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Costa, nuove costruzioni?
- Autore discussione Rodolfo
- Data d'inizio
FrancescoT
Member
Io ho trovato questo: http://news.abc24.it/news/nuove-navi-per-costa-crociere.html
Io ho sentito voci al contrario, i Tedeschi diventeranno i cantieri costruttori delle nuove navi CCL (Carnival Cruises Lines) (padroni di Costa, Aida, etc.)
U
unochenavigaverament
Guest
speriamo di no Cokj...speriamo di no
Lo spero anch' io.
T
tano
Guest
L´annuncio fatto da Rodolfo mi ha dato solo allegria, quello di Francesco in cui Farcus lascia la Carnival per dedicarsi esclusivamente a Costa ha fatto che Fabiana chiamasse l´unitá coronaria perche mi ha fatto prendere un colpo !!!! Le cose che bisogna sentire.
Ma Onorato al battesimo di Favolosa aveva antecipato qualcosa perció io sto aspettando prima di fine anno l´annuncio.
Secondo me sará una classe Dream, perche é una nave che porta crocieristi, 305 metri ed anche come pescaggio credo che sia una nave ideale per muoversi in Mediterraneo.
Poi construire solo 3 navi sono poche per un progetto anche se é una evoluzione dell´eterna Destiny.
Magari fosse un´altra Luminosa, ma non credo, Costa ha un buon pubblico per riempire i mega.
Non credo che sia il futuro progetto della Princess.
Un saluto.
Ma Onorato al battesimo di Favolosa aveva antecipato qualcosa perció io sto aspettando prima di fine anno l´annuncio.
Secondo me sará una classe Dream, perche é una nave che porta crocieristi, 305 metri ed anche come pescaggio credo che sia una nave ideale per muoversi in Mediterraneo.
Poi construire solo 3 navi sono poche per un progetto anche se é una evoluzione dell´eterna Destiny.
Magari fosse un´altra Luminosa, ma non credo, Costa ha un buon pubblico per riempire i mega.
Non credo che sia il futuro progetto della Princess.
Un saluto.
Rodolfo
Super Moderatore
Molto interessante l'articolo che hai trovato Francesco. Quindi qualcosa di vero c'è nell'aria. Una nuova evoluzione, come Carnival Magic, non mi dispiacerebbe affatto; dal punto di vista esteriore, a mio giudizio, mi sembra sia una linea molto ben riuscita, molto più armoniosa rispetto alle costruzioni che l'hanno preceduta. Resta il fatto della loro grandezza che può diventare un elemento negativo in fatto di flessibilità di esercizio; i porti ci sono, ma le strutture sono deficitarie e non sempre in grado di adeguarsi al "gigantismo" navale. E ci si potrebbe ricollegare, cogliendo tale riflessione, al post sull'impiego dell'Oasis nel Mediterraneo.
L'unica contrarietà presente nell'articolo, la volontà di Farcus di continuare la collaborazione con Costa; e proprio con Costa doveva continuarlo?
L'unica contrarietà presente nell'articolo, la volontà di Farcus di continuare la collaborazione con Costa; e proprio con Costa doveva continuarlo?
Magellano
Utente livello Platinum
Ci sono molte probabilità. L'altro giorno Costa ha ribadito il trend positivo e la stabile posizione di leader europeo:
http://shippingonline.ilsecoloxix.i...9/14/AMqlE42D-restiamo_europeo_crociere.shtml
http://shippingonline.ilsecoloxix.i...9/14/AMqlE42D-restiamo_europeo_crociere.shtml
DrPianale
Co-Fondatore
Ciao.... argomento interessantissimo!
Qui c'è un altro articolo, meno ottimista verso Fincantieri, che è tradotto dal Financial Times Germany
Costa Crociere ESCLUSIVO:UNA NUOVA NAVE PER COSTA CROCIERE! PRONTA A LASCIARE FINCANTIERI!
Posted on 15 settembre 2010 by Redazione
http://meetingpointcruises.it/croci...costa-crociere-pronta-a-lasciare-fincantieri/
Dall’Articolo di Kathrin Werner per il “Financial Time Germany” apprendiamo una doppia notizia sconvolgente, Costa Crociere è si pronta ad annunciare la costruzione di una nuova nave (arrivo 2013) ma è anche pronta a lasciare il tradizionale Patner Fincantieri per i cantieri tedeschi Meyer Werft!
“I cantieri continuano ad abbassare i prezzi ed ad aumentare la qualità delle Navi” sostiene Foschi, al capo di Costa Crociere e di conseguenza della tedesca AIDA Crociere, il quale dichiara anche di star raccogliendo diverse offerte dai per la costruzione di una nuova nave.
“Non abbiamo alcuna preferenza per un cantiere piuttosto che per un altro, ma di sicuro non ordineremo in Asia” continua il cavaliere, “In Asia non sono ancora pronti per il nostro livello di qualità”. Nonostante ciò come già precedentemente detto anche sulle nostre “pagine” tutti si attendono l’arrivo della concorrenza coreana e cinese, e di conseguneza i cantieri europei già da ora offrono scontatissimi prezzi.
“Riguardo ai prezzi non parlo” dice Foschi “ma posso dire che è un momento molto molto economico per costruire una nave”. I prezzi, come sostenuto anche da Bernard Meyer, a capo degli omonimi cantieri, sono calati di doppie cifre percentuali rispetto agli anni precedenti. Conseguentemente gli armatori ordinano ora le navi per gli anni futuri.
Per il momento l’Asia, con il Giappone in testa, sta ancora a guardare o si affaccia con piccole iniziative, come quella, mal riuscita, dei cantieri Mitsubishi. Ma non mancherà molto all’attacco del gigante asiatico, esattamente come già avvenuto per la costruzione delle navi da counteiner o merci.
“Esattamente, la Corea si sta offrendo come patner per la costruzione di navi da crociera, ma la loro costruzione, è qualcosa di così complesso, servono molti ingegneri, e un così alto capitale iniziale, penso che alla fine gli asiatici sperano più in una ripresa del comparto delle merci così da poter rinunciare alla costruzione di navi passeggeri”
“Le mie preoccupazioni vengono maggiormente dalla Cina, lo Stato cinese ha appena scoperto il “Turismo“, presumo che lo stesso stato fondarà una compagnia di crociere con navi costruite sul suolo nazionale”. Nonostante ciò Foschi non è preoccupato per la concorrenza di un eventuale compagnia da crociere “made in china” anche se come abbiamo visto (qui) il mercato asiatico è molto importante per la compagnia!.
“Abbiamo bisogno di un maggior numero di navi” ribadisce Foschi “Il mercato tedescho crescerà del 10% all’anno nei prossimi anni”; l’obbiettivo è di raggiungere la stesssa prenatazione degli USA, dove i passeggeri delle crociere sono il 3,5% della popolazione “non vedo alcun motivo per cui non tale risultato non venga raggiunto anche in Europa”.
“I prezzi per le Crociere iniziano nuovamente a salire, dopo i drastici sconti per affrontare la crisi, ma non sono ancora ai livelli precedenti, il prossimo anno saliranno del 2/3%, che per i passeggeri è quasi nulla ma per noi è molto rilevante”
da Financial Time Germany
Qui c'è un altro articolo, meno ottimista verso Fincantieri, che è tradotto dal Financial Times Germany
Costa Crociere ESCLUSIVO:UNA NUOVA NAVE PER COSTA CROCIERE! PRONTA A LASCIARE FINCANTIERI!
Posted on 15 settembre 2010 by Redazione
http://meetingpointcruises.it/croci...costa-crociere-pronta-a-lasciare-fincantieri/
Dall’Articolo di Kathrin Werner per il “Financial Time Germany” apprendiamo una doppia notizia sconvolgente, Costa Crociere è si pronta ad annunciare la costruzione di una nuova nave (arrivo 2013) ma è anche pronta a lasciare il tradizionale Patner Fincantieri per i cantieri tedeschi Meyer Werft!
“I cantieri continuano ad abbassare i prezzi ed ad aumentare la qualità delle Navi” sostiene Foschi, al capo di Costa Crociere e di conseguenza della tedesca AIDA Crociere, il quale dichiara anche di star raccogliendo diverse offerte dai per la costruzione di una nuova nave.
“Non abbiamo alcuna preferenza per un cantiere piuttosto che per un altro, ma di sicuro non ordineremo in Asia” continua il cavaliere, “In Asia non sono ancora pronti per il nostro livello di qualità”. Nonostante ciò come già precedentemente detto anche sulle nostre “pagine” tutti si attendono l’arrivo della concorrenza coreana e cinese, e di conseguneza i cantieri europei già da ora offrono scontatissimi prezzi.
“Riguardo ai prezzi non parlo” dice Foschi “ma posso dire che è un momento molto molto economico per costruire una nave”. I prezzi, come sostenuto anche da Bernard Meyer, a capo degli omonimi cantieri, sono calati di doppie cifre percentuali rispetto agli anni precedenti. Conseguentemente gli armatori ordinano ora le navi per gli anni futuri.
Per il momento l’Asia, con il Giappone in testa, sta ancora a guardare o si affaccia con piccole iniziative, come quella, mal riuscita, dei cantieri Mitsubishi. Ma non mancherà molto all’attacco del gigante asiatico, esattamente come già avvenuto per la costruzione delle navi da counteiner o merci.
“Esattamente, la Corea si sta offrendo come patner per la costruzione di navi da crociera, ma la loro costruzione, è qualcosa di così complesso, servono molti ingegneri, e un così alto capitale iniziale, penso che alla fine gli asiatici sperano più in una ripresa del comparto delle merci così da poter rinunciare alla costruzione di navi passeggeri”
“Le mie preoccupazioni vengono maggiormente dalla Cina, lo Stato cinese ha appena scoperto il “Turismo“, presumo che lo stesso stato fondarà una compagnia di crociere con navi costruite sul suolo nazionale”. Nonostante ciò Foschi non è preoccupato per la concorrenza di un eventuale compagnia da crociere “made in china” anche se come abbiamo visto (qui) il mercato asiatico è molto importante per la compagnia!.
“Abbiamo bisogno di un maggior numero di navi” ribadisce Foschi “Il mercato tedescho crescerà del 10% all’anno nei prossimi anni”; l’obbiettivo è di raggiungere la stesssa prenatazione degli USA, dove i passeggeri delle crociere sono il 3,5% della popolazione “non vedo alcun motivo per cui non tale risultato non venga raggiunto anche in Europa”.
“I prezzi per le Crociere iniziano nuovamente a salire, dopo i drastici sconti per affrontare la crisi, ma non sono ancora ai livelli precedenti, il prossimo anno saliranno del 2/3%, che per i passeggeri è quasi nulla ma per noi è molto rilevante”
da Financial Time Germany
rodolfo scrive
L'unica contrarietà presente nell'articolo, la volontà di Farcus di continuare la collaborazione con Costa;
e proprio con Costa doveva continuarlo?
...........................
appunto ...dico io!! rudder
(non so mettere le faccine ...ma immaginate uno smail perplesso con gli occhi strabuzzati) !!!
grazie rudder
L'unica contrarietà presente nell'articolo, la volontà di Farcus di continuare la collaborazione con Costa;
e proprio con Costa doveva continuarlo?
...........................
appunto ...dico io!! rudder
(non so mettere le faccine ...ma immaginate uno smail perplesso con gli occhi strabuzzati) !!!
grazie rudder
Rodolfo
Super Moderatore
Ma deve essere per forza un costista? Da Atlantica in avanti.
Credo che la scelta del cantiere sia un "gioco" al ribasso e sui finanziamenti cui poter accedere. Vi ricordate le due Princess, già nel portafoglio di Meyer Werft, all'ultimo minuto assegnate a Fincantieri? Con l'entrata in campo determinante della Società, mi sembra di ricordare la SACE, che le ha finanziate?
Magari questa volta avverrà l'esatto opposto; vediamo e speriamo per i nostri cantieri.
Credo che la scelta del cantiere sia un "gioco" al ribasso e sui finanziamenti cui poter accedere. Vi ricordate le due Princess, già nel portafoglio di Meyer Werft, all'ultimo minuto assegnate a Fincantieri? Con l'entrata in campo determinante della Società, mi sembra di ricordare la SACE, che le ha finanziate?
Magari questa volta avverrà l'esatto opposto; vediamo e speriamo per i nostri cantieri.
No.
Io non conosco l' anno di costruzione delle varie navi. Corregimi se sbaglio, Farcus non c' entra nulla con Allegra,Marina,Romantica e Victoria?
Liborio86
New member
Con loro assolutamente no!!!
Forse con il restyling del 2003 con la Victoria,ma non credo proprio!!
FrancescoT
Member
Sono d'accordo con te. Poteva fare il contrario.
T
tano
Guest
Quello che pagherei per vedere una futura nave caratteristiche tecniche come la Luminosa, con i ponti superiori ellaborati come L´Atlantica in cui ci sono adirittura due ponti a 360 gradi ( Uno basta ) le cimeniere identiche a quelle dell´Eugenio C., con tanto lineolum di quello bello e di qualitá stile anni ´60 e meno marmo, interni e colori tappetti stile Costa con stoffe e colori in cui predominava il rosso ed il blu, opere d´arte delle vecchie unitá Costa, con le fgure del Tadini che l´altro giorno menzionava Pmanlio, I mosaici di Spilimbergo come su Victoria, tutti i soffa e le sedie allo stile Zoncada.
Un saluto.
Un saluto.
