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Se Vi piacciono le prore......
- Autore discussione bridge
- Data d'inizio
T
tano
Guest
Re: Se Vi piacciono le prore......
Ciao Rodolfo e Bridge.
A me tutte le prore piaciono. :mrgreen:
Quella della Romantica é una favola.
Ciao Rodolfo e Bridge.
A me tutte le prore piaciono. :mrgreen:
Quella della Romantica é una favola.
U
unochenavigaverament
Guest
Re: Se Vi piacciono le prore......
In norvegia sotto la pioggia mista a a neve di notte con 30 nodi di vento...un bel ricordo di manovra tradizionale!!!..... :roll: :roll: :roll:
In norvegia sotto la pioggia mista a a neve di notte con 30 nodi di vento...un bel ricordo di manovra tradizionale!!!..... :roll: :roll: :roll:
andrea doria
New member
Re: Se Vi piacciono le prore......
anche a me piacciono quasi tutte le prore, salvo in casi eccezzionali
anche a me piacciono quasi tutte le prore, salvo in casi eccezzionali
fandelmare
New member
Re: Se Vi piacciono le prore......
A proposito di prua quella che mi mette i brividini è la prora di alcuni traghetti che si apre a portellone :roll: . Comunque prue slanciate come quella dalla Michelangelo o Raffaello o dell'Eugenio, tanto per citare solo navi italiane, oggi se ne vedono di raro. Condivido l'apprezzamento su Atlantica ed ovviamente Mediterranea decisamente più slanciate delle successive costa non solo nella prora ma in tutta la linea. Bisogna tener conto anche del fatto che la larghezza di alcune navi è aumentata notevolmente rispetto a quelle del passato, la qual cosa rende piu complicato il lavoro dei proggettisti per raccordare la mole grande e larga della parte centrale della nave con la parte prodiera. Inoltre nelle navi di ultima generazione il cassero di prora è molto più ravvicinato alla prora stessa e talvolta quasi incombe sull'estremità di questa, il disegno,quindi, si fa sempre più largo, svasato arrotondato per passare in pochi metri dalla grande larghezza dello scafo al punto di congiunzione della battagliola all'estremità della prua, il che certo non giova allo slancio e, malgrado gli enormi bulbi di cui sono dotate queste navi, nemmeno ad un adeguato eventuale impatto frontale con forti marosi.
A proposito di prua quella che mi mette i brividini è la prora di alcuni traghetti che si apre a portellone :roll: . Comunque prue slanciate come quella dalla Michelangelo o Raffaello o dell'Eugenio, tanto per citare solo navi italiane, oggi se ne vedono di raro. Condivido l'apprezzamento su Atlantica ed ovviamente Mediterranea decisamente più slanciate delle successive costa non solo nella prora ma in tutta la linea. Bisogna tener conto anche del fatto che la larghezza di alcune navi è aumentata notevolmente rispetto a quelle del passato, la qual cosa rende piu complicato il lavoro dei proggettisti per raccordare la mole grande e larga della parte centrale della nave con la parte prodiera. Inoltre nelle navi di ultima generazione il cassero di prora è molto più ravvicinato alla prora stessa e talvolta quasi incombe sull'estremità di questa, il disegno,quindi, si fa sempre più largo, svasato arrotondato per passare in pochi metri dalla grande larghezza dello scafo al punto di congiunzione della battagliola all'estremità della prua, il che certo non giova allo slancio e, malgrado gli enormi bulbi di cui sono dotate queste navi, nemmeno ad un adeguato eventuale impatto frontale con forti marosi.
Rodolfo
Super Moderatore
Re: Se Vi piacciono le prore......
Ottima analisi; l'unica cosa, non so se sia condivisibile, è la soluzione adottata da parecchi traghetti di aver "saldato" il portellone di prua, rendendolo non più operativo. Per lo meno, quelli che frequentano il porto di Venezia, mi sembrano modificati in tal senso.
Ottima analisi; l'unica cosa, non so se sia condivisibile, è la soluzione adottata da parecchi traghetti di aver "saldato" il portellone di prua, rendendolo non più operativo. Per lo meno, quelli che frequentano il porto di Venezia, mi sembrano modificati in tal senso.
fandelmare
New member
Re: Se Vi piacciono le prore......
Quanto ai portelloni di prua talvolta vengono saldati perchè vetusti e non più rispondenti ad ottimali requisiti di sicurezza, indubbiamente un buon lavoro di saldatura garantisce di più di un portellone usurato. Il Baia Sardinia della Di Maio lines che ho preso quest'estate credo avesse infatti il portellone saldato, soluzione prudente :roll: per un traghetto di quaranta anni anche se tenuto discretamente. Inoltre forse un lavoro di "sutura" è più economico rispetto al ripristino di agibilità del portellone e del relativo apparato :wink: .Ciao Rodolfo
Quanto ai portelloni di prua talvolta vengono saldati perchè vetusti e non più rispondenti ad ottimali requisiti di sicurezza, indubbiamente un buon lavoro di saldatura garantisce di più di un portellone usurato. Il Baia Sardinia della Di Maio lines che ho preso quest'estate credo avesse infatti il portellone saldato, soluzione prudente :roll: per un traghetto di quaranta anni anche se tenuto discretamente. Inoltre forse un lavoro di "sutura" è più economico rispetto al ripristino di agibilità del portellone e del relativo apparato :wink: .Ciao Rodolfo
U
Umbe94
Guest
Re: Se Vi piacciono le prore......
IO ADORO QUESTA PRUA...
IO ADORO QUESTA PRUA...
