Sistema propulsivo PROMAS

[Rodolfo]

Fincantieri ha sottoscritto con Rolls Royce un accordo per la fornitura di un "nuovo" sistema propulsivo da adottare su navi di sua prossima costruzione. Non si tratta di un nuovo vero e proprio modello propulsivo, già in uso su particolari navi da lavoro o già installato, come su AIDAluna, ma si tratterebbe di una novità per le navi passeggeri costruite in Fincantieri. Il sistema può essere applicato anche in un momento successivo alla costruzione, p.e. in occasione di un dry dock.

Il sistema propulsivo, che si avvale inoltre di altri sistemi integrati in coperta, si basa sul tradizionale sistema elica7timone, applicando però una ingegnosa soluzione, che permette di uniformare il flusso prodotto dalla rotazione dell'elica eliminando turbolenze, aumentando le prestazioni ed ottimizzando i consumi.

Il buon Mate, forse ci potrà dire qualcosa in più nel merito.

http://www.marinelog.com/index.php?...ilds-to-have-rolls-royce-equipment&Itemid=231

 

[Mate]

Non ne ho mai visto uno dal vivo, devo approffondire! Cmq la cosa interessante di questo sistema che si utilizza sugli assi elica tradizionali è il collegamento timone-elica che sulle nostra navi non c'era. Quindi questo blocco unico funzionando all'unisono migliora la performance fluidodinamica, riducendo le vibrazioni e quindi incrementando l'efficenza. Io sono pro propulsione azimutale, ma se si vuol continuare con il tradizionale asse elica direi che è un avanzamento tecnologico molto interessante. Ma finquando non ne vedo uno da vicino non posso dire di più.

 

[ettore74]

La cosa bella del Forum è anche questo... News e spiegazioni tecniche per quanto possibili... e non è da Tutti.

 

[matteov]

Ricorda molto un altro sistema

 

[Mate]

Dopo un'attento studio del sistema ecco il risultato. (P.S. per il doge, la versione commercializzata non ha contatto tra bulbetto ed elica)

http://www.themeditelegraph.it/it/s...anti-promas-aCaqfs0M1Om7UXnEpUpoII/index.html

 

[Rodolfo]

Come avvo detto io e come da filmato che ti avevo inviato. Ora cerco l'altra versione. Grazie Mate, ciao.

 

[Mate]

L'altra versione non è mai stata commercializzata, era uno stadio di studio precedente a questa... il perno del timone era agganciato al bulbetto e a sua volta si inseriva nel portamozzo. Ma poi la soluzione flessibile ha dato migliori risulatati in vasca navale.

 

[F555]

Che dire... interessanti perle di ingegneristica navale.. il bello del forum è anche questo...

 

[matteov]

Può essere un alternativa all' elica di Grimm?

 

[Rodolfo]

Ma l'elica di Grimm, che poi si scrive Grim, per quel che ne so, direi che è tutta un'altra cosa. Se intendiamo lo stesso sistema, l'elica di Grim è una seconda elica che ruota, libera, a valle sulla scia di quella principale. Questo sistema era stato ideato quando, per motivi costruttivi, il diametro dell'elica principale non poteva andare oltre una certa misura, per cui applicando una seconda elica ruotante sul flusso della prima, se ne sarebbe dovuta aumentare la spinta complessiva e quindi l'efficienza.

Per varie controindicazioni questo sistema ha trovato una scarsa applicazione.

 

[DevilCap56]

Questo mi era scappato.................

Comunque da quello che ho trovato, se il sistema e' applicato su navi gia' esistenti, l'elica va ridisegnata e sostituita completamente.....
Il timone resta ma viene modificato.
La RRs dice che nel giro di un paio d'anni si ci ripaga il tutto...........

Promas Lite

 

[matteov]

Un bel promas

 

[Felix73]

Impressionante direi. Bella. Oltre non potrei dire...perchè tecnicamente non ci capisco niente. Però questo tipo di foto le guardo sempre affascinato ed ammirato.