele C.]

Il discorso può essere lungo e complesso.
Cosa avrebbe potuto fare la Compagnia, fermo restando che in ogni caso con o senza passeggeri avrebbe comunque dovuto percorrere la nuova rotta lungo la costa occidentale dell'Africa.
Supponiamo uno sbarco di tutti i passeggeri a Singapore o Dubai o un'altra località e far rientrare 2000? passeggeri in Italia. Quanto sarebbe costato il rientro in aereo e tutte le spese logistiche connesse? Quanti benefit e rimborsi, sconti crociere future, avrebbe dovuto concedere?
L'aggiunta di scali lungo la nuova rotta possono considerarsi in sostituzione di quelli annullati lungo il percorso Suez. Rimborsate escursioni vecchi scali con prenotazione per i nuovi.
Nessuna novità di nuovi scali, come qualcuno aveva auspicato, tra l'altro qualcuno di tecnico in ogni caso necessario, quindi il necessario ad uso di nuove soste.
Risparmio sostanzioso mancato transito Suez.
Alla fine a carico della Compagnia il solo costo aggiuntivo del vitto e spese acceseorie.
Ripeto ottimo per il passeggero che si può permettere l'allungamento della crociera a costo zero.
Correggetemi pure e se mi viene in mente qualcosa d'altro lo aggiungo e correggo.

Io aggiungerei, a favore della Compagnia, le entrate extra che gli ospiti spenderanno a bordo in quelle due setimane: bar, spa, casinò, servizi vari...Ora non so se gli incassi extra a bordo, molto rilevanti nelle crociere di sette notti, lo siano anche per la world cruise, probabilmente meno, però a nave vuota non ci sarebbero stati affatto...

 

[Sandro 09]

Poi pensavo tra me e me viaggiare in aereo che la valigia non deve superare i 19 kg sul giro del mondo ci sono passeggeri che hanno portato i bagagli con un furgone farli rientrare in aereo

 

[Rodolfo]

Io aggiungerei, a favore della Compagnia, le entrate extra che gli ospiti spenderanno a bordo in quelle due setimane: bar, spa, casinò, servizi vari...Ora non so se gli incassi extra a bordo, molto rilevanti nelle crociere di sette notti, lo siano anche per la world cruise, probabilmente meno, però a nave vuota non ci sarebbero stati affatto...

Esatto Gabriele lo stavo per aggiungere questa mattina, ma mi hai preceduto.

 

[Rodolfo]

Ed in ogni caso non dovuto.

Mi quoto. Nessuna variante al percorso è stata effettuata da MSC dopo che i passeggeri erano saliti a bordo; avevano accettato la riprogrammazione della rotta, quindi nulla da pretendere e nulla di dovuto dalla Compagnia. Iniziativa portata a termine solo da MSC.
"Leggermente" diverso il caso dei passeggeri di Costa.
Ancora da sostenere che MSC ha concesso una "miseria" e Costa eccezionalmente prodiga?

 

[Rodolfo]

Poi pensavo tra me e me viaggiare in aereo che la valigia non deve superare i 19 kg sul giro del mondo ci sono passeggeri che hanno portato i bagagli con un furgone farli rientrare in aereo

Costi ricompresi nella mia considerazione "il rientro in aereo e tutte le spese logistiche connesse?"

 

[essepi2]

Mi quoto. Nessuna variante al percorso è stata effettuata da MSC dopo che i passeggeri erano saliti a bordo; avevano accettato la riprogrammazione della rotta, quindi nulla da pretendere e nulla di dovuto dalla Compagnia. Iniziativa portata a termine solo da MSC.
"Leggermente" diverso il caso dei passeggeri di Costa.
Ancora da sostenere che MSC ha concesso una "miseria" e Costa eccezionalmente prodiga?

Guarda che MSC ha saltato degli scali programmati gia’ nel nuovo itinerario, Senegal e Kenya ( hanno fatto una lunghissima navigazione ), per questo ha dato quel credito.

 

[Rodolfo]

Non lo sapevo, ma non cambia molto nel discorso complessivo.

 

[essepi2]

Non lo sapevo, ma non cambia molto nel discorso complessivo.

Anche Portuguese Island, credo tutti saltati per mutate condizioni di burocrazia e richiesta vaccinazioni per l’ingresso.
In ogni caso non dipendeva dalla compagnia il disagio.