Manutenzione (STRA)ORDINARIA subacquea.

[diver67]

Carissimi crocieristi, rieccomi dopo una settimana passata a bordo di Atlantica. Della crociera ne parlerò, appena scaricate le foto e trovata la serenità mentale, messa in difficoltà, dal brusco passaggio tra tranquillità e lavoro.
Vorrei mettervi al corrente di quanto visto e fotografato. A Cipro si è imbarcata una squadra di tecnici, che il giorno dopo a Limassol, di buon mattino era già all'opera. Hanno montato una saldatrice, due compressori per attrezzi rotanti, smerigliatrici, tronchesi ecc., e attrezzatura sub per dare aria e comunicazione al tecnico che con tanto di scafandro OTS (operatore tecnico subacqueo. Hanno lavorato tutto il giorno a Limassol, a Rodi, e a Creta alle 13:30 erano ancora sott'acqua. Alle mie domande, hanno risposto che si trattava di manutenzione ordinaria, e che erano di Genova. Ora non essendo pratico, chiedevo ai tecnici se è normale un intervento di routine durare tre giorni? Per la precisione i lavori si sono svolti a prua, tra il bulbo e le eliche di manovra. Ancora un saluto e ritorno al lavoro. A presto con il resoconto del viaggio. Ciaoooooooooo.

 

[Sandro 09]

beh diver ordinaria non credo ma straordinaria si puo' succedere di tutto se a prua forse un problema alle eliche di manovra.

 

[baronerossoit]

Ha forse "strusciato" qualche fondale?

 

[Rodolfo]

Non sono eventi eccezionali; spesso si interviene anche con la nave in acqua. A volte sono semplici controlli altre volte riparazioni vere e proprie. Possono essere anche lavorazioni di una certa consistenza.

 

[diver67]

Ecco alcune delle attrezzature utilizzate, e la zona interessata ai lavori. Ho omesso le foto dei tecnici per riservatezza.

 

[cryyy]

Meno male che la mia ragazza non legge il forum!!!

 

[Rodolfo]

Ecco alcune delle attrezzature utilizzate, e la zona interessata ai lavori. Ho omesso le foto dei tecnici per riservatezza.

Sembrerebbe un intervento ai thruster.

 

[diver67]

Sembrerebbe un intervento ai thruster.

Lo credevo anch'io. E cosa ne pensi del bulbo così visibile, negli altri porti era quasi sommerso. E' possibile che i bagagli scesi e parte degli ospiti sbarcati influisca cos', sulla linea di galleggiamento?

 

[tieffe]

Lo credevo anch'io. E cosa ne pensi del bulbo così visibile, negli altri porti era quasi sommerso. E' possibile che i bagagli scesi e parte degli ospiti sbarcati influisca cos', sulla linea di galleggiamento?

Penso di no, avranno alzato la linea di galleggiamento in qualche altro modo.

 

[Rodolfo]

Direi di no che la variazione di passeggeri e bagagli possa influire in quel modo sul pescaggio; credo piuttosto in un intervnto di zavorra.

Mille persone equivalgono a 75 tonnellate; pensa quanto "affonderebbe" dopo aver fatto bunkeraggio di acqua e combustibile per qualche migliaio di tonnellate.

 

[diver67]

Mille persone equivalgono a 75 tonnellate;.

Prima di salire o dopo?

 

[Rodolfo]

Bella domanda!!! Per accelerare gli sbarchi è allo studio la possibilità di far rotolare i passeggeri fuori bordo.

 

[amedeone]

Con quello che magnno a bordo, il rotolamento non sarebbe una cosa così difficile

 

[pmanlio]

E' possibile che i bagagli scesi e parte degli ospiti sbarcati influisca cos', sulla linea di galleggiamento?

Penso di no, avranno alzato la linea di galleggiamento in qualche altro modo.

Direi di no che la variazione di passeggeri e bagagli possa influire in quel modo sul pescaggio; credo piuttosto in un intervento di zavorra.

Unochenaviga anni fa disse che quando la nave dove era allora faceva bunkeraggio la massima variazione della linea di galleggiamento era di tre centimetri (se ricordo bene, forse addirittura millimetri..).. pensa quella dovuta ai passeggeri, nonostante abbiano ben mangiato e fatto shopping per tutto il Mediterraneo..

Piuttosto Diver, confessa.. ti hanno dovuto trattenere!!!!



Un salutone!!
Manlio

 

[Silviette]

Cerco di seguivi ma non sono tanto esperta, tecnica e preparata quanto voi. Ci tengo a dirvi che ho apprezzato molto i vostri contributi, davvero molto interessanti!!

 

[allocci]

Meno male che la mia ragazza non legge il forum!!!

Di manutenzione ordinaria ...c'è ben poco.......



Mi ricorda la Deliziosa.......Marsiglia dicembre 2011...

 

[diver67]

Unochenaviga anni fa disse che quando la nave dove era allora faceva bunkeraggio la massima variazione della linea di galleggiamento era di tre centimetri (se ricordo bene, forse addirittura millimetri..).. pensa quella dovuta ai passeggeri, nonostante abbiano ben mangiato e fatto shopping per tutto il Mediterraneo..

Piuttosto Diver, confessa.. ti hanno dovuto trattenere!!!!



Un salutone!!
Manlio

Hai preso in pieno, appena visto le bombole, sceso dalla nave, volevo chiedere se avevano bisogno d'aiuto.

Di manutenzione ordinaria ...c'è ben poco.......



Mi ricorda la Deliziosa.......Marsiglia dicembre 2011...

Di sicuro a me non avrebbero detto che c'era un buco e lo stavano rattoppando.

 

[schiaccia]

Scafo mangiato dai tarli dell' acciaio?

 

[unochenavigaverament]

Viste le panne suppongo un intervento straordinario alle eliche di manovra.

Per quanto riguarda il dislocamento unitario (quel peso che imbarcato o sbarcato fa variare il pescaggio medio della nave di 1 cm) penso si aggiri sulle 70 tonnellate per navi di quelle dimensioni..... ciaoooooo

 

[diver67]

Viste le panne suppongo un intervento straordinario alle eliche di manovra.

Per quanto riguarda il dislocamento unitario (quel peso che imbarcato o sbarcato fa variare il pescaggio medio della nave di 1 cm) penso si aggiri sulle 70 tonnellate per navi di quelle dimensioni..... ciaoooooo

Ciao Uno, calcola che l'intervento è durato almeno tre giorni, poi sono sbarcato e non so. Ma secondo te perchè hanno alzato la linea di galleggiamento?