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Costa Firenze in arrivo.
- Autore discussione essepi2
- Data d'inizio
Venezia e Genova erano e sono città marinare ,Firenze no.
Per [smilie=soldi_02[1]:[smilie=soldi_02[1]: .
Fede 93
Well-known member
Però dal punto di vista turistico Firenze e Venezia sono le città italiane più amate, più visitate e anche le più note ai turisti Orientali, quindi non ha nulla a che vedere con le città marinare.
Ergo, hanno fatto bene a chiamarla Firenze.
Fede 93
Well-known member
Anche secondo me se mai ci sarà una terza nave per il mercato Asiatico si potrebbe chiamare Costa Roma
BUD
Member
Potrebbero fare a "rotazione" in tutte le destinazioni, un pò come fanno con le altre navi, no? Cosi da poterne usufruire
Le statistiche dicono Roma e Milano perciò...
Rodolfo
Super Moderatore
Perché le esigenze di quei crocieristi sono diverse dalle"nostre" e le navi vengono adattate alle loro. Anche quelle in servizio in occidente se inviate in quelle acque subiscono alcune modifiche specifiche. Così anche per le altre compagnie.
capricorno
Super Moderatore
Difficilmente noi europei gradiremmo le diversità costruttive e la suddivisione degli spazi interni. Se hai seguito il live del Costa Venezia puoi renderti conto. Le navi sono strutturate diversamente per il mercato asiatico come spiegava qualche post fa Rodolfo. Il solo modo per poterne usufruire, oltre alla breve permanenza qui, sarebbe di fare crociere in Oriente tenendo conto di tutti i pro e i contro.
Ultima modifica:
nicoletta96
Well-known member
E sono pure piccoli...... certo il vernissage era in overbooking.... ma trovare un posto ai bar dove sedersi per un aperitivo prima di cena o per bere qualcosa dopo era..... disumano. Ma come ci è stato detto.... gli orientali hanno altri interessi quando sono a bordo delle navi.
Rodolfo
Super Moderatore
Ad esempio, Norwegian Joy costruita per il mercato cinese, è stata ritirata poco dopo da quell'area e reimpiegata nelle acque occidentali e per farlo, considerato si trattava di una nave praticamente nuova, sono stati spesi circa 50 milioni di dollari per adeguarla alla nuova clientela.
Similmente succederebbe la stessa cosa per Costa Venezia o per la futura Costa Firenze.
https://forum.crocieristi.it/showthread.php/50977-Joy-ritirata-dal-mercato-cinese
La clientela orientale, cinese per lo piu', ha usi ed abitudini completamente differenti da quella occidentale ma anche da sudamericani e giapponesi, e quindi ecco le scelte organizzative e logistiche strettamente dedicate.
Gli orientali hanno come scelte primarie casino', giochi e shops ( tutti marchi di lusso o comunque di livello elevato ); nessun interesse per bar e cibo ( mangiare e' una cosa che rientra nelle routine quotidiana e che permette loro di restare in vita ).
La quasi totalita' mangia velocemente al buffet e se ne va; idem al ristorante dove in assoluto silenzio, nessuna concessione alla convivialita', consumano velocemente i piatti, che vengono portati tutti contemporaneamente ad inizio pasto e poi via. Non esistono i turni, il ristorante apre prestissimo, 17:00/17:30 ed alle 20:00 tutto vuoto efinito ed apparecchiato per il giorno dopo: chiaramente anche per i camerieri e' una pacchia perche' possono godere di periodi di riposo molto piu' lunghi. Diverso anche l'approccio e il rapporto tra clienti e camerieri; nessun inrterazione e dato che i camerieri, prevalentemente cinesi, vengono preparati a quella tipologia di cliente, se imbarcati con ospiti occidentali nasco o un mare di problemi, come sul Venezia. Dovrebbe essere stato fatto tesoro della situazione del Venezia per organizzare al meglio le crociere " occidentali " del Firenze.
Gli orientali hanno come scelte primarie casino', giochi e shops ( tutti marchi di lusso o comunque di livello elevato ); nessun interesse per bar e cibo ( mangiare e' una cosa che rientra nelle routine quotidiana e che permette loro di restare in vita ).
La quasi totalita' mangia velocemente al buffet e se ne va; idem al ristorante dove in assoluto silenzio, nessuna concessione alla convivialita', consumano velocemente i piatti, che vengono portati tutti contemporaneamente ad inizio pasto e poi via. Non esistono i turni, il ristorante apre prestissimo, 17:00/17:30 ed alle 20:00 tutto vuoto efinito ed apparecchiato per il giorno dopo: chiaramente anche per i camerieri e' una pacchia perche' possono godere di periodi di riposo molto piu' lunghi. Diverso anche l'approccio e il rapporto tra clienti e camerieri; nessun inrterazione e dato che i camerieri, prevalentemente cinesi, vengono preparati a quella tipologia di cliente, se imbarcati con ospiti occidentali nasco o un mare di problemi, come sul Venezia. Dovrebbe essere stato fatto tesoro della situazione del Venezia per organizzare al meglio le crociere " occidentali " del Firenze.
Non ho voluto scendere nel trash!
